{"id":239502,"date":"2013-04-23T15:00:31","date_gmt":"2013-04-23T13:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=239502"},"modified":"2013-04-24T11:02:57","modified_gmt":"2013-04-24T09:02:57","slug":"treni-il-forum-ligure-tpl-a-vesco-no-ai-vivalto-abbiamo-bisogno-di-elettrotreni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/04\/treni-il-forum-ligure-tpl-a-vesco-no-ai-vivalto-abbiamo-bisogno-di-elettrotreni\/","title":{"rendered":"Treni, il Forum Ligure Tpl a Vesco: “No ai Vivalto, abbiamo bisogno di elettrotreni”"},"content":{"rendered":"

Liguria<\/strong>. La scelta dell’assessore Vesco di chiedere a Trenitalia di spostare i finanziamenti dall’acquisto di elettrotreni a quello di convogli Vivalto \u00e8, secondo il Forum ligure Tpl, “una scelta negativa per un servizio ferroviario soddisfacente nella nostra regione”.<\/p>\n

“Non \u00e8 una questione di sottigliezze tecniche per addetti ai lavori: \u00e8 una questione sostanziale – dicono dal Forum – I \u201cVivalto\u201d non sono altro che delle carrozze (belle e confortevoli ma pur sempre carrozze) trainate da un locomotore. Hanno quindi prestazioni scarse in termini di accelerazione decelerazione, e non vengono incontro in alcun modo alle richieste da tempo fatte da comitati di pendolari, ambientalisti e
\nconsumatori di riduzione dei tempi di percorrenza, mentre degli elettrotreni (quindi \u201ca potenza distribuita\u201d non locomotori che trainano delle carrozze) garantirebbero accelerazioni e decelerazioni paragonabili a quelle di convogli di metropolitana”.<\/p>\n

“In una regione caratterizzata da fermate ravvicinate come la Liguria, in cui abbiamo distanze da ‘metr\u00f2’ la scelta di gestire il servizio con elettrotreni \u00e8 una scelta vincente, che potrebbe permettere una significativa riduzione dei tempi di percorrenza. Il fatto che siano poi elettrotreni a due piani garantirebbe anche un’elevata capacit\u00e0 di trasporto. E rispetto al comfort di viaggio nuovi elettrotreni non avrebbero ovviamente nulla da invidiare al pi\u00f9 moderno dei Vivalto. La scelta dei Vivalto non \u00e8 neanche una scelta equa per la regione, visto che i questi convogli, per loro
\ncaratteristiche, non potrebbero circolare sulla n\u00e9 sulla Genova-Busalla n\u00e9 sulla linea
\nGenova-Milano\/Torino ed hanno grossi problemi sulla tratta Savona-Ventimiglia”.<\/p>\n

Si \u00f2legge ancora nella nota del Forum Ligure del Tpl: “Ha senso la motivazione dei posti di lavoro a Vado? Non molto. A Vado verrebbero prodotte solo le locomotive E 464, non il treno intero, quindi le ricadute sarebbero comunque basse, a fronte dei risultati invece negativi sul fronte degli utenti e dei cittadini tutti, che hanno diritto ad un servizio il pi\u00f9 efficiente possibile. Invece di partire dai bisogni occupazionali, partiamo dalle scelte corrette per il trasporto ferroviario nella
\nnostra regione, e chiediamo casomai a Vado di costruire gli elettrotreni di cui hanno bisogno pendolari, utenti e cittadini”. <\/p>\n

“Se le officine Bombardier di Vado Ligure saranno in grado di costruire questi mezzi
\n(che la Bombardier produce in altri stabilimenti e che circolano con soddisfazione degli utenti in molte linee regionali un po’ in tutta Europa) saremo i primi ad essere lieti. Ma non spendiamo soldi pubblici dei cittadini della Regione per comprare qualcosa che non risponde alle esigenze di mobilit\u00e0 dei cittadini stessi, agitando la bandiera del lavoro locale che finirebbe, paradossalmente, per andare altrove per almeno i 2\/3 delle commesse” conclude il comunicato. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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