{"id":224993,"date":"2012-09-13T17:56:36","date_gmt":"2012-09-13T15:56:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=224993"},"modified":"2012-09-14T12:50:24","modified_gmt":"2012-09-14T10:50:24","slug":"commessa-persa-da-bombardier-enrico-vesco-trenitalia-avra-un-treno-di-qualita-di-gran-lunga-inferiore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/09\/commessa-persa-da-bombardier-enrico-vesco-trenitalia-avra-un-treno-di-qualita-di-gran-lunga-inferiore\/","title":{"rendered":"Commessa persa da Bombardier, Enrico Vesco: &#8220;Trenitalia avr\u00e0 un treno di qualit\u00e0 di gran lunga inferiore&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure<\/strong>. L\u2019assessore al lavoro della Regione Liguria, Enrico Vesco, non nasconde la propria amarezza per la perdita della commessa del treno Polis a trazione distribuita da parte della Bombardier Transportation.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_592\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_592\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cPurtroppo \u00e8 andata cos\u00ec \u2013 dichiara Vesco -. Come avevo pi\u00f9 volte evidenziato, in questa gara Bombardier si presentava con il miglior prodotto: un treno di grande qualit\u00e0 ed eccellenza, avanzato tecnologicamente, tanto \u00e8 vero che l\u2019offerta tecnica \u00e8 arrivata prima. Poi sono subentrati gli altri due criteri di valutazione della gara: in primo luogo l\u2019offerta economica, su cui Bombardier ha fatto un\u2019offerta che si discosta poco dall\u2019Alstom che se la aggiudicher\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cBisogner\u00e0 vedere tutti i passaggi tecnici, ma il quadro pare ormai definito. La cosa che mi ha sorpreso molto \u00e8 il criterio legato ai tempi di consegna \u2013 prosegue l\u2019assessore regionale -. In questo caso Bombardier aveva fatto un buon lavoro, molto serio, con un impegno che poteva essere garantito. Capisco che Trenitalia debba garantire questi treni nel tempo pi\u00f9 rapido possibile a tutte le regioni, Liguria compresa, per\u00f2 avere assegnato una cos\u00ec particolare rilevanza nell\u2019assegnazione della gara ai tempi di consegna mi pare eccessivo. Forse Trenitalia si trover\u00e0 ad avere un treno disponibile rapidamente ma di qualit\u00e0 di gran lunga inferiore\u201d.<\/p>\n<p>Vesco sottolinea anche i rischi sul piano occupazionale dell\u2019area. \u201cLa mia preoccupazione \u2013 afferma \u2013 \u00e8 per il futuro del sito. Ora dovremo metterci tutti intorno a un tavolo per trovare soluzioni alternative e chiedere all\u2019azienda di garantire carichi di lavoro che non vadano ad impattare sui livelli occupazionali, perch\u00e9 non ce lo possiamo permettere\u201d.<\/p>\n<p>Probabilmente, quindi, la produzione, o almeno parte di essa, finir\u00e0 all\u2019estero. \u201cI tempi di consegna e il numero di treni garantiti ogni mese fanno prevedere che questa produzione sia gi\u00e0 in parte disponibile da parte dell\u2019Alstom e contemporaneamente una dislocazione produttiva in pi\u00f9 siti \u00e8 sicuramente all\u2019estero. Auspico che almeno la produzione rimanga in Italia e dia garanzie e certezze occupazionali ai territori italiani. Sarebbe un\u2019ulteriore beffa \u2013 conclude Vesco \u2013 che questi treni fossero prodotti all\u2019estero\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. 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