{"id":235065,"date":"2013-02-21T15:37:46","date_gmt":"2013-02-21T14:37:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=235065"},"modified":"2013-02-22T00:23:34","modified_gmt":"2013-02-21T23:23:34","slug":"aumenta-la-cassa-integrazione-alla-bombardier-allarme-dei-sindacati-senza-gli-investimenti-si-muore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/02\/aumenta-la-cassa-integrazione-alla-bombardier-allarme-dei-sindacati-senza-gli-investimenti-si-muore\/","title":{"rendered":"Aumenta la cassa integrazione alla Bombardier, allarme dei sindacati: “Senza gli investimenti si muore”"},"content":{"rendered":"

Vado L.<\/strong> “Oggi firmiamo il terzo accordo di cassa integrazione ordinaria per Bombardier, con un aumento del numero dei lavoratori interessati dai 120 di sei mesi fa agli attuali 175. \u00c8 necessario fare bilancio perch\u00e9 \u00e8 chiaro che il lavoro delle carrozze impiega poche persone e da Trenitalia non sono pi\u00f9 arrivati ordini. Soprattutto \u00e8 grave che Bombardier non reagisca alla crisi con l’investimento necessario ad entrare nel mercato dei treni a potenza distribuita per il trasporto regionale\u201d. Lo afferma il segretario Fiom Alberto Lazzari, proprio nel giorno della visita presso lo stabilimento di Vado Ligure del presidente generale della sezione locomotive Ulrich Jochem.<\/p>\n

\u201cIn ogni caso il ciclo della 464 \u00e8 concluso, per avere una prospettiva il sito di Vado deve diversificare la produzione verso i treni regionali, diventando un stabilimento in grado i produrre tutta la gamma del materiale rotabile ferroviario. Per di pi\u00f9, il sistema ferroviario italiano ha, nell’immediato, un mercato importante se pensiamo alla sostituzione dei vecchi treni di Trenitalia e delle altre concessionarie\u201d aggiunge Lazzari.<\/p>\n

\u201cPer questo Bombardier deve fare quello che hanno fatto Alstom, Ansaldo Breda, Stadler che hanno completato l’omologazione del prodotto e stanno vincendo gare e vendendo treni in Italia, offrendoli con tempi di consegna accettabili. Bombardier, con lo stabilimento di Vado Ligure ha tutte le carte in regole per essere leader anche in questo mercato: ha il prodotto, sono i treni moderni che sono stati omologati e sono in servizio in Francia e Germania, ha le competenze e le maestranze, le stesse che hanno progettato l’Alta velocit\u00e0 e che con la 464 e la Traxx hanno reso il sito di Vado il produttore italiano pi\u00f9 affidabile per Trenitalia, deve per\u00f2 aprire il portafogli, investire parte dei lauti guadagni ottenuti dalle settecento E464 vendute in questi anni e produrre e omologare un prototipo del Polis\u201d.<\/p>\n

“Questo \u00e8 ci\u00f2 che sta chiedendo il sindacato ed e per questo che oggi abbiamo rinnovato a Bombardier la richiesta della presentazione di un piano strategico industriale per i prossimi tre anni, come del resto la Bombardier si era impegnata a fare anche con la Regione Liguria nell’incontro avuto il 9 gennaio scorso con gli assessori allo sviluppo e al lavoro , Guccinelli e Vesco. Ad oggi non abbiamo per\u00f2 avuto alcuna risposta” conclude Lazzari.<\/p>\n

Preoccupazione per le sorti dei lavoratori dello stabilimento vadese \u00e8 stata espressa anche da Gianni Mazziotta della Uilm: \u201cL\u2019azienda ha detto che senza nuove commesse sar\u00e0 impossibile portare a termine gli investimenti previsti sullo stabilimento vadese e lanciare cos\u00ec la produzione dei nuovi treni a trazione distribuita. Crediamo che sia una posizione sbagliata in quanto Vado Ligure ha un ruolo strategico per il futuro mercato della Bombardier\u201d.<\/p>\n

\u201cCi sono importanti opportunit\u00e0 da sfruttare e non solo rivolgendosi al cliente principale che \u00e8 Trenitalia. Lo stabilimento vadese non pu\u00f2 essere in ritardo rispetto ad altri siti produttivi e per questo auspichiamo l\u2019arrivo di nuove commesse che possano fornire effettive garanzie per il futuro\u201d conclude Mazziotta. <\/p>\n

Per il direttore della Bombardier di Vado Ligure, Luigi Corradi: \u201cLa situazione \u00e8 senz\u2019altro difficile cos\u00ec come in altre realt\u00e0 produttive del territorio. Stiamo affrontando un periodo di cassa integrazione in attesa che possano arrivare nuove commesse che possano ripristinare a pieno regime i carichi di lavoro. A cominciare dalla E464 ma non solo, ci sono opportunit\u00e0 rispetto ad altre lavorazioni: la rimessa a nuovo delle carrozze potr\u00e0 garantire, intanto, occupazione per il 2013 ed il 2014, pur rimanendo nell\u2019ambito del ricorso agli ammortizzatori sociali. In caso la commessa degli E464 non arrivi (la risposta dovrebbe esserci nel giro di un paio di mesi), vedremo altre iniziative, a cominciare dall\u2019Alta Velocit\u00e0 in Turchia\u201d conclude Corradi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vado L. “Oggi firmiamo il terzo accordo di cassa integrazione ordinaria per Bombardier, con un aumento del numero dei lavoratori interessati dai 120 di sei mesi fa agli attuali 175. \u00c8 necessario fare bilancio perch\u00e9 \u00e8 chiaro che il lavoro delle carrozze impiega poche persone e da Trenitalia non sono pi\u00f9 arrivati ordini. Soprattutto \u00e8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[13181,4078,261],"class_list":["post-235065","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-alberto-lazzari","tag-bombardier","tag-vado","post_cat_citta-andora","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/235065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=235065"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/235065\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=235065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=235065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=235065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}