{"id":220405,"date":"2012-07-04T13:14:40","date_gmt":"2012-07-04T11:14:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=220405"},"modified":"2012-07-04T16:14:46","modified_gmt":"2012-07-04T14:14:46","slug":"vecchia-darsena-al-via-il-cantiere-per-il-nuovo-ponte-mobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/07\/vecchia-darsena-al-via-il-cantiere-per-il-nuovo-ponte-mobile\/","title":{"rendered":"Vecchia Darsena, al via il cantiere per il nuovo ponte mobile"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. Apertura ufficiale del cantiere per la costruzione del nuovo ponte mobile della Darsena Vecchia. E\u2019 stata assegnata con una gara di progettazione esecutiva e di esecuzione dei lavori la realizzazione della struttura che sostituir\u00e0 l\u2019attuale ponte levatoio: \u00e8 affidata alla Cometaldi Parma che prevede il completamento dei lavori in 9 mesi. Il costo dell\u2019opera \u00e8 pari a circa un milione e trecentomila euro.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_762\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_762\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il progetto prevede una struttura girevole a due elementi rotanti contrapposti, lunghi circa 25 metri, bilanciati tramite un contrappeso, e una sopraelevazione dell\u2019impalcato rispetto al piano attuale delle banchine contenuta al minimo indispensabile far fronte alla differenza di quota tre le due banchine opposte. L\u2019accesso al ponte sar\u00e0 garantito mediante larghe scalinate e rampe (la larghezza utile di passaggio pedonale sar\u00e0 pari a 2,5 mt) allo scopo di eliminare ogni tipo di barriera architettonica e di agevolare la mobilit\u00e0 del trasporto bagagli. Le due ante del ponte quando rimarranno aperte, in posizione contrapposta, non interferiranno con gli ormeggi.<\/p>\n<p>L\u2019intera struttura portante \u00e8 sostanzialmente costituita da due profilati metallici a doppio T sagomati ad arco, mentre la struttura superiore sar\u00e0 ricoperta con doghe antiscivolo trasversali di legno marino e protetta con un parapetto metallico di altezza minima di 1,10 mt, in linea con le normative vigenti in materia, suddiviso da elementi verticali, al fine di impedire l\u2019arrampicabilit\u00e0 e la scalabilit\u00e0 da parte delle persone, e il passaggio di una sfera del diametro di 10 cm.<\/p>\n<p>Sotto il profilo della gestione e della sicurezza, il ponte sar\u00e0 dotato di tutti i presidi attivi e passivi necessari a garantire l\u2019incolumit\u00e0 delle persone e la sicurezza del passaggio delle barche mediante telecamere, cancelli automatici, fotocellule, segnali acustici e luminosi. La scelta della tipologia di ponte a raso ha permesso di evitare ogni forma di barriera architettonica. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. Apertura ufficiale del cantiere per la costruzione del nuovo ponte mobile della Darsena Vecchia. E\u2019 stata assegnata con una gara di progettazione esecutiva e di esecuzione dei lavori la realizzazione della struttura che sostituir\u00e0 l\u2019attuale ponte levatoio: \u00e8 affidata alla Cometaldi Parma che prevede il completamento dei lavori in 9 mesi. 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