{"id":218489,"date":"2012-06-05T13:53:00","date_gmt":"2012-06-05T11:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=218489"},"modified":"2012-06-05T15:50:21","modified_gmt":"2012-06-05T13:50:21","slug":"la-portualita-italiana-a-shangai-assoporti-alla-conquista-della-cina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/06\/la-portualita-italiana-a-shangai-assoporti-alla-conquista-della-cina\/","title":{"rendered":"La portualit\u00e0 italiana a Shangai: Assoporti alla conquista della Cina"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione<\/strong>. Il sistema portuale italiano parte alla conquista della Cina. Da oggi l\u2019Italia dei porti \u00e8 presente a Shanghai alla Transport and Logistic China, una delle pi\u00f9 importanti fiere del settore al mondo, giunta alla sua quinta edizione. Con un loro stand istituzionale, gli scali italiani si sono presentati uniti e in forze, sotto lo slogan sullo stand \u201cItaly all in one\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_891\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_891\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cSiamo qui a rappresentare l\u2019intero sistema portuale italiano \u2013 ha detto all\u2019Ansa Luciano Guerrieri, vicepresidente Assoporti e presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Piombino e dell\u2019Elba \u2013 con i nostri 23 porti che possono sopperire a tutte le richieste, tutte le funzioni necessarie. Portiamo con noi la ricchezza e le diverse professionalit\u00e0, le diverse tipologie della nostra offerta portuale. E\u2019 un grosso capitale che l\u2019Italia mette a disposizione\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCerchiamo di migliorare le nostre infrastrutture e l\u2019innovazione per essere pi\u00f9 competitivi \u2013 ha spiegato Guerrieri \u2013 Dobbiamo guardarci dal Nord Africa, dove sono molto aggressivi, e ricevono aiuti. Noi paghiamo una pesante burocrazia. Cerchiamo di dare un buon servizio a prescindere dalla crisi. L\u2019Unione Europea dovrebbe intervenire forte sulla Grecia, perch\u00e9 la crisi del Paese si riflette anche su noi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa Cina \u2013 ha aggiunto inoltre \u2013 \u00e8 sicuramente una grande risorsa sia in termini di merci sia in termini di investimenti diretti. Alcuni nostri porti gi\u00e0 vantano collaborazioni con societ\u00e0 cinesi, altri le cercano. Ma noi abbiamo soprattutto bisogno dell\u2019appoggio delle Autorit\u00e0 italiane, che ci aiutino, ci sostengano. Abbiamo bisogno di essere messi in condizione di competere con gli altri, di non pagare in termini di burocrazia e altro. Dobbiamo limitare il gap rispetto agli altri\u201d.<\/p>\n<p>Tutti i porti presenti a Shanghai hanno illustrato piani di espansione, investimenti e progetti in prospettiva, sperando anche in una concreta risposta da investitori stranieri, cinesi in testa. Necessario, a dire di tutti, migliorare controlli, sanit\u00e0 marittima, dogana. La soluzione potrebbe essere lo sportello unico, tanto agognato.<\/p>\n<p>\u201cIn un momento come questo \u2013 ha detto il console italiano a Shanghai Vincenzo de Luca che, accompagnato dal direttore dell\u2019Ice Maurizio Forte, ha visitato lo stand italiano \u2013 \u00e8 che i porti italiani siano qui nella loro unitariet\u00e0, nel loro insieme, non privilegiando regionalismi o localismi esasperati, ma presentando il sistema nel suo complesso. Cos\u00ec vince il Sistema Italia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regione. Il sistema portuale italiano parte alla conquista della Cina. Da oggi l\u2019Italia dei porti \u00e8 presente a Shanghai alla Transport and Logistic China, una delle pi\u00f9 importanti fiere del settore al mondo, giunta alla sua quinta edizione. 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