{"id":227420,"date":"2012-10-12T10:57:21","date_gmt":"2012-10-12T08:57:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=227420"},"modified":"2012-10-12T10:57:21","modified_gmt":"2012-10-12T08:57:21","slug":"progetto-piaggio-finale-legambiente-unoccasione-persa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/10\/progetto-piaggio-finale-legambiente-unoccasione-persa\/","title":{"rendered":"Progetto Piaggio Finale, Legambiente: &#8220;Un&#8217;occasione persa&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Finale L.<\/strong> Nei prossimi giorni \u00e8 prevista una serie di incontri tra il neonato comitato \u201cSalvaguardia del Finalese\u201d (che, in pochi giorni, ha raggiunto le 180 adesioni), l\u2019amministrazione comunale e i sindacati dell\u2019Industria Piaggio.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_911\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_911\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Incontri che Legambiente saluta con favore, esprimendo, nel contempo, preoccupazione per \u201cl\u2019incomprensibile ritardo di una  convocazione ad un tavolo di discussione, a suo tempo concordata tra Legambiente, la Dirigenza Piaggio, la Regione Liguria ed il sindacati dei lavoratori\u201d, come si legge in una nota.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 necessario ricordare che, pur restando Legambiente contraria al progetto approvato nel 2008, per senso di responsabilit\u00e0 accett\u00f2 di ritirare il ricorso, ottenendo come unica contropartita l\u2019impegno di Piaggio, garantito dalla Regione, a sedersi ad un tavolo di discussione con i soggetti sopra citati, per discutere i possibili miglioramenti del progetto stesso dal punto di vista della qualit\u00e0 ambientale degli edifici \u2013 dice Sergio Uras, presidente del circolo Legambiente \u2018Arene Candide\u2019 di Finale Ligure \u2013 Inutile dire che, nonostante i ripetuti tentativi di convocazione del tavolo, Piaggio non si \u00e8 mai presentata: in realt\u00e0 non ha nemmeno risposto. Non ha risposto nemmeno il Presidente Burlando, che di tale accordo si era fatto garante\u201d.<\/p>\n<p>\u201cHa fatto finta di rispondere la vice presidente della Regione, assessore Marylin Fusco, che a luglio aveva promesso di convocare il tavolo, ma a settembre ha detto che non era opportuno, perch\u00e9 ormai il progetto era in fase di definitiva approvazione.<br>\nIl progetto edilizio Piaggio, originariamente pensato per pagare il trasferimento a Villanova dello stabilimento finalese, \u00e8 un\u2019occasione persa. Anzi molte occasioni perse in un colpo solo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPrima di tutto, a prescindere da come andr\u00e0 a finire l\u2019operazione edilizia, \u00e8 un\u2019occasione persa per l\u2019economia finalese: se ne va un\u2019industria di eccellenza, con i suoi posti di lavoro, l\u2019indotto, la ricerca, la cultura e le conoscenze, e al suo posto non ci sar\u00e0 niente, se non palazzi \u2013 continua Uras \u2013 Si poteva chiedere a Piaggio di mantenere a Finale almeno la ricerca, o gli uffici tecnici o quelli commerciali: invece si \u00e8 concesso da subito un trasferimento \u2018totale\u2019. Si \u00e8 persa poi l\u2019occasione di disegnare un quartiere vivibile, che migliorasse il tessuto urbano\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDoveva essere la citt\u00e0 di Finale Ligure a indicare a Piaggio cosa e quanto poteva costruire sulle aree dello stabilimento Finalese. Le maggioranze che si sono alternate negli ultimi 10 anni hanno invece preferito delegare alla stessa Piaggio il ruolo urbanistico, accettando che fosse l\u2019azienda a presentare un progetto edilizio sul quale poi chiedere modifiche e adeguamenti che lo rendessero pi\u00f9 compatibile con le esigenze della citt\u00e0; un\u2019inversione di ruoli inaccettabile, soprattutto per un\u2019area che \u00e8  porta di accesso di Finale e che, in base al progetto attualmente in discussione, dovrebbe ospitare 4000 abitanti, cio\u00e8 un terzo della popolazione attuale della citt\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSi \u00e8 infine persa l\u2019occasione di realizzare un progetto che sfruttasse tutte le tecnologie disponibili per avere un quartiere autosufficiente dal punto di vista energetico, o almeno realizzato con edifici di classe energetica di eccellenza (A o B): quest\u2019ultima era l\u2019unica condizione che la nostra associazione aveva posto per ritirare il ricorso al TAR presentato nel 2008 contro il progetto ormai approvato. Il ricorso di Legambiente fu ritirato con la mediazione del presidente Burlando perch\u00e9, secondo Piaggio, il ritardo di pochi mesi che ne poteva derivare, rischiava di far saltare l\u2019intera operazione  con la conseguente perdita di 1500 posti di lavoro (di cui 900 a Finale)\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLegambiente contina a credere che Finale Ligure non possa sopportare una colata di cemento di oltre 230.000 mc (abitativi) pi\u00f9 quasi altrettanti di volumi tecnici, box, coperture ferroviarie o riempimenti. Soprattutto ritiene che i progetti Piaggio e  Ghigliazza, non possano essere gestiti separatamente. Infatti l\u2019intervento ( complessivamente il pi\u00f9 grosso progetto edilizio ligure) pur essendo  diviso in due parti, riferite a due diversi privati, insiste su aree adiacenti , sulle stesse risorse e sullo stesso tessuto urbano\u201d conclude Uras. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Finale L. 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