{"id":252348,"date":"2013-10-31T18:23:47","date_gmt":"2013-10-31T17:23:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=252348"},"modified":"2013-10-31T19:02:30","modified_gmt":"2013-10-31T18:02:30","slug":"consiglio-regionale-si-alla-nuova-legge-tpl-lassessore-vesco-prospettiva-il-trasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/10\/consiglio-regionale-si-alla-nuova-legge-tpl-lassessore-vesco-prospettiva-il-trasporto\/","title":{"rendered":"Consiglio regionale, s\u00ec alla nuova legge Tpl. L&#8217;assessore Vesco: &#8220;Prospettiva per il trasporto&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione.<\/strong> \u201cL\u2019approvazione di oggi \u00e8 un passaggio importante che arriva dopo un lungo lavoro e una lunga concertazione. Questo nuovo testo contiene un punto importante: la costituzione di un\u2019agenzia regionale che avr\u00e0 il compito di sovrintendere alla gestione del trasporto pubblico in tutta la regione di cui dovranno far parte all\u2019atto della costituzione oltre alla regione anche le quattro province e i quattro comuni capoluogo consentendo di gestire il servizio su tutto il territorio regionale\u201d. Lo ha detto l\u2019assessore ai trasporti della Regione Liguria, Enrico Vesco questo pomeriggio commentando cos\u00ec l\u2019approvazione in consiglio regionale del disegno di legge di riforma del sistema di trasporto pubblico. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_516\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_516\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_516').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_516\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La riforma del sistema di trasporto pubblico regionale e locale \u00e8 stata approvata con con 19 voti a favore (centro sinistra) e 8 contrari (centro destra).<\/p>\n<p>\u201cIn questo modo \u2013 ha aggiunto Vesco \u2013 attraverso l\u2019agenzia potremo fare una gara unica per l\u2019aggiudicazione del servizio, gestendolo in modo pi\u00f9\u2019 snello e consentendo anche in buona parte  il recupero dell\u2019Iva che non \u00e8 pi\u00f9 rimborsata dallo Stato e che \u00e8 diventato un costo insostenibile per gli Enti\u201d. Secondo l\u2019assessore regionale ai trasporti la nuova legge \u201cmette in moto un percorso importante, in un momento in cui a livello nazionale i tagli ai finanziamenti sono sempre pi\u00f9 consistenti, in grado di consentirci di recuperare nuove risorse che resteranno a disposizione di  tutto il settore\u201d.<\/p>\n<p>Il provvedimento ridisegna il settore nel suo complesso, definendo le competenze, i ruoli e le responsabilit\u00e0 dei diversi attori istituzionali. Punto centrale della riforma \u00e8 l\u2019individuazione del Bacino Unico Regionale dei Trasporti (BURT) quale ambito territoriale ottimale per l\u2019organizzazione dei servizi, il cui governo sar\u00e0 assicurato dalla Regione attraverso la costituzione di un\u2019apposita Agenzia. Tale Agenzia regionale per il Trasporto pubblico locale dovr\u00e0 essere partecipata anche dagli Enti locali (Province e Comuni capoluogo) ed avr\u00e0 funzioni prevalentemente gestionali. In particolare avr\u00e0  il compito di bandire la gara in un unico lotto per l\u2019affidamento del servizio, eventualmente anche ferroviario,  e di gestire il successivo contratto di servizio. Avr\u00e0 , inoltre, un ruolo di supporto alla programmazione che resta in capo alla Regione.<\/p>\n<p>Approvati diversi emendamenti. In particolare due, sottoscritti da Ezio Chiesa (Gruppo Misto\u2013Liguria Viva)  puntualizzano  il fatto che \u201csu tutti i territori, localit\u00e0, paesi serviti dal trasporto pubblico all\u2019entrata in vigore della presente legge deve essere garantita una coppia di corse\u201d. Si ribadisce, inoltre, che \u201dI servizi minimi in ambito extraurbano sono definiti quali una coppia di corse di collegamento per i centri o per gli ambiti abitati con una popolazione  indicativamente di 50 abitanti residenti\u201d. <\/p>\n<p>Approvato un emendamento di Edoardo Rixi (Lega Nord Liguria-Padania) , secondo il quale \u201cLa Regione promuove l\u2019adozione  di un sistema di bigliettazione elettronica  integrata su tutto il territorio  regionale al fine di garantire  una maggiore integrazione  e semplificazione dei sistemi tariffari, a seguito di una valutazione complessiva degli investimenti necessari e dei benefici rispetto ad una maggiore integrazione tra i vettori, impatto sulla accessibilit\u00e0 ai mezzi pubblici nonch\u00e9 gradevolezza d\u2019uso da parte degli utenti\u201d.<\/p>\n<p>Approvati anche emendamenti presentati dalla giunta, da Sergio Scibilia (Pd) e Marylin Fusco (Diritti e Libert\u00e0),  Alberto Marsella (Diritti e Libert\u00e0) e Nino Oliveri (Pd).<\/p>\n<p>Tra gli emendamenti respinti, anche quello sottoscritto da Gino Garibaldi (Pdl), Lorenzo Pellerano (Liste civiche per Biasotti presidente) e Edoardo Rixi (Lega Nord Liguria-padania) che riduceva la percentuale massima destinata all\u2019Agenzia regionale per il trasporto. La percentuale, contenuta nel testo approvato oggi, \u00e8 al massimo il due per cento  delle risorse regionali destinate al trasporto. Secondo l\u2019emendamento sarebbe dovuto scendere all\u2019uno per cento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. \u201cL\u2019approvazione di oggi \u00e8 un passaggio importante che arriva dopo un lungo lavoro e una lunga concertazione. 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