{"id":239211,"date":"2013-04-19T11:21:00","date_gmt":"2013-04-19T09:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=239211"},"modified":"2013-04-19T17:56:32","modified_gmt":"2013-04-19T15:56:32","slug":"regione-il-vivalto-al-posto-dellelettrotreno-per-il-trasporto-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/04\/regione-il-vivalto-al-posto-dellelettrotreno-per-il-trasporto-ferroviario\/","title":{"rendered":"Regione, il Vivalto al posto dell&#8217;elettrotreno per il trasporto ferroviario: locomotori per Bombardier"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione.<\/strong> Cambiano le condizioni del trasporto ferroviario regionale in Liguria, con la proposta per l\u2019acquisto di 7 complessi da 5 carrozze Vivalto, con 7 locomotori 464. Trenitalia non pu\u00f2 infatti ottemperare al contratto per la messa a disposizione degli elettrotreni come richiesto dalla Regione, in quanto capaci di trasportare circa 600 passeggeri rispetto ai 300 di un semplice convoglio. Per questo \u00e8 stato offerto all\u2019ente regionale la possibilit\u00e0 di utilizzare il treno Vivalto a doppio piano, che potrebbe rispondere alle esigenze dell\u2019utenza ligure, comportando anche un risparmio per Trenitalia sul fronte della manutenzione dei treni.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_384\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_384\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Se ne \u00e8 parlato questa mattina nel corso della giunta regionale: \u201c#openliguria Il Vivalto, peraltro prodotto da #Bombardier, \u00e8 l\u2019unico doppio piano disponibile \u2013 tipologia che meglio si adatta alla Liguria\u201d. Questo il tweet con mandato agli assessori competenti, in primis Enrico Vesco, di completare la trattativa con Trenitalia per il rinnovo del materiale rotabile.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo della modifica richiesta \u00e8 il mantenimento del quantitativo dei convogli acquistati, anche andando incontro alle esigenze produttive della Bombardier, prevedendo nuovi carichi di lavoro per l\u2019azienda di Vado Ligure.  Per garantire il rinnovo del materiale rotabile Regione Liguria e Trenitalia si erano impegnate per un investimento di 100 milioni di euro, in parte derivante da un finanziamento regionale di 2,6 milioni di euro per 24 anni e in parte (50 milioni) da Trenitalia. <\/p>\n<p>\u201cLa riduzione dei finanziamenti statali \u2013 spiega l\u2019assessore Vesco \u2013 che si  \u00e8 accompagnata  alla diminuzione di quelli regionali, ha fatto venir meno l\u2019impegno di Trenitalia che ad oggi ha consegnato due dei 10 treni previsti in consegna entro il 2014\u201d. <\/p>\n<p>L\u2019assessore Vesco ha cos\u00ec deciso di scrivere una lettera a Trenitalia in cui, tenendo fermo il numero complessivo dei convogli previsti dal piano di rinnovo del contratto di servizio, chiede un\u2019uniformit\u00e0 del parco mezzi, con benefici in termine di manutenzione. Nella sua richiesta Vesco in particolare propone la modifica dell\u2019accordo siglato nel 2009 e l\u2019acquisto di 7 complessi da 5 vetture modello Vivalto ad alta capacit\u00e0 e altrettanti locomotori elettrici E 464 che realizzerebbe Bombardier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. Cambiano le condizioni del trasporto ferroviario regionale in Liguria, con la proposta per l\u2019acquisto di 7 complessi da 5 carrozze Vivalto, con 7 locomotori 464. 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