{"id":258062,"date":"2014-02-13T16:01:19","date_gmt":"2014-02-13T15:01:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=258062"},"modified":"2014-02-13T20:54:35","modified_gmt":"2014-02-13T19:54:35","slug":"deragliamento-andora-la-guardia-costiera-nessun-ritardo-per-le-operazioni-dal-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/deragliamento-andora-la-guardia-costiera-nessun-ritardo-per-le-operazioni-dal-mare\/","title":{"rendered":"Deragliamento Andora, la Guardia Costiera: &#8220;Nessun ritardo per le operazioni dal mare&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora.<\/strong> Sulla presunta lunghezza dell\u2019iter burocratico necessario al rilascio delle autorizzazioni per l\u2019utilizzo di un mezzo navale che proceder\u00e0 alla rimozione del locomotore e dei vagoni ferroviari ancora in bilico dopo la frana di capo Rollo di Andora arriva la precisazione della Guardia Costiera, che in una nota afferma: \u201cIn realt\u00e0 i tempi riportati\u2013 circa 10-12 giorni \u2013 non sono in alcun modo legati a problemi di tipo burocratico, bens\u00ec alle oggettive problematiche connesse all\u2019elaborazione di un piano operativo di intervento sul treno incidentato, piano tuttora in corso di elaborazione da parte della ditta a ci\u00f2 incaricata da RFI\u201d. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_781\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_781\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cNella giornata di ieri sono stati effettuati i sondaggi volti a conoscere la situazione dei fondali della zona, elemento che influisce grandemente sulle modalit\u00e0 di lavoro dei mezzi nautici impegnati nell\u2019intervento (rimorchiatori e pontone); sul mezzo principale, il pontone, saranno caricate tre o quattro gru di tipo terrestre \u2013 che svolgeranno le operazioni di raddrizzamento del convoglio e che ospiteranno gli operatori della ditta \u2013 con la necessit\u00e0 quindi di valutare con attenzione le condizioni di stabilit\u00e0 del mezzo specifiche per questo singolo intervento\u201d. <\/p>\n<p>\u201cTutte operazioni, quindi, molto delicate, che si stanno svolgendo sotto il continuo controllo dell\u2019autorit\u00e0 marittima e dell\u2019ente di classifica dei mezzi nautici interessati (RINA), senza che si sia perso in alcun modo tempo prezioso, come pubblicamente riconosciuto dai responsabili di RFI, che dichiarano di essere in linea con i programmi prefissati\u201d conclude la Capitaneria di Porto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andora. 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