{"id":242179,"date":"2013-05-29T11:36:21","date_gmt":"2013-05-29T09:36:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=242179"},"modified":"2013-05-29T11:36:21","modified_gmt":"2013-05-29T09:36:21","slug":"sospesa-la-liberalizzazione-del-cabotaggio-terrestre-il-plauso-di-cna-fita-liguria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/05\/sospesa-la-liberalizzazione-del-cabotaggio-terrestre-il-plauso-di-cna-fita-liguria\/","title":{"rendered":"Sospesa la liberalizzazione del cabotaggio terrestre: il plauso di Cna Fita Liguria"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. La Confederazione Nazionale dell\u2019Artigianato Fita della Liguria plaude al commissario ai trasporti della Commissione Europea, Siim Kallas, che nei giorni scorsi ha annunciato che la liberalizzazione del cabotaggio terrestre (ogni impresa di autotrasporti avrebbe potuto operare liberamente senza alcun vincolo in ogni Stato), prevista per il 2014 \u00e8 stata sospesa.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_550\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_550\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Una sospensione che la Cna Fita della Liguria (autotrasporti merci e persone) aveva pi\u00f9 volte richiesto e dopo avere pi\u00f9 volte richiamato e denunciato nelle sedi istituzionali e organi di controllo preposti, le inosservanze alle previste regole del cabotaggio terrestre, che determinano ulteriori e gravi danni economici, in termini di concorrenza sleale alle imprese dell\u2019autotrasporto ligure e sul tutto territorio nazionale, perpetrato da imprese straniere e\/o da \u201dimprese italiane travestite da straniere\u201d.<\/p>\n<p>\u201c\u00c8 auspicabile che non si senta pi\u00f9 parlare di liberalizzare il cabotaggio terrestre almeno fino a quando gli Stati che compongono l\u2019UE non realizzeranno l\u2019unione fiscale e l\u2019unione delle regole del lavoro \u2013 afferma Gino Angelo Lattanzi, responsabile della Cna Fita Liguria \u2013. In una recente intervista il presidente della Cna Fita Liguria Giuseppe Barberis ha avuto modo di evidenziare che cosa significhino i danni provocati dalla concorrenza sleale nell\u2019autotrasporto italiano ad opera di imprese aventi sede all\u2019estero.<\/p>\n<p>\u201cQueste le cifre \u2013 rimarca -: un autista italiano costa all\u2019azienda di trasporti italiana circa 47 mila euro l\u2019anno; un autista straniero dipendente di un\u2019impresa straniera con sede nei Paesi comunitari dell\u2019Est circa 18 mila, ma anche meno\u201d.<\/p>\n<p>\u201cA queste differenze di costo vanno aggiunti i differenti e sostanziali costi assicurativi, ma anche del carburante nelle zone di confine nonch\u00e9 i tempi di guida e di riposo che vengono costantemente violati, e la non sempre corretta manutenzione dei camion, che incide negativamente sulla sicurezza \u2013 conclude Lattanzi -. In Liguria possiamo affermare che nell\u201980% degli incidenti stradali, i camion coinvolti sono di imprese aventi sede all\u2019estero, compresi i camion delle imprese italiane travestite da straniere. Attendiamo adesso efficaci e mirati controlli\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. La Confederazione Nazionale dell\u2019Artigianato Fita della Liguria plaude al commissario ai trasporti della Commissione Europea, Siim Kallas, che nei giorni scorsi ha annunciato che la liberalizzazione del cabotaggio terrestre (ogni impresa di autotrasporti avrebbe potuto operare liberamente senza alcun vincolo in ogni Stato), prevista per il 2014 \u00e8 stata sospesa. 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