{"id":224599,"date":"2012-09-08T11:28:31","date_gmt":"2012-09-08T09:28:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=224599"},"modified":"2012-09-08T11:28:31","modified_gmt":"2012-09-08T09:28:31","slug":"polemica-su-tpl-ad-alassio-dopo-avogadro-interviene-anche-melgrati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/09\/polemica-su-tpl-ad-alassio-dopo-avogadro-interviene-anche-melgrati\/","title":{"rendered":"Polemica su Tpl ad Alassio, dopo Avogadro interviene anche Melgrati"},"content":{"rendered":"<p><strong>Alassio<\/strong>. Non si placa la polemica sul trasporto pubblico locale scatenata dal sindaco di Alassio Roberto Avogadro. Dopo le sue dichiarazioni di ieri con le quali attaccava i vertici di Tpl, oggi arriva la replica dell\u2019ex primo cittadino Marco Melgrati. \u201c\u2018Servi della gleba\u2019 \u00e8 una espressione dispregiativa e offensiva, che non rende l\u2019idea e non fotografa la realt\u00e0; se vogliamo parlare di diverso trattamento, di predilezione per il personale ex Acts, possiamo essere anche d\u2019accordo\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_930\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_930\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cInfatti in data 26.10.2011 avevo a scrivere: \u2018All\u2019atto della fusione tra SAR e ACTS, che ha dato luogo alla societ\u00e0 T.p.l. e della quale mi sento responsabile in prima persona, in quanto in allora Sindaco e azionista come citt\u00e0 di Alassio della Sar, firmatario del documento di fusione, esisteva un protocollo di intesa a tutela dei lavoratori. L\u2019assessore Marson in seguito ai tagli imposti dalla finanziaria del Governo nazionale, ha dichiarato di non poter tenere fede a quanto concordato e firmato al momento della fusione. L\u2019accordo confermava quanto garantito in precedenza dall\u2019assessore Marson stesso quando svolgeva il ruolo di Presidente della ACTS , e cio\u00e8 che i dipendenti autisti e non che vivono nel comprensorio Albenganese non dovevano essere trasferiti a Savona per svolgere il servizio; di fatto questo impegno \u00e8 stato disatteso, visto che per riempire i buchi di un servizio definito sotto organico del comparto savonese vengono chiamati ogni giorno alcuni autisti, con trasferimenti giornalieri rimborsati con 9 euro di rimborso spese\u201d precisa Melgrati.<\/p>\n<p>\u201cMa se \u00e8 vero come \u00e8 vero \u2013 aggiunge il consigliere regionale del Pdl \u2013 che un operatore pu\u00f2 usare i mezzi dell\u2019azienda per trasferirsi a Savona, \u00e8 vero che per andare a Savona con i mezzi della T.p.l., svolgere il servizio e tornare, l\u2019operatore impiega 12 ore contro le 6 di lavoro effettivamente svolto. E se un operatore va con i propri mezzi, 9 euro non coprono quasi nemmeno il costo dell\u2019autostrada, figuratevi il costo della benzina! E a dicembre, con la chiusura del deposito di Finale, ci sar\u00e0 il problema analogo dei dipendenti del comprensorio Finalese che vengono spostati di base a Cisano sul Neva o a Savona. Per quanto attiene poi alle contestazioni al personale, risulta quantomeno strano che nell\u2019anno in corso siano state fatte circa 700 contestazioni al personale, perch\u00e9? Forse che le contestazioni sono il motivo per trasferire il personale del comprensorio Albenganese a lavorare sul comprensorio Savonese e in Valbormida, dove il personale \u00e8 sotto-organico? E poi \u00e8 normale che i controlli vengano effettuati prioritariamente sui dipendenti e non sugli utenti, che magari sono senza biglietto? Se si controllano i primi, gli stessi controllori non possono controllare anche gli utenti? Magari con un maggior utile per la Societ\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa convinzione dei dipendenti \u00e8 che quelli ex Sar siano sotto particolare osservazione! Ad un autista \u00e8 stato contestato un arrivo ad Alberga con 15 secondi (diconsi quindici secondi) di arrivo in anticipo! Forse che la T.p.l. fornisce orologi sincronizzati ai dipendenti? O esiste una tolleranza, che non pu\u00f2 essere quantificata in \u201csecondi\u201d, ma in minuti, a seconda delle condizioni di traffico\u2026Non stiamo forse esagerando? Si mandano in giro mezzi privi di indicatori elettronici e poi si contesta all\u2019autista che non c\u2019\u00e8 l\u2019indicazione della tratta\u2026Anche il ricorso a continui spostati-riposi, per la copertura del sevizio, che significa che alcuni autisti fanno solo un riposo al mese, con le ovvie conseguenze sulla sicurezza e sulla qualit\u00e0 della vita\u2026E inoltre il ricorso continuo alle consulenze esterne, che erode quote di bilancio\u2026Altro motivo di contestazione sono i danni, anche infinitesimi, arrecati per \u201ccausa di servizio\u201d ai mezzi; anche la strisciata di uno specchietto retrovisore viene addebitato come sanzione, anche economica.E queste e altre contestazioni hanno dato luogo negli anni a licenziamenti, forse troppo frettolosi, che hanno portato a vertenze con lavoratori licenziati, che hanno visto l\u2019azienda Tpl puntualmente soccombere in giudizio, con la riassunzione dei dipendenti e il pagamento degli arretrati e degli interessi, contenziosi valutabili, si dice, negli anni, in circa 1.000.000 di euro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSe vogliamo aiutare i dipendenti a risolvere alcuni problemi, lo dobbiamo fare con analisi accurate, proposte serie e organiche, non con sparate giornalistiche per tentare di \u2018bucare i media\u2019 e riconquistare una visibilit\u00e0, tipo il divieto dei \u201cbikini!\u201d. Queste sparate servono solo a distrarre l\u2019attenzione sul fatto che il Comune di Alassio, fra i pochi Enti che non hanno aderito alla revisione della propria quota di servizio dei costi operativi della T.P.L., dal 2 Luglio scorso ha perso come primo effetto le due corse serali estive (dopo le ore 20) verso le frazioni di Moglio e Solva, mentre la quasi totalit\u00e0 dei Comuni della Provincia di Savona ha sottoscritto l\u2019integrazione. Il problema vero \u00e8 che Alassio paga la sua quota, ma ottiene da sempre un servizio in pi\u00f9 rispetto ad altri Comuni, che non hanno corse verso le frazioni (Solva, Moglio e Caso). Quindi, invece che dire stupidaggini su una fantomatica e inattuabile privatizzazione (peraltro gi\u00e0 non pi\u00f9 citata nell\u2019ultimo Comunicato stampa del \u201cfenomeno di Montalcino\u201d) di una parte del servizio, impossibile da realizzare, stante concessione Provinciale con il contratto di servizio in essere, il sindaco Avogadro venga a sedersi ad un tavolo, in sinergia con i sindacati degli autisti e del personale della ex Sar, con Presidente e Amministratore TPL, per vedere di migliorare la situazione a favore dei dipendenti e dei cittadini utenti\u201d conclude Marco Melgrati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alassio. Non si placa la polemica sul trasporto pubblico locale scatenata dal sindaco di Alassio Roberto Avogadro. 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