{"id":256583,"date":"2014-01-19T18:05:26","date_gmt":"2014-01-19T17:05:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=256583"},"modified":"2014-01-19T18:29:56","modified_gmt":"2014-01-19T17:29:56","slug":"deragliamento-treno-melgrati-quando-il-raddoppio-interrogazione-consiglio-regionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/01\/deragliamento-treno-melgrati-quando-il-raddoppio-interrogazione-consiglio-regionale\/","title":{"rendered":"Deragliamento treno, Melgrati: &#8220;A quando il raddoppio?&#8221;, interrogazione in Consiglio regionale"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ponente.<\/strong> \u201cIl binario unico che collega Italia e Francia sulla Riviera ligure, da Finale Ligure ad Andora (il tratto da Andora fino a oltre Imperia \u00e8 in costruzione) \u00e8 una vergogna italiana. Le piccole \u201cbeghe\u201d tra campanili hanno di fatto rallentato la progettazione definitiva di questa importantissima opera, che metterebbe in comunicazione, all\u2019onore del mondo, l\u2019Italia con Francia e Spagna lungo la direttrice mediterranea con treni ad alta e media velocit\u00e0\u201d. Cos\u00ec Marco Melgrati e Marco Scajola (FI), dopo i disagi alla viabilit\u00e0 e l\u2019interruzione della tratta ferroviaria ad Andora, torna sul tema del raddoppio ferroviario, opera quanto mai necessaria per il ponente ligure.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_429\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_429\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cE\u2019 inutile evidenziare l\u2019importanza dal punto di vista funzionale, dei tempi e di sviluppo dell\u2019economia turistica e non solo che questo raddoppio potr\u00e0 portare. Oggi il ponente della Liguria, per quanto riguarda la situazione della ferrovia, \u00e8 abbandonato a se stesso\u2026I tempi di percorrenza sono fermi dall\u2019inizio del secolo scorso! I limiti del binario unico si sono manifestati in questi giorni in maniera esponenziale. E\u2019 bastata una frana sul tracciato, che ha fatto rischiare la tragedia con il deragliamento di un treno passeggeri, per bloccate per chiss\u00e0 quanto tempo la ferrovia. Incredibile!\u201d dicono Melgrati e Scajola.<\/p>\n<p>\u201cCome gruppo di Forza Italia abbiamo presentato una interrogazione a risposta immediata, fanno sapere Marco Melgrati e Marco Scajola, all\u2019assessore alle Infrastrutture Raffaella Paita per conoscere lo stato dell\u2019arte della progettazione (definitiva\/esecutiva?) e del finanziamento della tratta da parte del CIPE tra Finale Ligure e Andora, e un ordine del Giorno per sollecitare il Ministro Lupi a reperire i fondi necessari per completare il raddoppio ferroviario, e togliere la Liguria di ponente dall\u2019isolamento che questo binario unico comporta, con situazioni come questa, e tratte da coprire con tempi da Far West, verso paesi del Sud dell\u2019Europa di primaria importanza che affacciano sul mediterraneo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cRimpiangiamo i tempi in cui la Liguria era all\u2019attenzione della politica nazionale e romana, si facevano i progetti e venivano appaltati i lavori, come per la tratta Ventimiglia \u2013 Andora e i tratti stradali alternativi dell\u2019Aurelia bis quando presidente del Consiglio era Silvio Berlusconi e Ministro delle Attivit\u00e0 Produttive Claudio Scajola\u201d concludono Marco Melgrati e Marco Scajola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ponente. \u201cIl binario unico che collega Italia e Francia sulla Riviera ligure, da Finale Ligure ad Andora (il tratto da Andora fino a oltre Imperia \u00e8 in costruzione) \u00e8 una vergogna italiana. 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