{"id":239461,"date":"2013-04-23T10:22:32","date_gmt":"2013-04-23T08:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=239461"},"modified":"2013-04-23T15:02:08","modified_gmt":"2013-04-23T13:02:08","slug":"raffaella-paita-aurelia-bis-savona-ponente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/04\/raffaella-paita-aurelia-bis-savona-ponente\/","title":{"rendered":"Viabilit\u00e0 savonese, l&#8217;assessore Paita: &#8220;Proseguire l&#8217;Aurelia bis a ponente&#8221;. Comitato Albamare: &#8220;Inutile&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. L\u2019assessore regionale alle infrastrutture Raffaella Paita risponde a Paolo Forzano, presidente del Comitato Albamare, sulla necessit\u00e0 di prosecuzione dell\u2019Aurelia bis a ponente.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_494\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_494\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Spiega l\u2019assessore della Regione: \u201cOgni variante stradale concepita come by-pass ad un abitato urbano ha in s\u00e9 il principio del non attraversamento cittadino ma lo spostamento del flusso di traffico in transito proprio al di fuori di esso. Per coloro che invece hanno nell\u2019obiettivo del viaggio l\u2019ingresso nei centri urbani, la variante \u00e8 ancora un\u2019opportunit\u00e0 di accesso attraverso la modalit\u00e0 pi\u00f9 ecosostenibile, sostando con il mezzo privato nella periferia e adottando il mezzo pubblico come trasporto in centro. Questo sistema permette il cospicuo abbattimento dell\u2019inquinamento atmosferico e acustico con benefici sia per i residenti che per i visitatori\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa variante di Savona nasce condivisa da tutte le amministrazioni interessate con il principio dello spostamento del traffico in periferia e con lo captazione di quello che si genera attraverso il porto, nei suoi svincoli posti lungo il tracciato \u2013 prosegue Raffaella Paita \u2013 La scelta di un secondo lotto semplificato discende dallo volont\u00e0 di abbattere i costi ma con il fermo obiettivo di non mischiare traffico urbano con quello di attraversamento comunque alternativo all\u2019autostrada a pedaggio\u201d.<\/p>\n<p>\u201cInoltre, o breve, lo rete autostradale sar\u00e0 oggetto di revisione per quanto attiene le gallerie e non \u00e8 da escludere lunghi periodi di inattivit\u00e0 con travaso della circolazione su possibili strade alternative che dovranno essere necessariamente esterne ai centri urbani per non rischiare lo paralisi degli spostamenti\u201d conclude l\u2019assessore, confermando l\u2019impianto pianificatorio approvato dagli enti.<\/p>\n<p>Sul fronte diverso la posizione dell\u2019ingegner Paolo Forzano del Comitato Casello Albamare: \u201cIn questo momento in cui molti si chiedono come dare significato ad un\u2019opera universalmente riconosciuta \u2018molto poco utile\u2019, mi sembrerebbe assurdo decidere la sua prosecuzione a ponente, l\u2019area notoriamente meno trafficata rispetto all\u2019Albisolese\u201d.<\/p>\n<p>Forzano sottolinea alcuni aspetti: \u201cL\u2019Aurelia bis attualmente in costruzione tra Albisola e Savona \u00e8 stata concepita in modo tecnicamente sbagliato perch\u00e8 non sono stati presi in considerazione i flussi di traffico, n\u00e8 tale tratto fa parte di un progetto complessivo dell\u2019opera nel comprensorio capo Torre-Albisola-Savona centro-Savona ponente. Ad Albisola, area dove sarebbe stata necessaria una circonvallazione, l\u2019Aurelia bis non la realizza. Non recepisce il principale flusso di traffico, quello proveniente da Celle-Varazze, n\u00e9 quello dall\u2019autostrada, n\u00e9 quello dalla statale di Sassello. E\u2019 un progetto monco: parte dalla zona a monte di Albisola, non prevede sbocchi verso il centro di Savona, ospedale, porto\u201d.<\/p>\n<p>Poi Forzano chiede direttamente all\u2019assessore Paita: \u201cLo sa che chi entra in Aurelia bis ad Albisola Luceto e vuole andare all\u2019ospedale deve percorrere tutta l\u2019Aurelia bis fino in corso Ricci, fare tutti gli svincoli, riimboccare l\u2019Aurelia bis e tornare indietro fino a Miramare, per poi uscire sull\u2019Aurelia ed andare finalmente all\u2019ospedale? Tutto questo perch\u00e9 non esite l\u2019uscita direzione per Savona-centro, ospedale, porto\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesta soluzione di attraversare tutto il centro citt\u00e0 \u00e8 ben lungi dallo spostare il traffico dal centro urbano: semmai realizza il contrario\u201d conclude il presidente del Comitato Casello Albamare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. L\u2019assessore regionale alle infrastrutture Raffaella Paita risponde a Paolo Forzano, presidente del Comitato Albamare, sulla necessit\u00e0 di prosecuzione dell\u2019Aurelia bis a ponente. 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