{"id":235714,"date":"2013-03-02T10:09:29","date_gmt":"2013-03-02T09:09:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=235714"},"modified":"2013-03-02T18:54:05","modified_gmt":"2013-03-02T17:54:05","slug":"autotrasporto-i-dati-del-2012-traffico-merci-sulla-rete-autostradale-in-calo-dell83","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/03\/autotrasporto-i-dati-del-2012-traffico-merci-sulla-rete-autostradale-in-calo-dell83\/","title":{"rendered":"Autotrasporto, i dati del 2012: traffico merci sulla rete autostradale in calo dell\u20198,3%"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Il 2012 non \u00e8 stato l\u2019annus horribilis solo per manifattura e costruzioni: a subire un impatto pesante con la crisi dello scorso anno, anche il trasporto merci.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_144\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_144\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Nel settore dell\u2019autotrasporto, il calo delle imprese tra il 2011 e il 2012 \u00e8 stato superiore in Liguria rispetto al resto d\u2019Italia. Infatti, nella regione, la diminuzione \u00e8 stata del 3,54% contro la media nazionale del -2,93%.<\/p>\n<p>Analizzando i dati provinciali, alla Spezia il settore ha registrato un calo del 6,20%, Savona del 4,32%, Imperia del 4,62% e Genova del 2,53%.<\/p>\n<p>\u201cNel 2012 sulla nostra rete autostradale nazionale \u2013 spiega Giancarlo Grasso (<em>nella foto<\/em>), presidente di Confartigianato Liguria \u2013 il traffico dei veicoli pesanti ha registrato un calo dell\u20198,3% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Si tratta del dato peggiore degli ultimi cinque anni, che denota quanto sia stata acuta la fase della crisi dello scorso anno. Il fatto che siano circolati meno camion e tir per il trasporto delle merci \u00e8 la spia evidente del calo dei consumi da parte delle famiglie e delle imprese, quindi dello stato di malessere economico diffuso\u201d.<\/p>\n<p>Facendo un passo indietro e guardando ai dati sul lungo periodo tra il 2007 e il 2010, l\u2019andamento del trasporto merci su strada ha subito, a livello nazionale, un calo dell\u20191%. Fino al 2010 la Liguria ha registrato un trend positivo, con un picco tre anni fa del +4,5% di trasporto merci su gomma dalla nostra regione, pari a 35,1 milioni di tonnellate al km ogni 10 mila abitanti, dato in controtendenza con la media italiana (-1%). Poi il crollo.<\/p>\n<p>\u201cCome pi\u00f9 volte abbiamo gi\u00e0 rimarcato \u2013 commenta Grasso \u2013 la Liguria ha risentito della crisi in ritardo rispetto ad altre regioni, proprio per la natura stessa del proprio tessuto imprenditoriale, costituito da migliaia di piccole pertanto duttili aziende. Oggi paghiamo un conto pi\u00f9 salato rispetto ad altri territori. \u00c8 indispensabile tenere conto dei flussi delle merci nel periodo pre-crisi per valutare la reale necessit\u00e0 di nuove infrastrutture di cui, riteniamo, la Liguria a un forte bisogno in prospettiva di una ripresa economica che non ci colga impreparati e con gap ancora pi\u00f9 incolmabili rispetto ad altre regioni o ai competitors esteri\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. Il 2012 non \u00e8 stato l\u2019annus horribilis solo per manifattura e costruzioni: a subire un impatto pesante con la crisi dello scorso anno, anche il trasporto merci. Nel settore dell\u2019autotrasporto, il calo delle imprese tra il 2011 e il 2012 \u00e8 stato superiore in Liguria rispetto al resto d\u2019Italia. 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