{"id":229698,"date":"2012-11-16T09:03:43","date_gmt":"2012-11-16T08:03:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=229698"},"modified":"2012-11-16T09:03:43","modified_gmt":"2012-11-16T08:03:43","slug":"troppi-camion-sullaurelia-deve-essere-piu-libera-riflessioni-di-ivano-rozzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/11\/troppi-camion-sullaurelia-deve-essere-piu-libera-riflessioni-di-ivano-rozzi\/","title":{"rendered":"&#8220;Troppi camion sull&#8217;Aurelia, deve essere pi\u00f9 libera&#8221;: riflessioni di Ivano Rozzi"},"content":{"rendered":"<p>Il problema del traffico sulla Via Aurelia esiste. Alcune soluzioni ci sono e sono attuabili da subito. Ad esempio i camion e gli autoarticolati dovrebbero per regolamento uscire al Casello autostradale pi\u00f9 prossimo al punto di consegna e non percorrere l\u2019Aurelia da Savona ad Albenga e viceversa per il solo fatto di voler risparmiare il pedaggio. Possibile che di questo nessuno se ne accorga?<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_579\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_579\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">I comuni costieri debbono creare vere e proprie aree di sosta merci su cui i furgoni debbono depositare le consegne e quindi recapitarle con mezzi pi\u00f9 piccoli e meno invadenti. Occorre riformare il sistema della tentata vendita con gli automezzi, non \u00e8 pi\u00f9 sostenibile che mezzi frigo troppo grandi sostino impunemente al margine della strada per consegnare dieci mozzarelle o due pacchi di latte o un salame. Bisogna riproporre i sistemi degli anni 70\/80 dove un solo mezzo (allora fiat 238) un doblo di adesso, consegnava per pi\u00f9 ditte e per l\u2019intera zona.<\/p>\n<p>Si devono riesaminare le concessioni edilizie rilasciate nel tempo ai complessi immobiliari antistanti l\u2019aurelia in quanto su di essi risultano probabilmente accessi impropri. Queste costruzioni debbono essere raggiunte da viabilit\u00e0 secondarie (strade comunali e\/o private) e non interferire con accessi diretti ed esclusivi sull\u2019aurelia. Le aree residuali all\u2019aurelia, gli slarghi, debbono prevedere zone di emergenza e non soste a disco orario.<\/p>\n<p>Si devono ridisegnare i passaggi pedonali con la logica di una pedonalizzazione compatibile con la funzione dell\u2019 aurelia e non attraversamenti ripetuti, ravvicinati e che danno a temere di troppe volte di una logica clientelare. E tante altre piccole soluzioni che si possono trovare per migliorare la situazione. Ovvio che bisogna partire dal concetto che l\u2019Aurelia non \u00e8 una strada qualunque e, un\u2019Aurelia libera, \u00e8 un bene ed un interesse comune da difendere.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Ivano Rozzi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il problema del traffico sulla Via Aurelia esiste. Alcune soluzioni ci sono e sono attuabili da subito. 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