{"id":22894,"date":"2008-03-22T08:22:54","date_gmt":"2008-03-22T07:22:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2008\/03\/22\/domani-la-milano-sanremo-il-tratto-delle-manie-non-e-gradito-dai-velocisti\/"},"modified":"2008-03-22T15:47:34","modified_gmt":"2008-03-22T14:47:34","slug":"domani-la-milano-sanremo-il-tratto-delle-manie-non-e-gradito-dai-velocisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2008\/03\/domani-la-milano-sanremo-il-tratto-delle-manie-non-e-gradito-dai-velocisti\/","title":{"rendered":"Al via la Milano-Sanremo, il tratto delle Manie non \u00e8 gradito dai velocisti"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:6390:l]Riviera.<\/strong> La Milano-Sanremo, classica delle classiche del ciclismo italiano, si presenta, quasi centenaria, con due importanti novit\u00e0: il tratto finale allungato di 550 metri col traguardo in riva al mare, anzich\u00e9 in via Roma dove \u00e8 quasi sempre stato, e la deviazione delle \u201cManie\u201d sulla collina finalese.<br>\nQuasi come una manciata di peperoncino caduta in una pietanza gi\u00e0 piccante di suo. Entrambe le varianti sono infatti dovute a esigenze della viabilit\u00e0: i lavori per lo scolmatore nella citt\u00e0 dei fiori e la frana di Noli nel tratto savonese. Quel mezzo chilometro abbondante in pi\u00f9 alla conclusione della corsa (il percorso totale \u00e8 di 298 km) potrebbe anche passare per una variazione insignificante e, in effetti, alcuni tra i protagonisti e gli addetti ai lavori ritengono che non sia una novit\u00e0 tecnicamente importante.<br>\nIn ogni caso, mentre col traguardo a via Roma si arrivava ai quattrocento finali a lanciare la volata in un rettilineo ben coperto, oggi, dopo una esse con la prima curva stretta e la seconda pi\u00f9 agevole, alla fine di un tratto dritto e veloce, la testa del gruppo, o il battistrada pi\u00f9 o meno solitario, si troveranno ai 500 finali del lungomare Italo Calvino. Con un capriccioso e imprevedibile avversario in pi\u00f9 e cio\u00e8 il vento, scontato sul lungomare. Che potrebbe essere solo una bava leggera e laterale, ma anche una raffica forte e contraria, capace di frenare l\u2019allungo e costringere ad una difficile ripartenza.<br>\nFilippo Pozzato, vincitore dell\u2019edizione 2006, ritiene, per esempio che possa essere un vantaggio arrivare davanti alla esse. \u201cSe prendi qualche secondo \u2013 dice \u2013 l\u00ec non ti vedono pi\u00f9 e non dai punti di riferimento\u201d. Una curva che pu\u00f2 essere \u2018creativa\u2019 secondo un mito del ciclismo come Felice Gimondi. \u201cL\u00ec si pu\u00f2 inventare qualcosa\u201d, afferma l\u2019ex iridato che vinse l\u2019edizione 1974.<br>\nFa pi\u00f9 discutere invece la salita alle Manie, dopo 193 km di corsa. Qui gli atleti dovranno passare per aggirare la franda di Capo Noli, che ha tranciato in due l\u2019Aurelia. La strada delle Manie sembra fatta apposta per \u201cstrizzare\u201d energie supplementari ai velocisti, una specie di handicap per i signori dello sprint. Si tratta di quasi cinque chilometri con 315 metri di dislivello e una pendenza media del 6,7%, ma si arriva all\u201911 nel tratto pi\u00f9 duro. E nove km di discesa per tornare sull\u2019Aurelia. A quel punto mancano 85 chilometri al traguardo e tutto dovrebbe essere ancora da decidere. Ma chi \u00e8 interessato a \u201cstancare\u201d i velocisti sa che questa salita deve farla forte.<br>\nOggi dunque, sabato 22 marzo, l\u2019edizione numero 99 dell\u2019atteso evento ciclistico, con una rosa di 25 squadre, ciascuna con i suoi uomini di spicco: Ag2r-La Mondiale (FRA): Nocentini, Krivtsov; Barloworld (GBR): Gasparotto, Hunter, Soler; Bouygues Telecom (Fra): Champion, Jerome; Caisse d\u2019Epargne (SPA): Rojas, Lastras; Cofidis, le credit par telephone (FRA): Sylvain Chavanel, Nuyens; Credit Agricole (FRA): Hushovd, Hunt; Csf Group-Navigare (IRL): Sella, Richeze; Diquigiovanni-Androni (VEN): Axelsson, Illiano; Euskaltel Euskadi (SPA): Aramendia, Galdos; Francaise des Jeux (FRA): S\u00e9bastien Chavanel, Gilbert; Gerolsteiner (GER): Rebellin, Schumacher; High Road (GER USA): Ciolek, Hincapie; Lampre (ITA): Ballan, Baldato, Napolitano; Liquigas (ITA): Pozzato, Fischer; Lpr Brakes (IRL): Di Luca, Savoldelli; Miche-Silver Cross (SMR): Niemiec; Ngc Medical-Otc (SVI): Cannone; Quick Step (BEL): Bettini, Boonen, Visconti; Rabobank (OLA): Freire, Flecha; Saunier Duval-Scott (SPA): Ricc\u00f2*, Capecchi; Silence-Lotto (BEL): Hoste, McEwen; Slipstream (USA): Backstedt, Dean; Team Csc (DAN): Cancellara, O\u2019 Grady; Team Milram (GER): Petacchi, Zabel, Astarloa; Tinkoff Credit System (ITA): Ignatiev, Brutt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:6390:l]Riviera. 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