{"id":251329,"date":"2013-10-15T15:47:08","date_gmt":"2013-10-15T13:47:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=251329"},"modified":"2013-10-15T19:17:25","modified_gmt":"2013-10-15T17:17:25","slug":"il-porto-savona-alla-conquista-della-cina-il-presidente-miazza-grande-interesse-la-maersk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/10\/il-porto-savona-alla-conquista-della-cina-il-presidente-miazza-grande-interesse-la-maersk\/","title":{"rendered":"Il porto di Savona alla conquista della Cina, il presidente Miazza: &#8220;Grande interesse per la Maersk&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. Porte da sud per l\u2019ingresso in Europa delle merci, i tre porti liguri, per la prima volta alla fiera logistica di Shenzhen, hanno ribadito il loro ruolo come sistema alternativo ai porti concorrenti del nord. Gli ordini in aumento per la costruzione della mega navi container e le politiche della grandi compagnie armatoriali che puntano ad incrementare la capacit\u00e0 unitaria di trasporto e le economie di scala stanno disegnando un panorama diverso nell\u2019economia marittima mondiale, all\u2019interno del quale Savona e i porti liguri si giocano una carta importante come hub non di transhipment ma come porti gateway.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_728\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_728\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_728').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_728\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201c\u00c8 questo il ruolo che spetta ai porti liguri. Siamo venuti a Shenzhen, quarto porto al mondo per volumi di traffico contenitori, per conoscere da vicino le aspettative dei mercati del Far East e quali prospettive si potranno sfruttare nel prossimo futuro. La fiera, che ha visto presenti tutti i maggiori carriers mondiali, \u00e8 stata l\u2019occasione per presentare concretamente i maggiori progetti che si stanno realizzando nei nostri porti che, abbiamo capito, sono oggetto di interesse nel ridisegno delle rotte delle grandi navi\u201d spiega Gian Luigi Miazza, vice presidente di Ligurian Ports e presidente del Porto di Savona, presente al Cilf insieme al segretario generale Roberto Visintin e all\u2019amministratore delegato di APMoeller\u2013Maersk Carlo Merli. <\/p>\n<p>\u201cSono convinto che i tre porti abbiano le carte in regola per svolgere un ruolo importante oggi e in futuro \u2013 ha aggiunto Miazza -. A Savona-Vado la piattaforma che sar\u00e0 operativa tra meno di 4 anni potr\u00e0 dare la risposta attesa alle mega ships per le merci destinate al sud Europa e al nord Italia. Il sistema logistico attuale, con il VIO di Vado Ligure e i collegamenti ferroviari con gli interporti di Rivalta, Mortara e Mondov\u00ec, costituisce un complemento indispensabile per le prospettive di sviluppo di Savona e del sistema portuale ligure in generale\u201d.<\/p>\n<p>La logistica integrata alle attivit\u00e0 portuali \u00e8 stato il tema pi\u00f9 dibattuto al World Port Strategy Forum, momento centrale della fiera di Shenzhen, dove la crescita dei traffici e il riassetto delle nuove linee commerciali mondiali saranno strettamente interdipendenti con lo sviluppo della logistica a terra che potrebbe vedere investimenti diretti anche da parte della maggiori compagnie di navigazione. <\/p>\n<p>\u201cL\u2019obiettivo dei porti liguri di proporsi come porta Sud di un\u2019ampia fascia dell\u2019Europa continentale \u2013 ha spiegato l\u2019ing. Carlo Merli \u2013 sar\u00e0 raggiungibile se questi potranno disporre di un network logistico e di un sistema di connettivit\u00e0 terrestre di efficienza paragonabile a quelli a nord delle Alpi\u201d.<\/p>\n<p>La trasferta cinese ha incluso la visita al terminal Da Chan Bay Terminal 1 del porto di Shenzhen, dove \u00e8 in costruzione una piattaforma container, primo step di un progetto che vedr\u00e0 entro breve tempo la realizzazione di altri sei ampliamenti in previsione di ulteriori aumenti dei traffici. Nella giornata di domani \u00e8 invece prevista, grazie all\u2019Organizzazione Ice Hong Kong e alla sua direttrice Paola Guida, una visita al porto di Hong Kong e all\u2019Hong Kong International Terminals controllato dal colosso Hutchinson Whampoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. 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