{"id":218934,"date":"2012-06-12T10:36:58","date_gmt":"2012-06-12T08:36:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=218934"},"modified":"2012-06-12T12:25:16","modified_gmt":"2012-06-12T10:25:16","slug":"ferrovie-consegnato-alla-regione-liguria-il-nuovo-treno-regionale-per-i-pendolari-era-atteso-da-7-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/06\/ferrovie-consegnato-alla-regione-liguria-il-nuovo-treno-regionale-per-i-pendolari-era-atteso-da-7-anni\/","title":{"rendered":"Ferrovie, consegnato alla Regione Liguria il nuovo treno regionale per i pendolari: era atteso da 7 anni"},"content":{"rendered":"<p><strong>Genova<\/strong>. E\u2019 arrivato sul binario 11 della stazione di Principe con \u201csolo\u201d 7 anni di ritardo. Parliamo del nuovo treno regionale per i pendolari che Trenitalia ha consegnato stamattina alla Regione Liguria. \u201cNon sono proprio sette anni, ma un po\u2019 meno \u2013 dichiara il direttore regionale Trenitalia, Enrico Melloni \u2013 siamo incappati in un problema con il nostro fornitore che ha avuto grosso difficolt\u00e0 nel completamento della commessa e nella fornitura. Abbiamo sopperito con una nuova commessa e il primo treno lo abbiamo consegnato alla Liguria\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_562\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_562\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_562').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_562\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il futuro, per\u00f2 sar\u00e0 degli elettrotreni e la Regione spera molto in Bombardier. \u201cQuesta \u00e8 una scelta che non possiamo fare noi \u2013 conclude Melloni \u2013 Facciamo gare e il pi\u00f9 bravo, chi sapr\u00e0 offrire i treni migliore vincer\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>E mentre il presidente della Regione, Claudio Burlando, ha precisato che il treno di oggi \u00e8 solo il primo di undici convogli che dovranno arrivare, l\u2019assessore ai Trasporti Enrico Vesco ha ribadito la sua vicinanza ai pendolari e non si \u00e8 certo tirato indietro nel criticare fortemente le ultime affermazioni dell\u2019ad di Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, che ha paventato la scomparsa dei treni regionali nel 2013.<\/p>\n<p>\u201cIeri ha fatto un\u2019uscita incomprensibile, visto che tutti stiamo lavorando per garantire le risorse necessarie al trasporto ferroviario \u2013 dichiara Vesco \u2013 le sue preoccupazioni sono fondate, ma tutti dobbiamo premere nei confronti del governo perch\u00e9 ripristini quel necessario fondo nazionale trasporti, cio\u00e8 oltre 2 miliardi di euro\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019assessore precisa che la Regione Liguria ha fatto l\u2019impossibile per garantire risorse adeguate. \u201cCerto non lasceremo agire Moretti in questa direzione, anche perch\u00e9 i treni regionali in alcune zone della Liguria costituiscono l\u2019unica modalit\u00e0 per muoversi e non si pu\u00f2 tagliare un settore che offre un servizio indispensabile e occupazione\u201d.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda il prezzo del biglietto, che Moretti ha definito troppo basso rispetto agli altri Paesi, Vesco precisa: \u201cFa un paragone con gli altri Paesi ed \u00e8 vero che il prezzo del biglietto \u00e8 minore, ma non fa un paragone con il servizio, che in Italia \u00e8 molto al di sotto rispetto al resto d\u2019Europa \u2013 conclude Vesco \u2013 Il 95% dei viaggiatori si sposta sulla rete regionale, ma gli investimenti di Ferrovie dello Stato sono ridotti all\u2019osso. Un esempio tipo \u00e8 quello di oggi. Il treno \u00e8 in ritardo di 7 anni e avr\u00f2 scritto circa 200 lettere per averlo. Questa, quindi, \u00e8 l\u2019attenzione dell\u2019azienda nei confronti del trasporto regionale\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Genova. E\u2019 arrivato sul binario 11 della stazione di Principe con \u201csolo\u201d 7 anni di ritardo. 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