{"id":255647,"date":"2013-12-31T09:22:17","date_gmt":"2013-12-31T08:22:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=255647"},"modified":"2014-01-04T15:15:35","modified_gmt":"2014-01-04T14:15:35","slug":"chiude-crisi-sulla-a10-larea-servizio-savona-la-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/12\/chiude-crisi-sulla-a10-larea-servizio-savona-la-italia\/","title":{"rendered":"Chiude per crisi sulla A10 l’area di servizio di Savona: \u00e8 la prima in Italia, 15 lavoratori a casa"},"content":{"rendered":"

Savona<\/strong>. Di fatto, \u00e8 la prima area di servizio italiana che chiude sotto i colpi della crisi. E’ la San Cristoforo Sud, sulla A10 tra Savona e Albisola in direzione Genova, che con il nuovo anno diventer\u00e0 una sorta di “fantasma” lasciando a casa una quindicina di lavoratori.<\/p>\n

Sono le 8,48 quando il gestore dell’area chiama la sala radio del tronco autostradale di Genova per comunicare qualcosa che mai si era sentito prima, ossia che quello spicchio di autostrada in cui fare benzina o prendersi un caff\u00e8 da oggi \u00e8 ufficialmente chiuso. Dall’altra parte della cornetta un po’ di sorpresa e smarrimento ma ormai il gioco \u00e8 fatto. <\/p>\n

Che qui tirasse una brutta aria era noto da tempo, ma la conferma dei licenziamenti arrivata circa un mese e mezzo fa tramite lettera e confermata proprio nel corso delle festivit\u00e0 natalizie, ha gettato ovviamente nello sconforto chi ne subir\u00e0 le conseguenze. E cos\u00ec questa mattina gli ormai ex dipendenti si sono riuniti proprio nella “loro” area di servizio per esprimere tutta la preoccupazione per un 2014 dalle tinte fosche. A salutarli vi era anche un cliente affezionatissimo, che ha pagato perfino il pedaggio pur di stringere la mano a chi non lavorer\u00e0 pi\u00f9 qui.<\/p>\n

“Il 20 dicembre abbiamo saputo che l’area avrebbe chiuso e il nostro augurio \u00e8 che qualora venisse riaperta avessimo la priorit\u00e0 su altro personale: almeno questo!” dice una lavoratrice. L’augurio che riapra riguarda anche gli utenti, visto che qui si creer\u00e0 un vuoto che potrebbe “toccare” in particolare i camionisti: in direzione Genova, infatti, dopo l’area di Borsana (che precede quella di San Cristoforo Sud) vi \u00e8 solo quella di Varazze in cui per\u00f2 i Tir non possono entrare. Questo significherebbe doversi spingere fino a Genova Nervi per fare benzina per i mezzi pesanti che proseguono in direzione Toscana, e fino a Masone per chi procede sulla Gravellona Toce, con un “buco” di una settantina di chilometri.<\/p>\n

“Speravamo in una soluzione: dovevano rientrare la societ\u00e0 Airest e Tamoil ma in realt\u00e0 hanno deciso di andare via per cui chiudiamo. Ora siamo tutti a spasso. Vediamo come cavarcela con la disoccupazione” dice Laura Divairo, un’altra lavoratrice. Una collega, Adele, di 42 anni, aggiunge commossa: “Ho visto nascere quest’area, mi si stringe il cuore oggi a vederla cos\u00ec. Qui c’\u00e8 un pezzo della mia vita, grazie a questo lavoro sono riuscita a pagarmi un mutuo e ora ho due figli da mantenere e non so come fare. Non \u00e8 facile di questi tempi trovare un’altra occupazione; non sappiamo ancora oggi che fine far\u00e0 questo posto e nessuno riesce a spiegarci come faccia a chiudere un’area di servizio sulla A10… ripeto: sulla A10!”. La disperazione fa s\u00ec che i lavoratori in queste ore abbiano occupato l’area impedendo a chi di dovere di apporre i sigilli.<\/p>\n

La crisi del traffico unita anche all\u2019installazione, nel 2011, dei pannelli fono assorbenti hanno messo in ginocchio la societ\u00e0 di gestione, Servishop, che, nonostante il calo dei consumi, in questi anni ha sempre cercato di mantenere inalterati i livelli occupazionali.<\/p>\n

La crisi \u00e8 iniziata proprio con l\u2019installazione delle barriere antirumore in quel tratto di autostrada che ha costretto per mesi alla \u201cchiusura forzata\u201d dell\u2019area di servizio. Una volta ultimati i lavori il punto di sosta \u00e8 diventato quasi invisibile.<\/p>\n

Il titolare dell’area, Marco Ghenati commenta: “Oggi chiudiamo, per primi in Italia, un’area di servizio con gravi problemi economici. I problemi sono iniziati con l’installazione dei pannelli fotovoltaici. Questo ha comportato un calo di fatturato mentre i canoni di affitto sono rimasti quelli. Nessuno purtroppo \u00e8 riuscito ad aiutarci. In questi 4 anni abbiamo registrato un decremento del 50%”.<\/p>\n

La situazione \u00e8 molto ingarbugliata nel senso che il contratto con Autostrade per l\u2019Italia siglato da Tamoil e dalla societ\u00e0 Airest scade nel 2015, ma il gestore attuale, la Servishop, non riesce pi\u00f9 a far fronte alle spese. Negli ultimi periodi sia Tamoil che Airest hanno aiutato il gestore con dei contributi, anche ingenti, ma per il futuro non hanno fornito garanzie. Il perdurare della crisi e la continua diminuzione dei clienti hanno quindi obbligato la Servishop ad alzare bandiera bianca. Di qui la decisione di abbandonare la gestione dell\u2019area di servizio alla fine dell\u2019anno lasciando a casa tutti i lavoratori. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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