{"id":256501,"date":"2014-01-17T17:53:57","date_gmt":"2014-01-17T16:53:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=256501"},"modified":"2014-01-18T12:30:45","modified_gmt":"2014-01-18T11:30:45","slug":"treno-deragliato-tempi-lunghi-riapire-la-tratta-andora-san-lorenzo-difficile-rimuovere-il-convoglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2014\/01\/treno-deragliato-tempi-lunghi-riapire-la-tratta-andora-san-lorenzo-difficile-rimuovere-il-convoglio\/","title":{"rendered":"Treno deragliato, tempi lunghi per riapire la tratta tra Andora e San Lorenzo: difficile rimuovere il convoglio"},"content":{"rendered":"<p><strong>Andora<\/strong>. La circolazione ferroviaria verso il ponente ligure e la Francia rimarr\u00e0 bloccata a lungo, sicuramente per almeno un paio di settimane. Secondo alcune fonti contattate da IVG.it, non sar\u00e0 facile ripristinare la percorrenza sul binario unico che collega Andora con San Lorenzo. Una tratta lungo la quale, ironia della sorte, il cantiere per il raddoppio ferroviario, che avrebbe evitato tutto questo disagio, \u00e8 fermo da oltre un anno senza che si veda la fine dell\u2019opera che continua a subire ritardi e stop.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_648\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_648\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Per rimettere in sicurezza la tratta bisogner\u00e0 prima di tutto recuperare la motrice e, vista la posizione e l\u2019impossibilit\u00e0 di procedere via terra, non sar\u00e0 assolutamente facile. Una prima ipotesi \u00e8 che da Imperia arrivi un vagone speciale in grado di sollevare la motrice e trasportarla via. Nel caso in cui questo non sia possibile, l\u2019alternativa \u00e8 eseguire l\u2019operazione via mare con l\u2019ausilio di una chiatta e di una gru: in questo caso i tempi si allungherebbero ulteriormente.<\/p>\n<p>Dopo la motrice sar\u00e0 la volta della prima carrozza, quella deragliata, e del resto del convoglio. A questo punto dovr\u00e0 essere messa in sicurezza l\u2019intera scarpata con la demolizione del caseggiato pericolante: bisogna anche considerare che il costone franato e la stessa abitazione, in questo momento, sono appoggiati alla carrozza e non si ha idea di cosa avverr\u00e0 quando il treno sar\u00e0 stato rimosso.<\/p>\n<p>L\u2019ultimo step sar\u00e0 quello di ripristinare i binari che, in pi\u00f9 punti, sono stati deformati dall\u2019incidente. Inoltre si dovr\u00e0 procedere con la ricostruzione della massicciata a mare, quella che, di fatto, ha impedito all\u2019intercity di finire in acqua e alla quale \u00e8 rimasta miracolosamente appoggiata la motrice del treno proveniente da Milano e diretto a Ventimiglia.<\/p>\n<p>In tutto questo tempo Trenitalia attiver\u00e0 servizi sostitutivi, ma inevitabilmente il disagio sar\u00e0 enorme anche per il traffico merci: la tratta \u00e8 l\u2019unico collegamento tra i porti di Genova e Savona con la Francia senza passare per il Piemonte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andora. La circolazione ferroviaria verso il ponente ligure e la Francia rimarr\u00e0 bloccata a lungo, sicuramente per almeno un paio di settimane. Secondo alcune fonti contattate da IVG.it, non sar\u00e0 facile ripristinare la percorrenza sul binario unico che collega Andora con San Lorenzo. Una tratta lungo la quale, ironia della sorte, il cantiere per il [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13744,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[85847,51370],"class_list":["post-256501","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca","tag-andora","tag-treno-deragliato"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/256501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/13744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=256501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/256501\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=256501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=256501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=256501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}