{"id":257237,"date":"2014-01-30T13:13:46","date_gmt":"2014-01-30T12:13:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=257237"},"modified":"2014-01-30T17:10:41","modified_gmt":"2014-01-30T16:10:41","slug":"di-savona-e-imperia-allagenzia-trasporto-pubblico-sindacati-falsi-problemi-occasione-da-non-perdere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/01\/di-savona-e-imperia-allagenzia-trasporto-pubblico-sindacati-falsi-problemi-occasione-da-non-perdere\/","title":{"rendered":"No di Savona e Imperia all&#8217;agenzia trasporto pubblico, i sindacati: &#8220;Falsi problemi, occasione da non perdere&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> \u201cSiamo venuti a conoscenza  della mutata volont\u00e0 da parte delle provincie di Imperia e Savona  di non voler pi\u00f9 aderire alla costituenda Agenzia Regionale, per i timori dell\u2019eccessivo peso che potrebbe avere Genova nel nuovo soggetto. Non ci pare proprio un motivo valido\u201d: cos\u00ec i sindacati di categoria commentano i recenti \u201cno\u201d dei presidenti Vaccarezza e Sappa alla nascita del nuovo soggetto.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_18\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_18\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_18').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_18\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa richiesta di cambiare il testo di legge approvato a fatica dopo quattro anni di rinvii il 31 ottobre 2013, dopo il parere favorevole al testo di legge da parte del CAL (consiglio dell\u2019autonomie locali) e dopo l\u2019adesione  pervenuta nelle settimane scorse alla Regione Liguria da parte dei quattro Comuni capoluogo e delle quattro Provincie a  noi pare incomprensibile, priva di una reale motivazione, un falso problema \u2013 prosegue la nota \u2013 Riteniamo che le soluzioni individuate nella legge regionale 33\/2013, bacino unico e la conseguente gara unica per l\u2019assegnazione del contratto di servizio integrato ferro gomma, possa garantire meglio e dare una prospettiva al servizio pubblico di trasporto e l\u2019occupazione dei dipendenti\u201d. <\/p>\n<p>\u201cVista la situazione in cui versa il trasporto pubblico e le cinque aziende di trasporto liguri \u00e8 concreto il rischio che il sistema imploda, causa la carenza di risorse nazionali e l\u2019impossibilit\u00e0 degli Enti Locali di sopperire con risorse proprie aggiuntive ed impossibilitati a garantire finanziamenti adeguati per gli investimenti necessari. Senza l\u2019Agenzia Regionale si rischia di perdere 20 milioni dal Fondo nazionale (premialit\u00e0) del trasporto e di non poter detrarre l\u2019Iva come avvenuto in questi anni; altri 20 milioni di euro, dei 201, 5 milioni ne resterebbero 161,5 milioni. Inoltre si otterrebbero finanziamenti europei per l\u2019acquisto di 400 mezzi e una riduzione di spesa e il miglioramento del servizio attraverso l\u2019integrazione ferro \u2013 gomma\u201d. <\/p>\n<p>E ancora: \u201cLa durata del contratto di servizio, 22 anni, garantirebbe circa 6 miliardi di euro, a chi si aggiudicher\u00e0 la gara, tempo congruo ad aver un ritorno utile per tutti, cittadini e lavoratori di un eventuale investimento al fine di migliorare il servizio e garantire salari e occupazione. I lavoratori non  permetteranno a nessuno di vanificare le loro lotte, 5 scioperi regionali, e  di fatto ritornare nella posizione di quattro anni fa, senza una prospettiva certa. Chiediamo alla Regione Liguria al suo pdi adoperarsi fino in fondo alla ricerca di una ricomposizione del consenso, presente fino alla settimana scorsa con tutti gli Enti Locali\u201d dicono ancora i sindacati.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019assessore Vesco ci ha illustrato le linee guida propedeutiche alla costituzione dell\u2019Agenzia regionale per il trasporto pubblico, prevista all\u2019art.11 della legge regionale 33\/2013. Il Piano industriale 2014-2019 comprende: il percorso, il soggetto giuridico, il recupero certo dell\u2019IVA, la forma giuridica dell\u2019Agenzia Regionale (Societ\u00e0 per Azioni) in House partecipata dalla Regione e dagli Enti Locali con capitale interamente pubblico. Il CdA. composto da tre o cinque componenti (senza remunerazione), con poteri limitati rispetto ai soci. Le quote azionarie: 40% la Filse il restante 60% gli Enti locali aderenti, ripartito secondo il criterio dei Km di servizi effettuati. Gli otto Enti hanno dato formale adesione tramite comunicazione scritta, entro i prossimi 90 giorni bisogner\u00e0 completare l\u2019iter previsto dalla legge regionale, i Consigli Comunali e Provinciali dovranno approvare le delibere in merito, l\u2019approvazione da parte dei soci dello Statuto, dei patti parasociali, le quote azionarie il regolamento e firmare l\u2019atto notarile, tutto ci\u00f2 entro la met\u00e0 di aprile\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSe ci\u00f2 avverr\u00e0 l\u2019Agenzia potr\u00e0 presentare il bando di gara per l\u2019assegnazione, entro l\u2019anno, del contratto di servizio per il trasporto pubblico regionale. La missione dell\u2019Agenzia consister\u00e0 per i primi tre anni nella gestione del contratto di servizio, il rinnovo del parco mezzi, la gestione dell\u2019osservatorio del trasporto. L\u2019organico sar\u00e0 composto da otto persone, un Direttore, tre amministrativi, tre tecnici e una segretaria. Le risorse disponibili, 201,5 milioni di euro provenienti dal Fondo nazionale, 29milioni dalla Regione Liguria, 47 milioni dagl\u2019Enti Locali per un totale di 277,5 milioni. E\u2019 un\u2019occasione da non perdere\u201d conclude la nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. \u201cSiamo venuti a conoscenza della mutata volont\u00e0 da parte delle provincie di Imperia e Savona di non voler pi\u00f9 aderire alla costituenda Agenzia Regionale, per i timori dell\u2019eccessivo peso che potrebbe avere Genova nel nuovo soggetto. 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