{"id":253139,"date":"2013-11-14T10:21:23","date_gmt":"2013-11-14T09:21:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=253139"},"modified":"2013-11-14T15:19:44","modified_gmt":"2013-11-14T14:19:44","slug":"aurelia-bis-materiali-scavo-anche-nella-cava-luceto-il-sindaco-orsi-ridurremo-al-minino-i-disagi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/11\/aurelia-bis-materiali-scavo-anche-nella-cava-luceto-il-sindaco-orsi-ridurremo-al-minino-i-disagi\/","title":{"rendered":"Aurelia Bis, materiali di scavo anche nella cava di Luceto. Il sindaco Orsi: &#8220;Ridurremo al minino i disagi&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Albisola.<\/strong> \u201cOrmai la grande talpa \u00e8 stata posizionata all\u2019imbocco della galleria. Il periodo di funzionamento della trivella \u00e8 stimato in 18 mesi durante i quali avremo effetti negativi sulla viabilit\u00e0 per l\u2019impatto del trasporto di materiale di scavo. Il principale sito di abbancamento del materiale \u00e8 individuato nel porto di Vado e gli effetti del traffico si vedranno, pertanto, nel tratto che separa il cantiere al casello autostradale. Nel corso del cantiere sar\u00e0 (probabilmente) approntato un ulteriore sito per le terre e rocce da scavo in prossimit\u00e0 della Cava di Luceto e, quindi, una parte dei camion attraversando il ponte Pertini andranno verso sinistra. Avremo quindi un anno e mezzo di disagi sulla viabilit\u00e0, si cercher\u00e0 di ridurli precludendo il trasporto negli orari di maggiore \u201cpunta\u201d che coincidono con le prime ore della mattinata\u201d. Lo scrive su Facebook il sindaco di Albisola Franco Orsi sul cantiere dell\u2019Aurelia bis che interessa il comune savonese e albisolese.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_159\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_159\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_159').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_159\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cI problemi ci saranno, ma comunque, preferiamo assecondare un maggiore rapidit\u00e0 delle operazioni di scavo (18 mesi) piuttosto che diluire un po\u2019 i tempi anche se questo ridurrebbe il numero dei camion in transito al giorno. Il progetto in esecuzione \u00e8 oggetto di alcune modifiche (fortemente volute dal Comune): la zona del porto di Savona avr\u00e0 uno svincolo in entrata ed in uscita dall\u2019Aurelia bis e questo render\u00e0 pi\u00f9 funzionale la nuova strada in entrambe le direzioni e, soprattutto, si avr\u00e0 modo di evitare che il transito diretto da\/per il porto transiti in futuro su corso Mazzini e sull\u2019Aurelia\u201d. <\/p>\n<p>\u201cUna modifica sostanziale riguarder\u00e0 anche il ponte Pertini di Albisola: il progetto prevedeva (incomprensibilmente) un ponte largo oltre 21 metri a 4 corsie di marcia. Dico inspiegabilmente perch\u00e9 tutta l\u2019Aurelia bis \u00e8, invece, a 2 corsie e il gigantesco ponte, oltre ad un elevato impatto, non aveva ragione di esistere. Eravamo preoccupati anche della sicurezza delle due rotatorie che verranno realizzate all\u2019innesto del nuovo ponte in entrambe le direzioni (necessarie per gli innesti dell\u2019Aurelia bis sulle viabilit\u00e0 ordinarie di Superiore e Marina): passare da 4 corsie a rotatorie (salvo che non siano gigantesche) avrebbe creato non pochi problemi di smistamento. Si \u00e8 cos\u00ec convenuto di ridurre il ponte e nella riduzione ha trovato posto, oltre alle percorrenze pedonali, anche una ampia pista ciclabile che si innester\u00e0 con quella che stiamo progettando verso sud e verso nord. La riduzione della sezione del ponte render\u00e0 anche molto pi\u00f9 sicuro e funzionale l\u2019innesto con la viabilit\u00e0 che porta all\u2019abitato del Golf (su quest\u2019ultima avremo un miglioramento nelle prossime settimane anche della viabilit\u00e0 di cantiere)\u201d. <\/p>\n<p>\u201cIl progetto per quel che riguarda Albisola si completa anche con regimentazione adeguata di acque bianche e nere, oltre all\u2019illuminazione. Questo \u00e8 ci\u00f2 che \u00e8 definito, si sta, invece, ancora lavorando alla progettazione di una nuova strada d\u2019argine del Sansobbia in sponda sinistra per collegare l\u2019Aurelia all\u2019autostrada e bypassare l\u2019attuale viabilit\u00e0 di via Italia, e soprattutto prefigurare un secondo lotto della nuova strada in grado di renderla pienamente funzionale\u201d conclude il sindaco Orsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Albisola. \u201cOrmai la grande talpa \u00e8 stata posizionata all\u2019imbocco della galleria. 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