{"id":227711,"date":"2012-10-16T17:53:16","date_gmt":"2012-10-16T15:53:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=227711"},"modified":"2012-10-16T17:59:05","modified_gmt":"2012-10-16T15:59:05","slug":"disagi-pendolari-treno-regionale-sarzana-savona-interrogazione-in-consiglio-regionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/10\/disagi-pendolari-treno-regionale-sarzana-savona-interrogazione-in-consiglio-regionale\/","title":{"rendered":"Disagi pendolari treno regionale Sarzana-Savona: interrogazione in Consiglio regionale"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione.<\/strong> Il consigliere Ezio Chiesa (Gruppo misto-Liguria viva) \u00e8 intervenuto con un\u2019interrogazione nel Consiglio regionale denunciando come \u201cda tempo i pendolari che quotidianamente adoperano il treno per recarsi al lavoro nel capoluogo genovese lamentano una serie di carenze nel servizio prestato da Trenitalia per quanto riguarda il trasporto regionale. Inoltre, a fronte di un costante aumento del costo del biglietto si registra, con una sempre maggiore frequenza, la cancellazione di convogli e la composizione degli stessi con un numero di carrozze non sufficiente ad assicurare all\u2019utenza di viaggiare in condizioni di sicurezza\u201d. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_896\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_896\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_896').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_896\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">In particolare Chiesa ha rilevato il caso del treno regionale R11254 Sarzana \u2013 La Spezia \u2013 Genova \u2013 Savona, che parte da Sarzana alle 06.54, sosta a Chiavari alle 7.08 ed arriva a Genova Brignole alle 7.42, e che nella giornata di marted\u00ec 2 ottobre era formato soltanto da otto carrozze, di cui una riservata alla prima classe. \u201cTrenitalia ha pi\u00f9 volte annunciato l\u2019intenzione di aumentare i posti offerti in seconda classe, sino al 40% di ciascun treno \u2013 ha aggiunto \u2013 eppure, a fronte di quanto accaduto recentemente questo non sembra essersi verificato\u201d. Il consigliere ha quindi chiesto alla giunta \u201cquanti passeggeri possa trasportare, in condizioni di sicurezza, una carrozza utilizzata da Trenitalia sui treni regionali e quali provvedimenti intenda assumere affinch\u00e9 Trenitalia garantisca un numero di carrozze sufficiente a soddisfare le esigenze dell\u2019utenza\u201d.<\/p>\n<p>Per la giunta ha risposto l\u2019assessore ai trasporti, Giovanni Enrico Vesco che ha premesso: \u201cSecondo i dati aggiornati sul servizio ferroviario regionale, le soppressioni sono in calo notevole e la pulizia \u00e8 migliorata: da oltre un anno non facciamo pi\u00f9 sanzioni in questa materia,  perch\u00e9 la pulizia rientra nei parametri\u201d. L\u2019assessore ha quindi affrontato la questione relativa al treno 11254: \u201cIl treno in questione, che parte alle 6,06, \u00e8 uno di quelli sui quali la Regione ha investito molto ed \u00e8 uno dei regionali velocizzati. Abbiamo tolto, infatti, alcune fermate nella parte pi\u00f9 vicina a Genova. Questo treno ha sempre viaggiato con la massima composizione consentita di otto carrozze, considerato che a condurre il convoglio \u00e8 un solo capotreno. Il 11254 ha raccolto un\u2019adesione elevatissima. E\u2019 stato introdotto il 10 giugno, quando le scuole stavano chiudendo e, quindi, per l\u2019estate non c\u2019\u00e8 stato alcun problema di affollamento. Con l\u2019apertura delle scuole il numero dei passeggeri ha raggiunto la capienza massima di 640 passeggeri. Da qui i disagi che non sono, per fortuna, quotidiani, ma  si registrano soprattutto in alcuni giorni della settimana, ad esempio il marted\u00ec ed il venerd\u00ec. Anche in considerazione delle proteste dei pendolari abbiamo avviato un confronto con Trenitalia per trovare una soluzione. Aggiungere due carrozze  e pagare una persona in pi\u00f9 (un capotreno) potrebbe essere troppo dispendioso, considerato che per l\u2019intera giornata la vettura dovrebbe viaggiare con dieci carrozze anche nelle corse e nei tratti meno frequentati. Una parte dei pendolari, attraverso la loro presidente, Sonia Zarino, ha chiesto carrozze a doppio piano, ma ai pendolari della Spezia questa soluzione non va bene: chi viene da pi\u00f9 distante trova queste carrozze scomode. Incontrer\u00f2 nuovamente Trenitalia per verificare se ci sono altre soluzioni praticabili\u201d.<\/p>\n<p>Chiesa dal canto suo ha proposto di verificare se \u00e8 possibile eliminare la prima classe, in questi treni scarsamente utilizzata, per recuperare posti. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. 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