{"id":257720,"date":"2014-02-07T13:27:59","date_gmt":"2014-02-07T12:27:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=257720"},"modified":"2014-02-08T12:30:25","modified_gmt":"2014-02-08T11:30:25","slug":"ministro-lupi-ad-andora-sblocco-del-raddoppio-ferroviario-riapertura-cantieri-e-finanziamento-di-un-nuovo-lotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/02\/ministro-lupi-ad-andora-sblocco-del-raddoppio-ferroviario-riapertura-cantieri-e-finanziamento-di-un-nuovo-lotto\/","title":{"rendered":"Ministro Lupi ad Andora, &#8220;sblocco&#8221; del raddoppio ferroviario: &#8220;Riapertura cantieri e finanziamento di un nuovo lotto&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora.<\/strong> Cinque settimane, a partire da oggi, per la rimozione del convoglio deragliato sotto la frana a Capo Rollo; riapertura, nei prossimi giorni, del cantiere per il raddoppio ferroviario tra San Lorenzo e Andora e finanziamento pari a circa 250 milioni di euro per un primo lotto della nuova tratta, tutta da realizzare, tra Andora e Finale Ligure. Questi gli annunci del ministro Maurizio Lupi a seguito della visita andorese post frana, che ha spezzato in due la linea ferroviaria ligure.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_35\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_35\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cL\u2019incontro di oggi \u00e8 conclusivo di un lavoro iniziato due settimane fa presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con colloqui continui con la Regione Liguria \u2013 premette Lupi \u2013 La questione urgente \u00e8 la messa in sicurezza del tratto tra Cervo e Andora, la rimozione delle carrozze e il ripristino del percorso. Oggi possiamo confermare che in queste 5-6 settimane le operazioni verranno effettuate. La collaborazione tra le istituzioni c\u2019\u00e8 e i tempi devono essere tassativamente rispettati\u201d.<\/p>\n<p>Lupi ha specificato che per la rimozione \u00e8 stata individuata la ditta genovese Vernazza, con le sue gru, e che per questa operazione, che verr\u00e0 effettuata via mare, servir\u00e0 almeno una ventina di giorni. L\u2019azienda \u00e8 stata scelta sulla base della soluzione tecnica ritenuta migliore, anche in relazione alla rapidit\u00e0 di esecuzione. Le attivit\u00e0 di preparazione dell\u2019intervento (rilievi al fondale, rilascio permessi, predisposizione del cantiere) avranno inizio la prossima settimana e proseguiranno per circa quindici\/venti giorni. Da quel momento in poi, non appena le previsioni meteo-marine lo consentiranno, occorreranno circa tre giorni per effettuare e concludere tutte le operazioni.<\/p>\n<p>\u201cCon il \u2018Decreto del Fare\u2019 abbiamo a disposizione risorse pari a 300 milioni di euro per Anas e 500 milioni per la manutenzione straordinaria delle ferrovie: questo ci permette di avere risorse disponibili per lavorare \u2013 continua il ministro \u2013 Quello che avevamo chiesto a Ferrovie e Anas era di darci un\u2019idea degli interventi di messa in sicurezza necessari lungo i binari tra La Spezia e Ventimiglia e sono stati ipotizzati interventi per circa 20 milioni di euro\u201d.<\/p>\n<p>Sul raddoppio ferroviario, Lupi dice: \u201cTutto \u00e8 pronto per lavorare tra San Lorenzo e Andora, ma le operazioni sono ferme dal 2009 per questioni giuridiche. Abbiamo cos\u00ec chiesto ai prefetti di intervenire presso il tribunale di Imperia per verificare se, con il rispetto delle procedure e competenze, \u00e8 possibile prendere possesso subito dell\u2019area e aprire il cantiere, visto che le imprese sono pronte. Ho parlato con il presidente del tribunale di Imperia che ha dato disponibilit\u00e0 nelle prossime ore di permettere a Rfi di riprendere possesso del cantiere: dal giorno dell\u2019apertura saranno necessari due anni per la conclusione dei lavori\u201d.<\/p>\n<p>Sul finanziamento del raddoppio tra Andora e Finale, il ministro annuncia: \u201cQui sarebbero necessari finanziamenti pari a 1 miliardo e mezzo di euro. Mi fa piacere vedere da parte degli amministratori locali un po\u2019 di autocritica, perch\u00e9 se \u00e8 vero che nelle decisioni \u00e8 bene coinvolgere le istituzioni locali, \u00e8 anche vero che dopo un po\u2019 si deve decidere e operare. Ovviamnete non possiamo stanziare una cifra simile, per\u00f2 possiamo cominciare a individuare un primo lotto della nuova tratta da finanziare in modo da dare il segnale che si parte: parliamo quindi di 200-250 milioni di euro da destinare a questo progetto. E\u2019 un inizio\u201d.    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andora. 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