{"id":229412,"date":"2012-11-12T08:18:45","date_gmt":"2012-11-12T07:18:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=229412"},"modified":"2012-11-12T08:18:45","modified_gmt":"2012-11-12T07:18:45","slug":"trenitalia-s-p-a-ordina-la-polizia-di-stato-esegue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/11\/trenitalia-s-p-a-ordina-la-polizia-di-stato-esegue\/","title":{"rendered":"Trenitalia S.p.a ordina, la Polizia di Stato esegue"},"content":{"rendered":"<p>Siamo alle solite. Il gi\u00e0 labile confine nel rapporto tra le Ferrovie, ora semi-privatizzate in quanto societ\u00e0 per azioni, e l\u2019Istituzione della Polizia di Stato, si \u00e8 decisamente e finalmente definito: s\u00ec, discriminatamente ed iniquamente se rapportato alla collettivit\u00e0, a vantaggio della S.p.a., sebbene la Polizia Ferroviaria, specialit\u00e0 della Polizia di Stato, sia doverosamente e primariamente volta alla tutela dell\u2019ordine e sicurezza pubblica.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_633\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_633\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_633').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_633\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Infatti in forza alla formale convenzione tra Ferrovie e Ministero dell\u2019Interno sottoscritta il 17 luglio scorso, e ribadita sia dalle note del Dipartimento di Pubblica Sicurezza quindi del Dirigente del Compartimento Polfer Liguria, gli operatori della specialit\u00e0 sono costretti ad eseguire ossequiosamente le direttive di Trenitalia relative alla scorta tecnica viaggiatori. Pi\u00f9 precisamente, ad oggi, le Ferrovie individuano arbitrariamente, e secondo propri criteri privatistici, i convogli che gli operatori di Polizia devono vigilare, scortandoli formalmente in uniforme, relazionando la propria attivit\u00e0 e garantendo primariamente la visibile e costante presenza a bordo treno, pena la una forma di penalizzazione nei confronti del personale.<\/p>\n<p>In questo modo gli operatori della specialit\u00e0 \u2013 al fine di assicurare uno scellerato patto di natura semi pubblicistico \u2013 sono distolti dalla propria peculiare attivit\u00e0 di prevenzione e repressione dei reati in ambito ferroviario, solamente per onorare questa convenzione; diverse volte infatti, gli agenti sono costretti nell\u2019astenersi dalle proprie attivit\u00e0 di polizia giudiziaria e di pubblica sicurezza, spazianti dalle fattispecie investigative al primo intervento, per scortare \u2013 obbligatoriamente \u2013 tutti quei convogli considerati critici unicamente dalle Ferrovie, e che certamente sono considerati tali esclusivamente in forza a valutazioni commerciali e di utilit\u00e0 meramente privatistiche.<\/p>\n<p>Tali valutazioni, invece, dovrebbero essere esclusivamente \u2018di polizia\u2019, in quanto  \u00e8 la sola istituzione che, in base alla proprie informative e dirette cognizioni, \u00e8 l\u2019unica ad assolvere ed individuare oggettivamente le criticit\u00e0 da contrastare, prevenendo e reprimendo ex lege. Si vuole, quindi, la Polizia, nel caso specialit\u00e0 ferroviaria, volta alla tutela della collettivit\u00e0 in genere, non vincolata nell\u2019operativit\u00e0 dai rendiconti economici di una societ\u00e0, la quale, se non accontentata, penalizza i poliziotti oltre a distrarli dalle pi\u00f9 proprie attribuzioni certamente sovraordinate a quelle economiche di Trenitalia.<\/p>\n<p>Con questa prassi rischiamo di far percepire alla cittadinanza , ma anche agli uomini e le donne della polizia ferroviaria, che le forze dell\u2019ordine non siano pi\u00f9 alle dirette dipendenze dello Stato, ma come se si materializzasse una nuova realt\u00e0 di vigilanza privata alle dipendenze di qualche amministratore locale delle Ferrovie, che crediamo essere molto poco tecnico in tema di prevenzione e repressione dei reati. <\/p>\n<p>Matteo Bianchi<br>\nsegretario provinciale del<br>\n\u201cCoordinamento per l\u2019indipendenza sindacale delle Forze di Polizia \u2013 C.O.I.S.P.-\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siamo alle solite. 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