{"id":232878,"date":"2013-01-15T12:37:43","date_gmt":"2013-01-15T11:37:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=232878"},"modified":"2013-01-15T18:02:06","modified_gmt":"2013-01-15T17:02:06","slug":"crisi-autotrasporto-cna-fita-non-ha-bisogno-di-illusioni-ma-di-atti-concreti-ecco-le-nostre-linee-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/01\/crisi-autotrasporto-cna-fita-non-ha-bisogno-di-illusioni-ma-di-atti-concreti-ecco-le-nostre-linee-guida\/","title":{"rendered":"Crisi autotrasporto, Cna Fita: &#8220;Non ha bisogno di illusioni ma di atti concreti, ecco le nostre linee guida&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cL\u2019autotrasporto non ha bisogno di illusioni ma di atti concreti\u201d. Cos\u00ec la Cna Fita della Liguria interviene sul difficile momento degli autotrasportatori italiani e liguri e afferma: \u201cNon hanno bisogno di essere incantati da esperti illusionisti mediatici sempre pronti ad apparire solo per interessi individuali lanciando appelli di mobilitazione e inneggiando al fermo del settore\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_971\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_971\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_971').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_971\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cOccorre smetterla di creare illusioni alla categoria, i detti costi minimi ad esempio in Liguria sono inapplicabili, in quanto le grandi imprese di autotrasporto italiane che operano nella nostra regione hanno sedi anche in paesi dell\u2019est europeo e sono esentate da tale obbligo di legge\u201d aggiungono dalla Cna Fita della Liguria: \u201cIn questa grave crisi economica l\u2019autotrasporto \u00e8 la categoria che pi\u00f9 di altre sta subendo un impatto tremendo in termini di cessazione di imprese e relativa perdita di posti di lavoro. Per questo, con responsabilit\u00e0 e consapevolezza l\u2019autotrasporto ha bisogno di atti concreti, da parte dell\u2019uscente e del futuro governo\u201d.<\/p>\n<p>La Cna Fita ha anche elencato le linee di intervento che intende perseguire: implementazione del trasporto merci c\/terzi; incentivo del franco \u2013 destino; ostacolare-ritardare la liberalizzazione del cabotaggio; contenimento dei costi massimi dell\u2019autotrasporto; favorire l\u2019accesso al credito; individuare le condizioni per dare maggiore potere contrattuale alle imprese di autotrasporto; praticare una insistente pressione a livello europeo per rendere pi\u00f9 elastiche le forti ed anacronistiche restrizioni sui tempi di guida e riposo ( Reg.561\/2006 ); eliminare il divieto di assunzione con contratto a chiamata rendendo cos\u00ec pi\u00f9 confacenti le modalit\u00e0 di assunzione alle condizioni di mercato; innovare i servizi in maniera da renderli pi\u00f9 confacenti alle esigenze delle imprese di autotrasporto; contribuire ad una riforma dell\u2019albo (degli autotrasportatori) che lo renda un concreto\u00a0 strumento di supporto, ausilio e controllo delle politiche settoriali; combattere l\u2019illegalit\u00e0 e contrastare la concorrenza sleale.<\/p>\n<p>\u201cNon si tratta di mere enunciazioni,\u00a0ma di temi a cui seguono ben precise azioni alcune delle quali gi\u00e0 avviate altre da avviare,\u00a0tramite esse, come gi\u00e0 detto,\u00a0 intendiamo cercare di contenere le difficolt\u00e0 della categoria. In merito al contenimento dei costi massimi, quali ad esempio il carburante, dopo aver incassato il risultato del rimborso\u00a0 trimestrale delle accise, intendiamo perseverare su azioni che coinvolgano soggetti interessati a vario titolo ( comitato 25 Luglio ) per fare massa critica e pressione nei confronti del Governo per l\u2019introduzione di misure di miglior favore ( sterilizzazione delle accise). Sul fronte del costo della manodopera, proprio in questi mesi si sono avviate le trattative per il rinnovo del CCNL\u201d precisano da Cna Fita.<\/p>\n<p>\u201cOgni rinnovo \u00e8 foriero di aumenti di costi, uno dei primi impegni di Cna Fita \u00e8 stato pertanto quello di cercare di congelare gli incrementi salariali che potrebbero entrare in vigore dal prossimo gennaio 2013 : si \u00e8 chiesto di congelare Indennit\u00e0 di Vacanza Contrattuale ( euro 22 per i primi sei mesi, euro 32 per i successivi).<br>\nInoltre, oltre a richiedere l\u2019eliminazione del divieto di utilizzo del contratto a chiamata, \u00e8 stata predisposta una piattaforma di rivendicazioni che, tramite l\u2019introduzione di una maggiore flessibilit\u00e0 della manodopera, potrebbe portare ad un 20% di riduzione del costo del lavoro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa Cna Fita ha avviato un serrato confronto con alcune committenze ( cemento ) ed intende promuoverne\u00a0 altre ( alimentare \u2013 chimico , ecc.) per cercare di migliorare le condizioni di lavoro ed implementare la modalit\u00e0 di assegnazione dei carichi in franco \u2013 destino. In tale maniera oltre ad una migliore\u00a0 razionalizzazione dell\u2019attivit\u00e0 ed a consolidare i rapporti con la committenza, intende favorire l\u2019assegnazione del carico a imprese italiane e soprattutto\u00a0 ad imprese che operano nella legalit\u00e0. La concorrenza tra autotrasportatori italiani e vettori esteri si svolge ad armi impari per l\u2019enorme differenziale in termini di costi : secondo gli ultimi dati del Comitato centrale per l\u2019Albo degli autotrasportatori merci in conto terzi, infatti, il costo di esercizio di un autoarticolato italiano \u00e8 superiore del 28% a quello di uno sloveno\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAnche tramite le sue strutture europee (UETR), la Cna sta effettuando una pressione consistente per cercare\u00a0 di ritardare l\u2019ulteriore apertura dell\u2019autotrasporto nazionale ai vettori stranieri. La liberalizzazione del cabotaggio,\u00a0non pu\u00f2 prescindere dall\u2019introduzione di normative armonizzate e vincolanti, altrimenti non farebbe altro che aumentare una concorrenza sleale e distorta. Sempre tramite la nostra struttura di Bruxelles ( UETR ), stiamo cercando di intervenire sul Regolamento 561\/2009 tentando di\u00a0rendere pi\u00f9 flessibile la normativa sui tempi di guida e riposo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa carenza di liquidit\u00e0 ed una eccessiva difficolt\u00e0 di accesso al credito sono tra le maggiori cause di soffocamento delle imprese di autotrasporto. La CNA FITA oltre all\u2019azione politica,\u00a0 intende favorire ulteriormente e\u00a0 promuovere lo\u00a0 strumento del fondo di garanzia per l\u2019autotrasporto che ha ancora una disponibilit\u00e0 dedicata pari a 36 Milioni di euro e pu\u00f2 essere utilizzato anche per far fronte alla mancanza di liquidit\u00e0. Proprio in questi giorni si \u00e8 svolto un incontro presso il ministero dei trasporti per cercare di implementare la garanzia a favore delle imprese del centro nord dal 60% all\u201980%\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa Cna Fita \u00e8 da tempo impegnata nei confronti del Governo per promuovere politiche di sostegno dell\u2019impresa pi\u00f9 piccola, quella diffusa da cui dipende il destino di milioni di famiglie e di giovani. A tal proposito, in occasione di una recente riunione presso il ministero per la ripartizione del beneficio dei 400 milioni a favore dell\u2019autotrasporto, la\u00a0 CNA FITA\u00a0 ha chiesto che per il 2013 fossero individuati interventi a favore di quella molteplicit\u00e0 di piccole e piccolissime imprese che meno hanno beneficiato sino ad ora di tali agevolazioni : le imprese che operano esclusivamente con mezzi sino a 7,5 Ton escluse da rimborso delle accise e molto altro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. \u201cL\u2019autotrasporto non ha bisogno di illusioni ma di atti concreti\u201d. 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