{"id":243621,"date":"2013-06-17T09:26:55","date_gmt":"2013-06-17T07:26:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=243621"},"modified":"2013-06-17T13:04:46","modified_gmt":"2013-06-17T11:04:46","slug":"aeroporto-di-villanova-piredda-potenziale-turistico-inespresso-ma-serve-strategia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/06\/aeroporto-di-villanova-piredda-potenziale-turistico-inespresso-ma-serve-strategia\/","title":{"rendered":"Aeroporto di Villanova, Piredda: &#8220;Potenziale turistico inespresso, ma serve strategia&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Villanova d\u2019Albenga<\/strong>. La capogruppo di Italia dei Valori in Regione Liguria, in un\u2019interrogazione in consiglio, chiede chiarimenti sui traffici attuali dello scalo di Villanova d\u2019Albenga e sulle strategie della Regione: \u201cIn caso di ok definitivo del Piano Nazionale degli aeroporti, la gestione del Panero passer\u00e0 alla Regione. Diventa indispensabile un piano industriale e la valutazione di possibili sinergie in vista dell\u2019Expo 2015\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_799\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_799\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cPresto la gestione dell\u2019aeroporto Panero di Villanova d\u2019Albenga potrebbe passare in mano alla Regione, che quindi avr\u00e0 la facolt\u00e0 di scegliere tra una strada per il rilancio di uno scalo, in realt\u00e0 mai effettivamente decollato, una nuova destinazione e, infine, la chiusura definitiva\u201d esordisce Maruska Piredda in merito al futuro dello scalo aeroportuale Clemente Panero. Sull\u2019aeroporto ingauno, Piredda ha presentato un\u2019interrogazione per chiedere alla giunta i dati pi\u00f9 recenti in merito ai traffici aeroportuali dello scalo e per sapere quali iniziative la Regione intenda intraprendere per il futuro dell\u2019aeroporto in vista dell\u2019approvazione del Piano Nazionale degli aeroporti.<\/p>\n<p>\u201cSe il Piano oggi all\u2019esame della Conferenza Stato-Regioni sar\u00e0 approvato con un decreto del presidente della Repubblica \u2013 spiega Piredda \u2013 lo scalo savonese potrebbe passare di competenza diretta della Regione che dovr\u00e0 decidere come rilanciarlo o se chiuderlo. Ricordo che questo aeroporto, aperto nel 1922 e dove oggi lavorano 10 dipendenti, \u00e8 gestito da una societ\u00e0 quasi interamente pubblica, Ava spa, di cui i soci di maggioranza \u2013 che detengono circa l\u201982% del pacchetto azionario \u2013 sono i Comuni del comprensorio ingauno, le Province di Savona e Imperia e le due rispettive Camere di Commercio. Sembra che negli anni, e anche di recente, si sia cercato, senza successo, di trovare un socio privato, in preferenza \u2018di mestiere\u2019 che potesse offrire una strategia di rilancio per uno scalo che non ha mai trovato la propria \u2018rotta\u2019\u201d.<\/p>\n<p>\u201cMi risulta, inoltre, che da parte dei vertici di Aeroporto Villanova d\u2019Albenga spa si sia scelto di puntare sulla business aviation, quindi sui voli privati, sfruttando anche le potenzialit\u00e0 di baricentrismo territoriale della zona ingauna rispetto agli scali di Nizza, Milano e Genova, nonch\u00e9 la centralit\u00e0 rispetto alle rinomate localit\u00e0 turistiche del Ponente Ligure e della Costa Azzurra. Tuttavia, a oggi, pare evidente che lo scalo abbia un\u2019attivit\u00e0 molto limitata: basta fare una piccola ricerca sul web per notare come la denominazione \u2018internazionale\u2019 non trovi riscontro effettivo negli arrivi e partenze, voci che restano tristemente vuote, data l\u2019assenza assoluta di voli di linea\u201d prosegue l\u2019esponente dell\u2019Idv.<\/p>\n<p>\u201cInoltre, occorre considerare che nel 2012 l\u2019aeroporto in questione ha ottenuto la concessione di gestione ventennale da parte dell\u2019Enac, con ci\u00f2 evidenziando la vocazione dello scalo a un traffico di aviazione generale e di business aviation. Proprio a seguito dell\u2019ottenimento della concessione, il cda di Ava spa ha sottolineato che l\u2019aeroporto di Villanova non rientra nell\u2019ambito delle valutazioni inerenti al Piano Nazionale degli aeroporti, non avendo carattere strategico. Pertanto sembra inevitabile che, una volta approvato il Piano, l\u2019aeroporto debba diventare a gestione regionale. Di conseguenza, difficilmente si riusciranno a ottenere aiuti statali, fatto questo che porter\u00e0 la compagine societaria dell\u2019aeroporto, a prevalente partecipazione pubblica, a dover provvedere autonomamente, anche mediante cessione della partecipazione a privati, ammesso che se ne trovino di interessati\u201d.<\/p>\n<p>\u201cA questo punto, penso sia indispensabile conoscere e valutare i dati pi\u00f9 aggiornati dei flussi aeroportuali dello scalo ingauno e, qualora emergano margini di intervento, attivarsi per la redazione di un Piano industriale, che potrebbe tenere presenti anche le potenzialit\u00e0 legate ai progetti di sinergia turistica e di collegamento infrastrutturale con le altre Regioni interessate da Expo 2015, in particolare Lombardia e Piemonte\u201d conclude Piredda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Villanova d\u2019Albenga. 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