{"id":227848,"date":"2012-10-19T09:06:18","date_gmt":"2012-10-19T07:06:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=227848"},"modified":"2012-10-19T15:31:11","modified_gmt":"2012-10-19T13:31:11","slug":"borghetto-predosa-il-comitato-contro-si-riunisce-no-a-40-km-di-tracciato-che-deturperanno-le-nostre-valli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/10\/borghetto-predosa-il-comitato-contro-si-riunisce-no-a-40-km-di-tracciato-che-deturperanno-le-nostre-valli\/","title":{"rendered":"Borghetto-Predosa, il comitato-contro si riunisce: &#8220;No a 40 km di tracciato che deturperanno le nostre valli&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Calice L.<\/strong> Nato il 23 luglio scorso, alla presenza di circa trecento persone riunite nella sala consigliare di Rialto, il comitato \u201cDifendiamo le nostra valli\u201d sembra fare sempre pi\u00f9 proseliti al grido \u201cno alla bretella autostradale Borghetto-Carcare-Predosa\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_866\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_866\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Ieri sera, a Calice Ligure, si \u00e8 svolta un\u2019assemblea pubblica per informare la cittadinanza del progetto in itinere e delle conseguenze sul territorio interessato. I partecipanti si sono riuniti nella chiesetta perch\u00e9 la sala consigliare non era abbastanza capiente per contenerli tutti. \u201cMa non \u00e8 facile \u2013 precisa Giampiero Alberelli, uno dei promotori, di professione geologo \u2013 Purtroppo non abbiamo un progetto chiaro da analizzare ma dobbiamo basarci sulle scarne notizie date ai sindaci e su quelle che compaiono sugli organi di stampa\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAbbiamo cercato di fare una sintesi di ci\u00f2 che \u00e8 stato presentato ai Comuni nel marzo scorso \u2013 prosegue Alberelli \u2013 I cittadini sono preoccupati per un\u2019opera che andr\u00e0 certamente ad impattare su queste valli, dal punto di vista ambientale e paesaggistico. Quello che pi\u00f9 stupisce, per\u00f2, \u00e8 la disinformazione: molte persone non erano a conoscenza di un piano simile e delle sue conseguenze, un\u2019opera che potrebbe cambiare anche l\u2019andamento morfologico su alcune zone (tipo Mallare, che verr\u00e0 atrraversato due volte, e Giustenice)\u201d. <\/p>\n<p>\u201cQui sono previsti pi\u00f9 di 40 km di tracciato di cui l\u201980% in gallerie, doppie, che, se sviluppate in lunghezza, arrivano a quota 60 km: teniamo presente che la galleria del Monte Bianco \u00e8 poco pi\u00f9 di 10 km\u201d sottolinea il geologo.<\/p>\n<p>\u201cSiamo contro la distruzione totale della nostra valle \u2013 interviene un\u2019altra componente del comitato, Maria Marghertita Dassori, consigliere comunale a Rialto \u2013 In tutti questi anni abbiamo limitato costruzioni per tenerci il verde, molti visitatori ed escursionisti ci premiano per questo, venendoci a trovare, e, anche se il nostro paese non ne ha un ritorno economico, per noi \u00e8 una bella pubblicit\u00e0\u201d. <\/p>\n<p>\u201cQui \u00e8 previsto un viadotto lungo 486 metri e alto 87 metri dal livello del Pora: quindi \u00e8 molto impattante sul territorio. Non lo vogliamo per l\u2019impianto ambientale che comporter\u00e0, per l\u2019inquinamento, anche acustico, a cui condanner\u00e0 la nostra valle. No, non si tratta della cosiddetta \u2018sindrome di Nimby\u2019: non vogliamo quest\u2019opera n\u00e9 nel nostro giardino, n\u00e9 in quello del vicino. E per questo ci siamo uniti\u201d. <\/p>\n<p>A margone dell\u2019incontro interviene anche il sindaco di Calice Ligure, Livio Sterla: \u201cHo dei forti dubbi sul fatto che questa opera possa portare benefici. No, non mi piace affatto, perch\u00e9, al contrario, sar\u00e0 dannosa. Come gi\u00e0 detto a marzo in incontro con il Ministero delle Infrastrutture, il nostro \u00e8 un Comune che vive di un turismo di qualit\u00e0 12 mesi l\u2019anno, un turismo attratto dalla nostra natura e il nostro verde. Oggi sono qui a difendere il mio paese\u201d. Intanto, anche il Comune di Giustenice ha approvato una delibera contro la tanto discussa bretella.<\/p>\n<p>Importante anche l\u2019intervento di Marco Marchese, albergatore di Finale Ligure e Vice Presidente dell\u2019Unione Albergatori Provinciale, pioniere insieme ad altri del turismo outdoor. Ha evidenziato come un\u2019opera cos\u00ec fatta distruggerebbe luoghi riconosciuti come unici a livello mondiale per la pratica della mountain bike e del free climbing. Ha ricordato che il Finalese, sulle riviste specializzate di mountain bike, \u00e8 descritto come si descrivono Firenze o Venezia nelle riviste di turismo: \u201cDistruggere un patrimonio del genere sarebbe semplicemente delittuoso\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 sempre pi\u00f9 evidente che detto progetto non \u00e8 un semplice pour parler, come invece anche recentemente \u00e8 stato dichiarato sulla stampa da alcuni amministratori locali, e anche la recente acquisizione da parte di Autostrada dei Fiori della Savona-Torino porta a ritenere che le amministrazioni regionali e provinciali si stiano muovendo in tale direzione \u2013 dice il presidente del comitato Ugo Frascherelli \u2013 Abbiamo registrato nuove iscrizioni a \u2018Difendiamo le nostre valli\u2019 anche in preparazione delle prossime assemblee del 22 ottobre a Orco Feglino (presso la sede della polisportiva) e del 25 ottobre a Giustenice, entrambe alle ore 21. Gli incontri saranno certamente molto affollati e con nuove importanti prese di posizione e partecipazioni\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSi evidenzia ancora come pare del tutto insensato distruggere le vallate dello Scaricnio, del Pora dell\u2019Aquila e della Bormida di Mallare per far risparmiare 13 km: questa \u00e8 infatti la differenza tra la percorrenza attuale e la scorciatoia che la bretella costituirebbe per raggiungere Carcare in autostrada. Si concorda sul fatto che normalmente le opere pubbliche costituiscano un\u2019opportunit\u00e0 di crescita economica, un volano per l\u2019economia ma su questa opera pubblica abbiamo fin\u2019ora ricevuto solo informazioni generiche e non documentate: ci\u00f2 \u00e8 inaccettabile oltrech\u00e9 foriero di preoccupazioni e sospetti\u201d prosegue il presidente.<\/p>\n<p>\u201cSarebbe meglio spendere tutti questi soldi (2 miliardi e mezzo di euro) nel raddoppio della ferrovia. Un\u2019altra autostrada non ridurrebbe il numero delle autovetture, ma ne farebbe arrivare ancora di pi\u00f9. Una ferrovia a doppio binario(GE-XXmiglia ancora a binario unico in alcuni tratti)) \u00e8 in grado di ricevere il traffico di merci e persone che riceve un\u2019autostrada a 4 corsie. Se l\u2019utilizzo del treno divenisse pi\u00f9 semplice verrebbe ovviamente utilizzato molto di pi\u00f9 e permetterebbe alle persone di raggiungere la riviera senza fare 10 ore di code ogni week end\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Calice L. Nato il 23 luglio scorso, alla presenza di circa trecento persone riunite nella sala consigliare di Rialto, il comitato \u201cDifendiamo le nostra valli\u201d sembra fare sempre pi\u00f9 proseliti al grido \u201cno alla bretella autostradale Borghetto-Carcare-Predosa\u201d. 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