{"id":221009,"date":"2012-07-12T17:56:44","date_gmt":"2012-07-12T15:56:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=221009"},"modified":"2012-07-13T11:09:42","modified_gmt":"2012-07-13T09:09:42","slug":"piattaforma-maersk-prima-tranche-di-finanziamenti-dovrebbero-coprire-un-quinto-dei-costi-dellinfrastruttrura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/07\/piattaforma-maersk-prima-tranche-di-finanziamenti-dovrebbero-coprire-un-quinto-dei-costi-dellinfrastruttrura\/","title":{"rendered":"Piattaforma Maersk: prima tranche di finanziamenti, potrebbero coprire un quinto dei costi dell&#8217;infrastruttrura"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure<\/strong>. L\u2019accenno di questa mattina al finanziamento della piattaforma da parte di Rino Canavese, in Comitato Portuale, \u00e8 stato piuttosto breve e velato. Il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale ha fatto riferimento alla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del Decreto Sviluppo, ormai nota da due settimane, e ha poi voluto ribadire: \u201cL\u2019opera era considerata prioritaria e cos\u00ec \u00e8 stata valutata dal governo\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_866\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_866\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_866').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_866\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">E\u2019 l\u2019articolo 15 del Decreto a riguardare la piattaforma container della Maersk a Vado, dedicato alle \u201cDisposizioni finanziarie in materia di infrastrutturazione portuale\u201d. Il provvedimento modifica il Milleproroghe del 2011, che voleva recuperare i finanziamenti dall\u2019extra-gettito dell\u2019Iva, e reperisce invece i soldi da altri progetti infrastrutturali nazionali che non sono andati a buon fine, revocandone i bandi. Penalizza, cio\u00e8, quelle operazioni portuali che non sono state considerate prioritarie nell\u2019agenda Paese per valorizzare, per contro, quelle preminenti. Da qui l\u2019affermazione \u201copera considerata prioritaria dal governo\u201d.<\/p>\n<p>Il progetto del terminal container da 800 mila teu gestito da Ap Moeller-Maersk costa complessivamente 450 milioni di euro: 300 a carico pubblico, 150 impegnati dal colosso danese, 125 garantiti da un accordo sottoscritto al Ministero delle Infrastrutture nel 2008 e 70 milioni inclusi nel Milleproroghe. Il resto, pari a circa 105 milioni, \u00e8 contemplato dal Decreto Sviluppo.<\/p>\n<p>La \u201ccoperta di Linus\u201d in questo caso avvantaggia il porto di Vado a scapito di altri, per esempio Ancona. La notizia della copertura finanziaria sta non solo nel Decreto Sviluppo, ma anche in un mandato di pagamento per una prima tranche di finanziamenti (che \u00e8 ora esigibile \u201calla cassa\u201d). Quello che \u00e8 sottinteso nel ragionamento dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale \u00e8 il fatto che se il governo finanzia una prima tranche, assicurer\u00e0 poi i fondi anche per gli step successivi.<\/p>\n<p>Ed \u00e8 quello che temono, sul fronte opposto, i detrattori della piattaforma: il sindaco vadese Attilio Caviglia e i comitati che osteggiano l\u2019opera per ragioni ambientali. Ma anche gli operatori portuali di altre realt\u00e0, quale Voltri, che temono una perdita di navi.<\/p>\n<p>I vertici della Port Authority non hanno specificato l\u2019entit\u00e0 di questa prima copertura economica per l\u2019avvio definitivo del cantiere. Ma \u00e8 facile ipotizzare che corrisponda a quello che, in base al vecchio Milleproroghe, sarebbe arrivato al bacino di Vado Ligure dall\u2019Iva e dalle accise derivanti dalla movimentazioni delle merci: circa 20 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. L\u2019accenno di questa mattina al finanziamento della piattaforma da parte di Rino Canavese, in Comitato Portuale, \u00e8 stato piuttosto breve e velato. 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