{"id":233426,"date":"2013-01-25T09:07:22","date_gmt":"2013-01-25T08:07:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=233426"},"modified":"2013-01-25T09:07:22","modified_gmt":"2013-01-25T08:07:22","slug":"comuni-contagiati-dalla-febbre-dei-parcheggi-a-pagamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/01\/comuni-contagiati-dalla-febbre-dei-parcheggi-a-pagamento\/","title":{"rendered":"Comuni contagiati dalla &#8220;febbre&#8221; dei parcheggi a pagamento"},"content":{"rendered":"<p>Nelle citt\u00e0 italiane dilaga la sosta a pagamento. A segnalarlo \u00e8 un\u2019inchiesta del mensile Quattroruote di febbraio, che ha visitato le principali citt\u00e0 italiane e racconta l\u2019espansione delle strisce blu. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_458\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_458\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Un fenomeno che non accenna a fermarsi e che dimostra quanto le ragioni dei bilanci comunali spesso prevalgano sulle elementari regole del diritto. Il Codice della Strada, informa il mensile, prevede che a un certo numero di spazi blu corrisponda un ugual numero di spazi bianchi. Tuttavia, un comma dello stesso articolo introduce una lunga serie di eccezioni che includono aree pedonali, ztl e zone di \u201cparticolare rilevanza urbanistica\u201d. Eccezioni \u201cevidentemente molto care alle amministrazioni locali, che sono cos\u00ec legittimate ad aumentare le zone a pagamento\u201d. <\/p>\n<p>L\u2019aumento delle strisce blu coinvolge non solo i centri storici, ma anche le zone periferiche, come ad esempio le strade limitrofe alle fermate della metropolitana milanese a Comasina e Molino Dorino. Non un grande incentivo, osserva il periodico, per chi durante il giorno vorrebbe lasciare l\u2019auto fuori dal centro e proseguire con i mezzi pubblici. Il mensile documenta situazioni paradossali: vengono fatti pagare anche quegli spazi che, se fossero gratuiti, sarebbero off limits e a rischio multa. E\u2019 il caso di Milano, dove uno spazio blu compare proprio di fronte ad un\u2019area definita \u201ca rischio esplosione\u201d, oppure a Roma, dov\u2019\u00e8 stata creata un\u2019originale convivenza tra spazi bianchi (gratuiti) per motocicli e spazi blu per auto sulla medesima porzione di carreggiata. <\/p>\n<p>Ma il \u2018virus\u2019 delle strisce blu, prosegue il mensile, contagia anche le citt\u00e0 pi\u00f9 piccole: al punto che a Modena uno spazio viene dipinto intorno ad un palo, mentre a Reggio Emilia sembrano essersi dimenticati la norma che prevede almeno 5 metri di distanza tra un incrocio e una zona di sosta. Con soddisfazione delle aziende che producono vernici blu, i cui affari continuano e continueranno a crescere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nelle citt\u00e0 italiane dilaga la sosta a pagamento. 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