{"id":234480,"date":"2013-02-12T17:23:44","date_gmt":"2013-02-12T16:23:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=234480"},"modified":"2013-02-13T13:34:58","modified_gmt":"2013-02-13T12:34:58","slug":"raddoppio-ferroviario-tra-andora-e-finale-ligure-paita-dobbiamo-mostrarci-compatti-davanti-al-futuro-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/02\/raddoppio-ferroviario-tra-andora-e-finale-ligure-paita-dobbiamo-mostrarci-compatti-davanti-al-futuro-governo\/","title":{"rendered":"Raddoppio ferroviario tra Andora e Finale Ligure, Paita: &#8220;Dobbiamo mostrarci compatti davanti al futuro governo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Albenga<\/strong>. Incontro ingauno sul raddoppio ferroviario tra Finale Ligure e Andora con l\u2019assessore regionale Raffaella Paita, l\u2019assessore provinciale Roberto Schneck, tecnici Rfi e i sindaci del ponente. Un miliardo e mezzo di euro il costo per la realizzazione dell\u2019opera attesa da decenni, tra l\u2019importo per il cantiere vero e proprio (1,1 mld) e il resto per la procedura correlata agli espropri. Cento milioni sono necessari per la sola stazione di Alassio. Il progetto che ha incassato il via libera dal Cipe prevede 32 chilometri di tracciato, 25 dei quali in galleria.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_69\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_69\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Rimane ancora l\u2019incognita del finanziamento, considerato che sinora risulta una copertura di 41 milioni, in un momento segnato dalla nota scarsit\u00e0 di risorse pubbliche. Ma dalla Regione c\u2019\u00e8 l\u2019intenzione di andare avanti comunque con il protocollo d\u2019intesa firmato con Comuni ed enti locali ad Andora. Il layout progettuale \u00e8 stato consegnato e depositato alle Ferrovie. Tra le particolarit\u00e0, la soppressione di 14 passaggi a livello nel tratto Andora-Finale, 9 in quello fra San Lorenzo e Andora.<\/p>\n<p>Cantieri e gallerie, per il nuovo corridoio delle rotaie sino a Finale, dovrebbero partire inizialmente da Albenga. Questo il commento del sindaco loanese Luigi Pignocca: \u201cDobbiamo avere collegamenti rapidi e veloci per essere appetibili turisticamente. Con Genova per l\u2019aeroporto e Milano e Torino. Per quanto riguarda Loano passa tutto sotto terra, quindi non ci sono impatti. Bisogna procedere sia con questo progetto che con l\u2019Aurelia Bis, che \u00e8 un\u2019altra necessit\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>Perplessit\u00e0 sono state espresse dal sindaco di Albenga, Rosy Guarnieri, che parla di pochi passi in avanti e di tempi incerti sulla realizzazione dell\u2019opera di cui si parla da tanti anni: \u201cE\u2019 vero che dall\u2019aprile 2011 ad oggi ci son stati passaggi burocratici che hanno convalidato quello che \u00e8 stato l\u2019accordo tra i Comuni, e che vi \u00e8 un progetto definitivo che dovr\u00e0 essere preso in considerazione dal Cipe, ma non vi \u00e8 certezza sui tempi. Sono d\u2019accordo che la Regione abbia ritenuto questo un progetto strategico, ma la gente lo attende comunque da troppi anni. Il progetto definitivo ha assorbito molte richieste fatte dal Comune ma mancano tempi certi. Ci auguriano che nuovo governo ci dia le risposte che cerchiamo\u201d. <\/p>\n<p>Soddisfazione a met\u00e0 anche da parte del primo cittadino di Pietra Ligure, Nicol\u00f2 De Vincenzi: \u201cSiamo dubbiosi, anche perch\u00e9 avremo una stazione che verr\u00e0 utilizzata poco o nulla. Non volevamo certo essere l\u2019unico Comune che rallentava il progetto, tuttavia riteniamo che la fermata di Pietra servir\u00e0 poco. Si poteva insomma fare meglio valutando zona per zona, e considerando anche quei territori che potevano trarne pi\u00f9 costi che benefici\u201d.  <\/p>\n<p>\u201cNon \u00e8 vero che siamo fermi \u2013 interviene l\u2019assessore regionale Raffaella Paita \u2013 Un anno fa abbiamo trovato l\u2019accordo col territorio che \u00e8 diventato parte integrante del progetto. Nel frattempo abbiamo depositato il progetto definitivo su tutta la tratta. Sono tempi certamente lunghi ma sono stati fatti passi avanti notevoli. Oggi esiste un progetto su cui \u00e8 stata fatta in via preliminare la Via, su cui aprire la conferenza dei servizi e andare avanti sull\u2019iter autorizzativo\u201d. <\/p>\n<p>\u201cL\u2019accordo tra i Comuni esiste, ci possono essere elementi per affinare l\u2019opera ma si tratta di un risultato positivo \u2013 dice Paita \u2013 Si tratta di una grande opera a servizio dell\u2019economia portuale, che pu\u00f2 essere decisiva per lo sviluppo della logistica, e che ha caratterizzazione internazionale. Quindi noi nelle intese quadro abbiamo sottolineato la necessit\u00e0 di proseguire nel raddoppio fino a Finale e, visto l\u2019accordo tra i comuni, abbiamo potuto sostenere che si potrebbe iniziare subito grazie ad una condivisione e al sostegno all\u2019opera. L\u2019obiettivo politico \u00e8 di presentarci compatti davanti al nuovo governo per un\u2019opera prioritaria come questa\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Albenga. 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