{"id":258412,"date":"2014-02-19T17:04:21","date_gmt":"2014-02-19T16:04:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=258412"},"modified":"2014-02-19T19:03:14","modified_gmt":"2014-02-19T18:03:14","slug":"savona-sottopasso-alla-torretta-forzano-presentato-progetto-si-puo-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/savona-sottopasso-alla-torretta-forzano-presentato-progetto-si-puo-fare\/","title":{"rendered":"Savona, sottopasso alla Torretta. Forzano: &#8220;Presentato progetto, si pu\u00f2 fare&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> \u201cNon c\u2019\u00e8 due senza il tre! Evviva! Una cattiva progettazione della rotatoria sotto il Priamar ha creato questo un terzo tappo alla viabilit\u00e0, dopo quello di Albissola ed il tappo della Torretta. La zona Torretta ha sempre creato code sia a levante che a ponente, ma \u00e8 bastato introdurre un po\u2019 pi\u00f9 di attraversamenti pedonali ed un ostacolo alla circolazione quale la rotatoria del Priamar per creare quel disastro che vediamo\u201d. Lo afferma il presidente del Comitato Albamare Paolo Forzano che torna sui temi della viabilit\u00e0 savonese.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_745\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_745\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cBisogna modificare l\u2019ingresso a Savona: non pi\u00f9 attraverso via Paleocapa ma attraverso via Berlingeri, con via Paleocapa in uscita. Resta via Paleocapa in ingresso per autobus e taxi. Il numero di punti di conflitto, ovvero complessit\u00e0 dell\u2019incrocio, passano da 60 a 9, una gran bella sbrogliata! Infatti, si elimina quell\u2019incrocio incredibile che oggi c\u2019\u00e8. Chi arriva da Albisola va direttamente verso via Santa Lucia e via Berlingeri senza dover attraversare nessun flusso di traffico. Ma questo \u00e8 un problema che l\u2019amministrazione savonese non vuole affrontare\u201d  afferma Forzano. <\/p>\n<p>\u201cParliamo invece dell\u2019altro punto che \u00e8 il sottopasso, per risolvere il problemi dei continui rallentamenti dovuti all\u2019attraversamento pedonale. Si pu\u00f2 fare un sottopasso a scivolo, quindi senza barriere architettoniche. Di questo abbiamo parlato con l\u2019assessore e vicesindaco Di Tullio e con l\u2019assessore Apicella. Di Tullio ci ha chiesto un progetto che illustri un po\u2019 meglio l\u2019idea base che era solo un\u2019idea senza dettagli esecutivi. Ebbene molto volentieri ho fatto questo progetto che gli ho sottoposto. C\u2019\u00e8 da verificare che cosa potrebbe impedire la sua realizzazione nel sottosuolo. Forse c\u2019\u00e8 solo da spostare qualche tubazione. Ma l\u2019idea ha preso corpo, e speriamo che dall\u2019idea si passi alla sua realizzazione. Il Comune notoriamente ha pochi soldi, ma magari l\u2019ente porto che gi\u00e0 ha finanziato il ponte potrebbe venire in aiuto. Dopotutto sarebbe anche un bel completamento per un accesso facilitato citt\u00e0-zona crociere\u201d conclude Forzano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cNon c\u2019\u00e8 due senza il tre! Evviva! Una cattiva progettazione della rotatoria sotto il Priamar ha creato questo un terzo tappo alla viabilit\u00e0, dopo quello di Albissola ed il tappo della Torretta. 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