{"id":244834,"date":"2013-07-03T11:18:08","date_gmt":"2013-07-03T09:18:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=244834"},"modified":"2013-07-03T18:07:55","modified_gmt":"2013-07-03T16:07:55","slug":"bombardier-spiragli-per-i-nuovi-prodotti-cargo-e-passeggeri-prime-speranze-per-i-lavoratori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/07\/bombardier-spiragli-per-i-nuovi-prodotti-cargo-e-passeggeri-prime-speranze-per-i-lavoratori\/","title":{"rendered":"Bombardier, spiragli per i nuovi prodotti cargo e passeggeri: prime speranze per i lavoratori"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado L.<\/strong> Doppio incontro da parte delle organizzazioni sindacali di categoria e dell\u2019Rsu sindacale a margine della presentazione del nuovo treno Frecciarossa 1000 presso lo stabilimento Bombardier di Vado Ligure. Primo incontro con il neopresidente di Bombardier Transportation, Luz Bertling, nel quale si sono aperti spiragli per nuove produzioni sul Traxx e sui treni a trazione distribuita. I vertici di Bombardier hanno riconosciuto le difficolt\u00e0 del mercato italiano, ma anche annunciato una possibile svolta strategica a partire dal mese di settembre che potrebbe avere risvolti positivi per lo stabilimento vadese.<\/p>\n<p>Secondo incontro con l\u2019assessore regionale al lavoro Enrico Vesco e l&#8217;assessore regionale alle attivit\u00e0 produttive Renzo Guccinelli, nel corso del quale \u00e8 stata illustrata una lettera che verr\u00e0 consegnata all\u2019ad di Trenitalia Moretti in occasione dell\u2019omologazione odierna del treno veloce dedicato a Mennea. \u201cPossiamo produrre il moderno treno regionale passeggeri come il Polis, lo Spacium e il Traxx per i cargo destinati al trasporto su ferro, invece siamo allo spettro di licenziamenti e di nuova cassa integrazione da settembre\u201d scrive nella missiva l\u2019Rsu.<\/p>\n<p>\u201cContestiamo anche che i carrelli e convertitori dello Zefiro siano prodotti in Germania e Spagna e non in Italia. Auspichiamo che Bombardier recuperi il tempo perduto con gli investimenti necessari per tornare ad essere competitiva sul mercato italiano e sviluppare le potenzialit\u00e0 del sito vadese. Inoltre, chiediamo di battersi per uno sviluppo di politica industriale legato al potenziamento della rete ferroviaria e del materiale rotabile per il trasporto passeggeri e per le merci\u201d.<\/p>\n<p>Al termine del doppio incontro cos\u00ec Alberto Lazzari della Fiom Cgil: \u201cIl cielo resta ancora abbastanza nuvoloso anche se oggi \u00e8 una giornata importante per la presentazione del Frecciarossa. Positivo il fatto che il vertice della Bombardier abbia finalmente preso atto che sul mercato italiano c\u2019\u00e8 un problema, di produzione e competitivit\u00e0, e ha parlato di omologare prodotti nuovi per il futuro del sito vadese. L\u2019omologazione del treno a trazione distribuita Polis per noi rimane il segmento industriale strategico&#8221;.<\/p>\n<p>\u201cFare i carrelli sullo Zefiro sarebbe una prima possibilit\u00e0, almeno nel breve periodo: l\u2019incontro con l\u2019azienda \u00e8 stato positivo perch\u00e9 si \u00e8 parlato di investimenti per rendere pi\u00f9 competitiva Bombardier in relazione alle esigenze del mercato italiano e ai nuovi prodotti necessari per non perdere altre commesse importanti\u201d ha detto Giovanni Mazziotta della Uilm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado L. Doppio incontro da parte delle organizzazioni sindacali di categoria e dell\u2019Rsu sindacale a margine della presentazione del nuovo treno Frecciarossa 1000 presso lo stabilimento Bombardier di Vado Ligure. 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