{"id":232491,"date":"2013-01-07T15:34:20","date_gmt":"2013-01-07T14:34:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=232491"},"modified":"2013-01-08T10:00:30","modified_gmt":"2013-01-08T09:00:30","slug":"voli-low-cost-al-panero-la-direzione-di-ava-smentisce-nessuno-ci-ha-mai-contattato-soluzione-impraticabile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2013\/01\/voli-low-cost-al-panero-la-direzione-di-ava-smentisce-nessuno-ci-ha-mai-contattato-soluzione-impraticabile\/","title":{"rendered":"Voli low cost al Panero? La direzione di Ava smentisce: &#8220;Nessuno ci ha mai contattato, soluzione impraticabile&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Albenga<\/strong>. La direzione dell&#8217;aeroporto Clemente Panero non ha avuto contatti con la nascente associazione &#8220;Fare Ponente&#8221;. La secca smentita arriva dal presindente dell&#8217;Ava, la societ\u00e0 di gestione dello scalo ingauno, Maurizio Maricone.<\/p>\n<p>&#8220;Domani sar\u00f2 in aeroporto e potr\u00f2 essere pi\u00f9 preciso, ma posso gi\u00e0 confermare che non abbiamo avuto nessun incontro con i responsabili di questa iniziativa&#8221; afferma Maricone.<\/p>\n<p>Il comitato, che si presenter\u00e0 ufficialmente sabato 19 Gennaio, alle ore 11 presso l\u2019Hotel Corallo ad Imperia, nasce &#8220;per rilanciare l\u2019aeroporto di Albenga&#8221;, come anticipato dal promotore, l\u2019imperiese Luca Ramone. &#8220;Si chiamer\u00e0 &#8216;Fare Ponente&#8217; ed \u00e8 un comitato spontaneo e apolitico di imprenditori e cittadini uniti per garantire un futuro al turismo del ponente ligure&#8221; ha spiegato l&#8217;ideatore.<\/p>\n<p>&#8220;E&#8217; una lodevole iniziativa &#8211; replica Maricone &#8211; ma si scontra con la realt\u00e0 dei fatti. Le low cost portano i passeggeri agli scali che pagano, e questo sta mettendo in crisi i conti non solo degli scali ma anche quelli degli stessi enti locali che li finanziano&#8221;.<\/p>\n<p>Una recente polemica tra Meridiana e Ryanair ha portato la prima a chiudere i voli operati da Bari per Milano e Venezia; secondo la compagnia italiana ogni passeggero portato dalla compagnia irlandese nello scalo pugliese frutterebbe a questa oltre 27 euro di contributi &#8220;pubblici&#8221;. Lo stesso scalo di Pisa, tra i maggiori d&#8217;Italia dietro Bergamo, costerebbe alla Regione Toscana oltre 6 milioni di contributi.<\/p>\n<p>&#8220;A parte il fattore economico, non bisogna dimenticare il fattore sicurezza. Oggi a Villanova velivoli come il Boeing 737-800 (usato da Ryanair) o l&#8217;Airbus A319\/A320 (usato da Easyjet) possono atterrare sono con delle configurazioni molto particolari e in ogni caso per poter attivare dei servizi di linea lo scalo dovrebbe dotarsi del sistema ILS per l&#8217;assistenza di atterraggi e decolli e questo non \u00e8 installabile a causa della presenza delle montagne intorno alla pista&#8221; sottolinea il presidente dell&#8217;Ava.<\/p>\n<p>&#8220;In via solo teorica &#8211; conclude Maricone &#8211; se si trovassero i fondi per finanziare l&#8217;attivazione di alcune rotte, che sarebbero comunque scelte dal vettore dopo un&#8217;approfondita analisi commerciale, lo scalo potrebbe essere usato anche senza il sistema ILS. Peccato che a quel punto nessuna compagnia assicuratrice sarebbe disposta a coprire il nostro scalo per i rischi e di conseguenza nessuna compagnia opererebbe senza tali garanzie alcun volo&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Albenga. La direzione dell&#8217;aeroporto Clemente Panero non ha avuto contatti con la nascente associazione &#8220;Fare Ponente&#8221;. 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