{"id":217752,"date":"2012-05-24T15:47:32","date_gmt":"2012-05-24T13:47:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=217752"},"modified":"2012-05-25T10:19:17","modified_gmt":"2012-05-25T08:19:17","slug":"rapporto-siemens-sulla-sostenibilita-ambientale-savona-citta-virtuosa-per-emissioni-di-co2-qualita-dellaria-e-acqua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/05\/rapporto-siemens-sulla-sostenibilita-ambientale-savona-citta-virtuosa-per-emissioni-di-co2-qualita-dellaria-e-acqua\/","title":{"rendered":"Rapporto Siemens sulla sostenibilit\u00e0 ambientale: Savona citt\u00e0 virtuosa per emissioni di CO2, qualit\u00e0 dell&#8217;aria e acqua"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> Un sostanziale allineamento con la media italiana con significative eccezioni nelle emissioni di CO2, nella qualit\u00e0 dell\u00b4aria e nell\u00b4acqua. La criticit\u00e0 dovuta alla scarsit\u00e0 di aree verdi \u00e8 alleggerita dalla posizione di Savona, caratterizzata dalle spiagge costantemente usufruibili e dalle colline vicine. E\u2019 questo il ritratto della citt\u00e0 ligure che emerge dallo studio \u201cCitt\u00e0 Sostenibili: Savona\u201d di Siemens Italia, sesta tappa dell\u2019indagine commissionata all\u2019Istituto di Ricerca Piepoli sulla sostenibilit\u00e0 ambientale delle principali citt\u00e0 italiane e presentata oggi presso il Campus Universitario, alla presenza del ministro dell\u2019istruzione Francesco Profumo.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_221\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_221\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cCirca il 50% della produzione economica mondiale viene generata nelle 600 citt\u00e0 pi\u00f9 grandi del mondo \u2013 spiega Federico Golla, amministratore delegato di Siemens Italia. \u2013 Non a caso, si stima che le citt\u00e0 investiranno per le loro infrastrutture 2 trilioni di euro l\u00b4anno. Le leve principali d\u00b4intervento sono rappresentate per noi da energia, mobilit\u00e0 ed edifici. In termini tecnologici, questo vuol dire realizzare sistemi di distribuzione dell\u00b4energia di nuova concezione, con un forte ruolo delle smart grid, sistemi complessi di gestione del traffico e di automazione degli edifici. Sono queste alcune delle aree su cui Savona sta lavorando con maggiore impegno\u201d.<\/p>\n<p>La ricerca presentata oggi a Savona non solo fotografa l\u00b4attuale situazione della citt\u00e0 ligure in termini di infrastrutture e soluzioni per la tutela del territorio, ma fornisce anche indicazioni per il suo futuro. Sono stati monitorati i risultati ottenuti in otto diverse categorie: emissioni di CO2, consumo energetico, efficienza edifici e green hospital, trasporti, acqua, raccolta rifiuti, qualit\u00e0 dell\u00b4aria e politiche di gestione del verde e, in una seconda fase, sono state somministrate una serie di interviste personali ad opinion leader e rappresentanti degli enti istituzionali locali operanti nella citt\u00e0.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda le emissioni di CO2 prodotte dal trasporto pubblico, Savona, con 396 grammi annui per passeggero di anidride carbonica, vanta un dato fortemente inferiore a quello della media delle citt\u00e0 considerate (478). Oltre all\u00b4impegno di TPL Linea Srl, la societ\u00e0 che si occupa del trasporto pubblico a Savona, la citt\u00e0 ha inoltre avviato un progetto di car sharing.<\/p>\n<p>Sul fronte dei consumi energetici, l\u2019indice di sostenibilit\u00e0 \u00e8 in linea con la media dei capoluoghi di provincia italiani. In particolare, i consumi pro-capite di benzina e diesel si attestano a 388 kep per abitante all\u00b4anno contro i 416 delle citt\u00e0 dell\u00b4indagine. Inferiori rispetto alla media dei capoluoghi di provincia italiani sono anche i consumi di gas metano per uso domestico e per riscaldamento (363 m3 contro 422 ad abitante). Mentre i consumi di energia elettrica per uso domestico con 1.263 kWh per abitante contro i 1.201 della media nazionale risultano leggermente in aumento. Nonostante l\u00b4assenza di impianti di teleriscaldamento, l\u2019efficienza energetica degli edifici \u00e8 allineata con la media nazionale. Da segnalare che il nuovo Piano Energetico Ambientale approvato nel 2010 comprende numerosi interventi sugli edifici e sugli immobili comunali, la realizzazione di impianti fotovoltaici e solari termici, e interventi nelle scuole pubbliche.<\/p>\n<p>I trasporti rappresentano una criticit\u00e0 per la citt\u00e0 ligure. Se, infatti, da una parte il trasporto pubblico di Savona \u00e8 caratterizzato dalla rete autobus (312,7 km per 100 km2 di superficie comunale contro i 115 italiani), e da uno snodo ferroviario di notevole entit\u00e0 (67,1 contro 17) d\u2019altra parte gli indici riferiti alla disponibilit\u00e0 di aree pedonali, densit\u00e0 piste ciclabili e domanda di trasporto risultano inferiori alla media. In particolare quest\u00b4ultima, dove 54 \u00e8 il numero di passeggeri annui trasportati dai mezzi pubblici per abitante contro 229 della media nazionale.<\/p>\n<p>L\u00b4indicatore relativo alle perdite della rete idrica, ossia la differenza tra volume immesso ed erogato, \u00e8 del 17%, decisamente inferiore alla media costruita (34%). Anche i consumi d\u00b4acqua risultano inferiori, pur se leggermente, rispetto alla stessa (62 m3 per abitante rispetto ai 66,7 della media nazionale).<\/p>\n<p>Sulla gestione dei rifiuti Savona evidenzia una bassa percentuale relativa alla raccolta differenziata dei rifiuti urbani: 22% contro 32% della media nazionale. Tuttavia questo dato \u00e8 compensato dal dato sui rifiuti avviati in discarica, 443 kg per abitante, che invece \u00e8 pi\u00f9 alto della media (353 kg). Di conseguenza, in questa area, l\u2019indice di sostenibilit\u00e0 ambientale risulta appena sotto la media rispetto al resto d\u2019Italia.<\/p>\n<p>Molto positivo il quadro relativo alla qualit\u00e0 dell\u00b4aria dove tutti gli indicatori presi in esame sono migliori rispetto alle media dell\u00b4indagine. Savona produce 87,25 tonnellate annue di PM10 a fronte di una media di 1.130. E ancora, 4sono i superamenti del limite per la protezione della salute umana previsto per il PM10 contro i 45 italiani. L\u00b4opinione diffusa rispetto a questa categoria \u00e8 che la ventosit\u00e0 della citt\u00e0 favorisca la dispersione degli inquinanti.Un profilo critico emerge infine per quanto riguarda le politiche di gestione del verde. Entrambi gli indicatori presi in esame sono inferiori alla media, sia la disponibilit\u00e0 di verde urbano di 73,7 m2 per abitante (contro i 106 della mediaitaliana) che la densit\u00e0 di verde (7% contro 9%). Tuttavia la posizione di Savona con le sue spiagge e le colline vicine contribuisce a renderne meno \u201cpressante\u201d l\u2019esigenza.<\/p>\n<p>Guardando al futuro, Savona \u00e8 una citt\u00e0 che, dovendo ripartire, pu\u00f2 organizzarsi e pianificare, avendo a disposizione conoscenze e tecnologie migliori rispetto al passato e sempre pi\u00f9 idonee a consentire uno sviluppo sostenibile.Dopo aver conosciuto una forte crescita nel suo momento d\u00b4oro, negli ultimi due anni il tessuto industriale savonese paga lo scotto della crisi. Ma oggi la citt\u00e0 pu\u00f2 contare su aree economiche ad alto potenziale come l\u00b4impiantistica, la produzione, la ricerca universitaria, oltre al turismo e alla dimensione a misura d\u00b4uomo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. Un sostanziale allineamento con la media italiana con significative eccezioni nelle emissioni di CO2, nella qualit\u00e0 dell\u00b4aria e nell\u00b4acqua. La criticit\u00e0 dovuta alla scarsit\u00e0 di aree verdi \u00e8 alleggerita dalla posizione di Savona, caratterizzata dalle spiagge costantemente usufruibili e dalle colline vicine. 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