{"id":225388,"date":"2012-09-18T16:33:15","date_gmt":"2012-09-18T14:33:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=225388"},"modified":"2012-09-18T16:44:17","modified_gmt":"2012-09-18T14:44:17","slug":"consiglio-regionale-dibattito-sullautofiori-pedaggi-troppo-cari-per-lutenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/09\/consiglio-regionale-dibattito-sullautofiori-pedaggi-troppo-cari-per-lutenza\/","title":{"rendered":"Consiglio regionale, dibattito sull&#8217;Autofiori: &#8220;Pedaggi troppo cari per l&#8217;utenza&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ponente.<\/strong> Edoardo Rixi (Lega Nord-Liguria Padania) ha illustrato un\u2019interrogazione, sottoscritta anche da Francesco Bruzzone e Maurizio Torterolo (Lega Nord-Liguria Padania) con la quale ha chiesto alla giunta quali operazioni si intendano mettere in atto per ridurre i pedaggi dell\u2019Autostrada dei Fiori e se si intenda attivarsi in tal senso presso il Governo italiano. Il consigliere ha rimarcato l\u2019importanza dell\u2019autostrada in questione che ogni anno, nel tratto Savona-Ventimiglia, \u00e8 percorsa da quasi 30 milioni di veicoli. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_906\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_906\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Ha inoltre sottolineato che questa arteria \u00e8 l\u2019unica alternativa alla gi\u00e0 congestionata Aurelia. \u201cIn Italia le tariffe autostradali sono aumentate del 3,3 %, quelle dell\u2019Autofiori del 5,22 %. Questo costo rappresenta un problema per i flussi turistici e per i tanti pendolari. Il peso degli aumenti \u00e8 particolarmente rilevante nelle piccole tratte perch\u00e9 l\u2019importo viene arrotondato ai dieci centesimi successivi. Le tariffe alte si sommano ai disagi per i ricorrenti cantieri e al fatto che quest\u2019anno sono aumentate le accise nazionali sulla benzina e le addizionali regionali. Che tali tariffe non abbiano fondamento nei costi gestionali \u00e8 dimostrato dal fatto che Autofiori ha aumentato il capitale sociale e migliorato il proprio bilancio. La Regione aveva promesso di intervenire sull\u2019amministratore delegato della societ\u00e0: lo ha fatto? Che risultati ha ottenuto?\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019assessore alle infrastrutture Raffaella Paita ha risposto: \u201cCondivido il giudizio di Rixi: la tratta autostradale \u00e8 particolarmente costosa ma le ragioni del maggiore costo ci sono: siamo la regione europea con la maggior percentuale di chilometri in galleria. Abbiamo addirittura il 17% delle gallerie autostradali di tutta Europa. E ai costi consueti si sono aggiunte le recenti norme sulla sicurezza varate dall\u2019Unione europea che hanno obbligato i gestori a realizzare pesanti investimenti. Sia chiaro: tutti siamo per la sicurezza, ma la norma va rivista almeno nella sua tempistica anche perch\u00e9 comporta un inaudito congestionamento di lavori. Inoltre questo tipo di investimenti cos\u00ec concentrati toglie spazio e risorse ad interventi strategici di cui abbiamo bisogno per decongestionare la rete. Dal punto di vista giuridico la Regione non pu\u00f2 intervenire in ambito europeo e non pu\u00f2 intervenire sulle tariffe, che sono stabilite da convezioni nazionali fissate da leggi dello Stato. La Regione Liguria \u00e8 intervenuta, invece, con richieste mirate per ottenere un riequilibrio nella prossima convenzione e per ottenere che vengano traslati di 10 anni gli ammortamenti in modo di avere pi\u00f9 spazio per gli investimenti strutturali\u201d.<\/p>\n<p>Rixi ha ringraziato l\u2019assessore per l\u2019interessamento: \u201cLa nostra \u00e8 una regione che viene attraversata da un flusso di traffico nazionale e va compensata. Oggi bisogna spingere per ottenere una diversa definizione degli investimenti in particolare per la nuova tratta Carcare Predosa\u201d.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ponente. 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