{"id":257900,"date":"2014-02-10T19:36:01","date_gmt":"2014-02-10T18:36:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=257900"},"modified":"2014-02-10T19:54:27","modified_gmt":"2014-02-10T18:54:27","slug":"savona-piano-mobilita-forzano-comitato-albamare-serve-una-migliore-analisi-del-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/savona-piano-mobilita-forzano-comitato-albamare-serve-una-migliore-analisi-del-traffico\/","title":{"rendered":"Savona, piano mobilit\u00e0. Forzano (Comitato Albamare): &#8220;Serve una migliore analisi del traffico&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> \u201cPrincipalmente manca una buona raccolta dati, ed una buona analisi dello stato di fatto, basi di ogni progetto serio: sbagliate queste cade tutto il castello. Nel PUMT 2010 non \u00e8 stata per nulla sviluppata la parte dei punti attrattori, come ospedale, porto, scuole, supermercati. Nessun accenno al fatto che quando attraccano 4 navi Costa simultaneamente si ha un picco di maggior traffico di ben 2500 auto e bus. Bisogna fare una raccolta dati pi\u00f9 accurata e pi\u00f9 estesa sul territorio\u201d. Questo l\u2019appello del presidente del Comitato Casello Albamare Paolo Forzano rivolto all\u2019assessore comunale Paolo Apicella, con al centro la mobilit\u00e0 della citt\u00e0 della Torretta.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_495\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_495\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cSe il 75% del traffico che entra a Savona sia da levante che da ponente vuole andare tra il centro, l\u2019ospedale, ed il porto, \u00e8 anche bene sapere da dove partono. Ovvero serve una analisi origine-destinazione che dia informazioni utili. Un flusso considerevole del traffico che entra in Savona da levante proviene da Celle e Varazze, ma non si sa \u201cquanti veicoli\u201d con precisione. Ebbene sono queste le informazioni che possono far sapere se l\u2019Aurelia bis potr\u00e0 essere utile ed in che misura, quanto il casello Albamare potrebbe essere interessante per gli abitanti di Celle e Varazze, che potendo prendere il casello di Celle sarebbero in 7 minuti alle funivie\u201d spiega Forzano.<\/p>\n<p>\u201cEd allora \u00e8 necessario valutare meglio il traffico savonese, estendendo l\u2019indagine anche ad alcuni punti cruciali come: l\u2019Aurelia tra Varazze e Celle, l\u2019Aurelia tra Albisola e Celle, la statale di Sassello a Carabigi, la strada dal ponte Pertini verso Luceto\/Ellera, la statale del Cadibona, la strada per il Santuario, l\u2019Aurelia a Zinola e corso Svizzera. Per ognuno di questi punti \u00e8 necessario sapere da dove vengono, dove vanno\u201d. <\/p>\n<p>\u201cAnche in citt\u00e0 c\u2019\u00e8 scarsit\u00e0 di rilievi. Ad esempio all\u2019interno di Villapiana nessun rilievo. Serve una migliore analisi dei flussi di traffico.Nel PUMT 2010 la simulazione ha dato risultati a dir poco ridicoli: in corso Mazzini ad Albisola Capo velocit\u00e0 di 39 km\/h e di 44 km\/h a seconda del senso di marcia tra le sette e le nove di mattino. A Savona centro velocit\u00e0 tra i 50 e 60 km\/h! Chiediamo una seria raccolta dati ed una seria analisi dei flussi di traffico!\u201d.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019analisi noi l\u2019abbiamo fatta con flussi ottenuti dai pochi dati disponibili, ma bisogna fare una indagine aggiornata, inoppugnabile, con dati recenti. E bisogna anche inserire sia il casello Albamare che il tunnel sotto il porto nel PUMT. Per il casello Albamare noi ipotizzammo il finanziamento da parte della societ\u00e0 Autostrade, ripagata poi dai maggiori transiti: per giustificare questa richiesta \u00e8 necessaria una base di dati aggiornata e consistente\u201d conclude Forzano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. \u201cPrincipalmente manca una buona raccolta dati, ed una buona analisi dello stato di fatto, basi di ogni progetto serio: sbagliate queste cade tutto il castello. Nel PUMT 2010 non \u00e8 stata per nulla sviluppata la parte dei punti attrattori, come ospedale, porto, scuole, supermercati. 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