{"id":219286,"date":"2012-06-17T17:32:31","date_gmt":"2012-06-17T15:32:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=219286"},"modified":"2012-06-17T17:32:31","modified_gmt":"2012-06-17T15:32:31","slug":"borghetto%e2%80%93carcare-predosa-rialto-dice-no-al-progetto-le-parole-del-sindaco-casanova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/06\/borghetto%e2%80%93carcare-predosa-rialto-dice-no-al-progetto-le-parole-del-sindaco-casanova\/","title":{"rendered":"Borghetto\u2013Carcare-Predosa, Rialto dice no al progetto: le parole del sindaco Casanova"},"content":{"rendered":"<p>Durante l\u2019incontro del 27 marzo scorso a Savona i tecnici incaricati da IPS hanno illustrato lo studio della bretella autostradale Borghetto-Carcare-Predosa motivando la scelta del percorso con il minor costo rispetto agli altri sei tracciati, la Provincia si era impegnata ad inviare i suoi tecnici nei comuni interessati per dettagliare meglio il progetto, le motivazioni della scelta e sentire il parere delle Amministrazioni.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_77\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_77\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Trascorsi quasi 3 mesi dalla riunione dove oltre al comune di Rialto avevano espresso parere negativo o comunque perplessit\u00e0 i comuni di Calice Ligure, Giustenice e Orco Feglino la nostra amministrazione il 13 giugno scorso ha convocato un\u2019assemblea pubblica per comunicare il tracciato prescelto che prevede la costruzione di un viadotto in una zona prevalentemente boscosa al confine tra i comuni di Rialto e di Calice Ligure.<\/p>\n<p>Oltre alle perplessit\u00e0 sulla reale utilit\u00e0 dell\u2019opera i dubbi emersi riguardano la vulnerabilit\u00e0 dal punto di vista idrogeologico del nostro territorio, infatti le valli e le creste sarebbero tagliate in maniera perpendicolare con gallerie e viadotti. Si ricreerebbe la stessa situazione con l\u2019Autostrada dei Fiori che taglia l\u2019abitato di Feglino con l\u2019aggravante che il nuovo tracciato rovina l\u2019armonia e l\u2019equilibrio di un\u2019area ancora oggi intonsa dal punto di vista ambientale, sia per quando dovesse trovarsi in esercizio che in fase di cantiere.<\/p>\n<p>Il costo del progetto che si dovrebbe definire in questa fase \u00e8 di circa 1.200.000 \u20ac per un\u2019opera di 3 miliardi di \u20ac. Penso sia difficile convincere la nostra gente ad accettare certe folli spese quando da pi\u00f9 di un anno gli abitanti di una frazione del paese non possono raggiungere le loro abitazioni con l\u2019auto a causa di una frana per la cui sistemazione basterebbero solo, si fa per dire, 200 mila euro.<\/p>\n<p>Durante la serata \u00e8 maturata l\u2019intenzione di formare un Comitato composto anche da tecnici per chiedere ulteriori chiarimenti e proporre eventuali varianti al percorso con la possibilit\u00e0 di creare anche sviluppo nelle zone attraversate e non solo scempio in nome di un progresso raggiungibile solo con opere faraoniche e non con il miglioramento delle viabilit\u00e0 esistenti che incrementerebbero il turismo ambientale anche nelle zone di collina come le nostre.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Il sindaco<br>\nSilvio Casanova<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante l\u2019incontro del 27 marzo scorso a Savona i tecnici incaricati da IPS hanno illustrato lo studio della bretella autostradale Borghetto-Carcare-Predosa motivando la scelta del percorso con il minor costo rispetto agli altri sei tracciati, la Provincia si era impegnata ad inviare i suoi tecnici nei comuni interessati per dettagliare meglio il progetto, le motivazioni [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13744,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[],"class_list":["post-219286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lettere"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/219286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/13744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=219286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/219286\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=219286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=219286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=219286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}