{"id":246276,"date":"2013-07-23T12:10:02","date_gmt":"2013-07-23T10:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=246276"},"modified":"2013-07-23T15:21:32","modified_gmt":"2013-07-23T13:21:32","slug":"tablet-al-posto-dei-manuali-di-bordo-rivoluzione-aerea-anche-al-panero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/07\/tablet-al-posto-dei-manuali-di-bordo-rivoluzione-aerea-anche-al-panero\/","title":{"rendered":"Tablet al posto dei manuali di bordo: rivoluzione &#8220;aerea&#8221; anche al &#8220;Panero&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Villanova d\u2019Albenga<\/strong>. K-air Spa, operativa nel settore della business aviation, \u00e8 la prima compagnia aerea italiana ad ottenere l\u2019autorizzazione all\u2019impiego di un sistema \u201cPaperless\u201d che consente di rimuovere carte di bordo e manualistica cartacea sostituendole con i pi\u00f9 moderni supporti elettronici. La soluzione scelta da K-air \u00e8 stata di affidarsi per l\u2019hardware agli ormai collaudatissimi Apple iPad e per il software a Jeppesen, societ\u00e0 del Gruppo Boeing specializzata nella fornitura di servizi e tecnologie per l\u2019aeronautica.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_470\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_470\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Su un fronte operativo, l\u2019utilizzo del supporto elettronico permette una maggiore versatilit\u00e0 e immediatezza di utilizzo, ma soprattutto garantisce un costante aggiornamento delle mappe di bordo, incrementando ulteriormente i gi\u00e0 elevatissimi standard di sicurezza messi in opera dalla compagnia, e riduce i carichi di lavoro da parte degli equipaggi in pianificazione e condotta del volo.<\/p>\n<p>I severi test di laboratorio e di bordo e l\u2019analisi condotte da ENAC, Ente Nazionale per l\u2019Aviazione Civile, di tutti i passaggi finalizzati a comprovare la completa efficacia e adeguatezza del processo, hanno reso possibile il conseguimento dell\u2019autorizzazione all\u2019impiego del sistema \u201cPaperless\u201d.<\/p>\n<p>K-air nasce nel 2009 a seguito dell\u2019acquisizione di un\u2019importante struttura italiana con esperienza decennale da parte di GF Group, holding internazionale con un fatturato di 960 milioni di euro che dal 2008 detiene anche una partecipazione in CAI-Alitalia.<\/p>\n<p>\u201cNegli anni \u2013 si legge in una nota \u2013 K-air ha saputo distinguersi nel panorama italiano dell\u2019aviazione civile andando a occupare una fetta di mercato scoperta e proponendosi come una realt\u00e0 originale ed esclusiva, capace di unire in un solo nome la seriet\u00e0 di un solido gruppo italiano, la professionalit\u00e0 e l\u2019esperienza dell\u2019intero team di lavoro, la sicurezza di una flotta di ultima costruzione e il prestigio dei propri partner e fornitori, come la Scuderia Ferrari\u201d.<\/p>\n<p>K-air fa base d\u2019armamento a Villanova d\u2019Albenga e gli altri siti operativi sono dislocati in Italia tra centro e nord della penisola: Milano Linate, Roma Ciampino, Bologna e Genova. Ha una flotta che si compone di 6 velivoli progettati e costruiti da Piaggio Aero Industries, azienda italiana leader internazionale nello specifico settore.<\/p>\n<p>Tutti i velivoli K-air sono caratterizzati da un ridotto impatto ambientale: hanno infatti un consumo di combustibile inferiore fino al 40% rispetto ai jet di pari categoria e performance, che garantisce una riduzione delle emissioni pari al 25%. Attuale amministratore delegato di K-air \u00e8 Lino Colombo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Villanova d\u2019Albenga. K-air Spa, operativa nel settore della business aviation, \u00e8 la prima compagnia aerea italiana ad ottenere l\u2019autorizzazione all\u2019impiego di un sistema \u201cPaperless\u201d che consente di rimuovere carte di bordo e manualistica cartacea sostituendole con i pi\u00f9 moderni supporti elettronici. 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