{"id":256789,"date":"2014-01-22T19:36:00","date_gmt":"2014-01-22T18:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=256789"},"modified":"2014-01-22T19:58:11","modified_gmt":"2014-01-22T18:58:11","slug":"deragliamento-treno-il-segretario-bosio-cisl-raddoppio-ferrovia-o-ponente-tagliato-fuori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/01\/deragliamento-treno-il-segretario-bosio-cisl-raddoppio-ferrovia-o-ponente-tagliato-fuori\/","title":{"rendered":"Deragliamento treno, il segretario Bosio (Cisl): &#8220;Raddoppio ferrovia o ponente tagliato fuori&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ponente.<\/strong> \u201cLa Liguria sta vivendo un momento di estrema difficolt\u00e0 per quanto riguarda le infrastrutture. La frana che ha fatto spezzato in due la Liguria ha riproposto l\u2019attualit\u00e0 del problema. E\u2019 un territorio che gode di un vantaggio competitivo dovuto alla sua posizione geografica, ma i vantaggi vengono a essere molto spesso, ahim\u00e8, vanificati perch\u00e9 non adeguatamente sostenuti da un\u2019articolata rete d\u2019infrastrutture, penalizzando cos\u00ec pesantemente un potenziale sviluppo del turismo, del commercio e del sistema produttivo in generale. Serve il raddoppio ferroviario\u201d. Questo l\u2019intervento del segretario generale della Cisl di Imperia e Savona Claudio Boso dopo il deragliamento del treno Intercity ad Andora e lo stop alla circolazione ferroviaria. La frana e l\u2019incidente hanno riportato alla ribalta il tema infrastrutturale nel ponente savonese ed in particolare il progetto del raddoppio ferroviario.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_489\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_489\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cBasta che da noi piova con pi\u00f9 intensit\u00e0 del solito che la fragilit\u00e0 morfologica e le debolezze infrastrutturali del territorio si manifestino vistosamente. Purtroppo in molti casi, come confermato dai recenti avvenimenti, questo avviene con drammaticit\u00e0. Fragilit\u00e0 e debolezze che nel corso degli anni si \u00e8 fatto finta di non vedere. In questi anni incuria, avidit\u00e0 e degrado l\u2019hanno fatta da padrone con una cementificazione selvaggia, poca manutenzione e cattiva gestione del territorio oltre che, c\u2019\u00e8 da aggiungere, con lo spopolamento dell\u2019entroterra e l\u2019eccessiva urbanizzazione della costa. A questo punto il primo fondamentale passo per lo sviluppo socio-economico del territorio del ponente ligure \u00e8 migliorare la quantit\u00e0 e la qualit\u00e0 delle infrastrutture. Questo va fatto con urgenza, a partire dal raddoppio della linea ferroviaria\u201d aggiunge il segretario provinciale della Cisl.<\/p>\n<p>\u201cIl ponente ligure non pu\u00f2 rilanciarsi e svilupparsi se prima non sono risolte tutte quelle criticit\u00e0 che il maltempo di questi giorni ha reso evidente in tutta la sua drammaticit\u00e0. E\u2019 impensabile che per delle piogge, seppur intense, il nostro territorio sia isolato dal resto del paese. La nostra provincia non pu\u00f2 pensare di rilanciarsi se prima non focalizza l\u2019attenzione sul recupero e sullo sviluppo del territorio.  Serve urgentemente un programma che affronti quelle che sono le vere priorit\u00e0: il raddoppio della ferrovia e il monitoraggio e la sua successiva messa in sicurezza\u201d. <\/p>\n<p>\u201cSiamo alla vigilia di un evento importante quale l\u2019Expo 2015 che certamente sar\u00e0 una grande occasione in termini di ricadute economiche per la nostra Regione. Il nostro territorio, il ponente ligure, si \u00e8 candidato per essere una meta turistica per molti visitatori durante il semestre dell\u2019Expo. Questa \u00e8 certamente una grande occasione per il Ponente Ligure che per\u00f2 rischia di essere vanificata a causa dell\u2019inadeguatezza della rete infrastrutturale. Sotto l\u2019aspetto della mobilit\u00e0 nel ponente ligure siamo molto penalizzati. Il raddoppio ferroviario, attualmente in corso per la nuova linea San Lorenzo- Andora, \u00e8 in forte ritardo e non si sa bene quando andr\u00e0 a completamento. Occorre terminare al pi\u00f9 presto i lavori della tratta San Lorenzo\u2013Andora e partire con la realizzazione della tratta ferroviaria Andora-Finale\u201d conclude il segretario Bosio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ponente. \u201cLa Liguria sta vivendo un momento di estrema difficolt\u00e0 per quanto riguarda le infrastrutture. 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