{"id":258415,"date":"2014-02-19T17:41:48","date_gmt":"2014-02-19T16:41:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=258415"},"modified":"2014-02-20T11:12:01","modified_gmt":"2014-02-20T10:12:01","slug":"deragliamento-andora-si-al-progetto-di-rimozione-via-mare-la-chiatta-e-pronta-partire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/deragliamento-andora-si-al-progetto-di-rimozione-via-mare-la-chiatta-e-pronta-partire\/","title":{"rendered":"Deragliamento Andora, s\u00ec al progetto di rimozione via mare: la chiatta \u00e8 pronta a partire"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora.<\/strong> La prima \u201cfinestra\u201d di 48 ore di condizioni meteo-marine favorevoli \u00e8 la chiatta \u00e8 pronta a partire da Genova per la rimozione via mare del locomotore e del vagone dell\u2019Intercity deragliato ad Andora. Una \u201csquadra\u201d navale composta dal pontone di 90 per 30 metri con tre rimorchiatori e quattro gru pronte ad operare nello specchio acqueo davanti alla linea ferroviaria, ancora bloccata a seguito del deragliamento. Due le gru che saranno impegnate contemporaneamente nella rimozione della motrice. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_243\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_243\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Due gru pi\u00f9 piccole solleveranno gli addetti della ditta Vernazza con dei cestelli per le operazioni di aggancio, prima al locomotore e poi al convoglio. Il progetto di Rfi \u00e8 stato quindi approvato oggi pomeriggio nel corso del vertice tecnico-operativo per la rimozione via mare delle ultime due parti del convoglio che si \u00e8 svolta presso la Capitaneria di Porto di Savona. <\/p>\n<p>Oltre che ai responsabili di Rete Ferrovie Italia e della ditta Vernazza di Genova, incaricata dell\u2019elaborazione del progetto di intervento, erano presenti il Registro Italiano Navale (RINA), i Vigili del Fuoco, l\u2019amministrazione provinciale e i rappresentanti delle Capitanerie di Porto di Savona, Alassio e Andora.<\/p>\n<p>Messe a punte le misure di sicurezza e di tutela ambientale, con uno speciale schermo di interdizione che verr\u00e0 messo in atto dalla Guardia Costiera per la sicurezza marittima dell\u2019area, con una zona ad ampio raggio (oltre i 500 metri dell\u2019ordinanza di stop alla navigazione) nella quale si dovr\u00e0 procedere a velocit\u00e0 limitata. <\/p>\n<p>Inoltre, nell\u2019ambito dell\u2019ordinanza emanata dalla Capitaneria, massimo coordinamento sul fronte dei mezzi in arrivo ed in transito. Tutto definito al dettaglio, secondo quanto trapela, con lo sguardo solo rivolto al cielo e alle condizioni meteo, che rimangono ormai l\u2019unica variabile per il via alle operazioni.<\/p>\n<p>\u201cIl progetto, presentato oggi dalla ditta Vernazza, \u00e8 stato esaminato sotto tutti i possibili aspetti relativi alla sicurezza del trasferimento via mare del convoglio (tre rimorchiatori e un pontone sul quale saranno caricate quattro gru terrestri) da Genova ad Andora, del successivo montaggio del cantiere e dell\u2019intervento vero e proprio sulla zona della frana; si tratta, come gi\u00e0 sottolineato, di una situazione di carattere eccezionale, con aspetti di particolare complessit\u00e0 tecnica (si pensi in particolare alle condizioni di stabilit\u00e0 del pontone durante le operazioni di sollevamento con uno sbraccio delle gru fino a circa 60 metri) che hanno comportato la necessit\u00e0 di approfonditi calcoli progettuali, verificati da parte dell\u2019organo di classifica, il Rina. Il progetto contempla anche le esigenze di tutela dell\u2019ecosistema marino evidenziate dalla Capitaneria di Porto sin dal momento dell\u2019incidente\u201d afferma in una nota la Capitaneria di Porto di Savona.<\/p>\n<p>\u201cLe risultanze della riunione tecnica sono state ampiamente positive; \u00e8 stata pertanto predisposta dalla Capitaneria di Porto l\u2019ordinanza che regolamenter\u00e0 lo svolgimento in sicurezza delle complesse operazioni navali e di cantiere, ordinanza che verr\u00e0 formalmente presentata domani mattina in sede di Comitato Provinciale per l\u2019ordine e la sicurezza pubblica, presieduto dal Prefetto di Savona, allo scopo di coordinare le previsioni adottate a livello marittimo con le eventuali ulteriori misure necessarie per garantire l\u2019ordine pubblico\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLe operazioni della ditta Vernazza inizieranno quindi al pi\u00f9 presto; unica condizio sine qua non la meteorologia, in particolare lo stato del mare, l\u2019altezza d\u2019onda. E\u2019 necessario, per l\u2019avvio dell\u2019intervento, che si abbia la certezza, o almeno una ragionevole buona probabilit\u00e0, di poter disporre di almeno 48 ore di calma meteo marina, per non essere costretti a dover smontare il cantiere e attendere il ritorno del tempo buono senza poter operare. In ogni caso \u00e8 stata verificata la possibilit\u00e0 di riparare i mezzi nautici, in caso di emergenza, nell\u2019avamporto di Imperia Oneglia\u201d conclude la Guardia Costiera savonese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andora. La prima \u201cfinestra\u201d di 48 ore di condizioni meteo-marine favorevoli \u00e8 la chiatta \u00e8 pronta a partire da Genova per la rimozione via mare del locomotore e del vagone dell\u2019Intercity deragliato ad Andora. 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