{"id":217541,"date":"2012-05-21T12:45:23","date_gmt":"2012-05-21T10:45:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=217541"},"modified":"2012-05-21T19:33:25","modified_gmt":"2012-05-21T17:33:25","slug":"nuovo-edificio-per-manutenzione-treni-a-savona-inaugurazione-con-protesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/05\/nuovo-edificio-per-manutenzione-treni-a-savona-inaugurazione-con-protesta\/","title":{"rendered":"Nuovo edificio per manutenzione treni a Savona: inaugurazione con protesta"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. Inaugurazione, questa mattina, dell\u2019Impianto di Manutenzione Corrente di Savona, il nuovo edificio per la manutenzione dei treni regionali di Trenitalia, in via Vittime di Brescia.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_746\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_746\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_746').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_746\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cSi tratta di un investimento molto importante su Savona, il primo di una lunga serie per incrementare le nostre attivit\u00e0 qui, per far diventare la citt\u00e0 una sede d\u2019eccellenza per le manutenzioni Trenitalia in Liguria \u2013 esordisce il direttore regionale Liguria di Trenitalia, Enrico Melloni \u2013 In estate inizieremo il secondo step con il raddoppio di un capannone a Parco Doria e nel 2013 \u00e8 previsto un ulteriore raddoppio di un terzo capannone per un investimento totale pari a oltre 8 milioni di euro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesto \u00e8 un centro di manutenzione corrente, serve sia per gli interventi programmati sia per interventi in gestione operativa nel caso di situazioni non previste per garantire la qualit\u00e0 di servizio \u2013 prosegue Melloni \u2013 Mi rendo conto che qualsiasi costruzione sorga in citt\u00e0 crei qualche disagio a qualcuno: l\u2019alternativa al nostro capannone, per\u00f2, era una visione sulla stazione per cui non credo che abbiamo tolto chiss\u00e0 quale panorama. Inoltre qui lavorano circa 30 persone al giorno: portando occupazione abbiamo dunque portato qualcosa di positivo\u201d.<\/p>\n<p>A margine dell\u2019inaugurazione, si \u00e8 svolta anche una protesta dei lavoratori del settore appalti di Trenitalia che, poi, hanno incontrato anche l\u2019assessore regionale Enrico Vesco e il sindaco di Savona, Federico Berruti: \u201cIl nostro intento \u00e8 quello di riuscire a far arrivare la nostra voce fino a Roma \u2013 dicono i sindacati di actegoria \u2013 Oggi abbiamo evidenziato le problematiche di un settore ormai bersagliato: la politica portata avanti da Trenitalia con tanto di gare al ribasso che creano danni alle attivit\u00e0 ferroviarie, precariato galoppante, affidamento dei lavori ad aziende spesso incompetenti delle nostre lavorazioni, non va bene. Ad esempio, abbiamo aziende che, a Genova, usano i lavoratori interinali cui veniva applicato il contratto delle attivit\u00e0 ferroviarie con contratti propri delle pulizie industriali: questa \u00e8 una cosa gravosa che potrebbe toccare anche a noi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cI nostri problemi sono da attribuire alle Ferrovie dello Stato perch\u00e9 i bandi di gara al ribasso e la frammentazione in lotti e microlotti producono il fallimento di aziende e precariato per i lavoratori. Bisogna cambiare rotta\u201d.<\/p>\n<p>Immediato il commento di Melloni: \u201cQuesta \u00e8 una protesta che ci tocca indirettamente perch\u00e9 riguarda gli appalti e non il nostro personale. Comunque abbiamo ascoltati i lavoratori e ci incontreremo prossimamente per fare approfondimenti al riguardo e per vedere come aiutarli\u201d.<\/p>\n<p>Per Vesco \u201c\u00e8 necessario mettere in atto un tavolo di confronto e coinvolgere tutta la galassia delle aziende da cui dipendono gli appalti di Ferrovie dello Stato. Alcune delle proteste dei alvoratori sono senz\u2019altro fondate\u201d. Per ci\u00f2 che concerne il nuoov Capannone, l\u2019assessore regionale evidenzia l\u2019importanza di una costruizione volta a garantire \u201cuna maggiore pulizia e decoro del materiale viaggiante che \u00e8 un po\u2019 datato e necessita di interventi\u201d. \u201cInoltre \u2013 aggiunge Vesco \u2013 questo capannone agevoler\u00e0 il lavoro di tutti gli operai che potranno operare al coperto, e produrr\u00e0 miglior risultato in termini di pulizia e efficienza come chiedono i pendolari\u201d.<\/p>\n<p>Infine, i dati relativi alla nuova struttura. Il nuovo impianto sar\u00e0 operativo 7 giorni su 7 con l\u2019impiego di 30 persone al giorno, garantir\u00e0 la manutenzione di circa la met\u00e0 dei treni in assett alla Direzione Regionale Liguria di Trenitalia, compresi i Vivalto. Ogni settimana saranno 12 i treni completi sottoposti ad interventi di manutenzione per un totale di 150 tra carrozze, locomotori e semipilote.<\/p>\n<p>Lungo 240 metri e largo 8, realizzato con una struttura portante metallica e muri di tamponamento in calcestruzzo, il capannone contiene un binario attrezzato per la manutenzione di un treno completo. Sul tratto che corre parallelo a via Vittime di Brescia sono stati realizzati interventi di mitigazione ambientale con la creazione di verde pubblico. Sull\u2019intera superficie del tetto sar\u00e0 installato un impianto fotovoltaico per la produzione di energia elettrica solare.<\/p>\n<p>A settembre saranno avviati interventi per l\u2019ampliamento di uno degli edifici ubicati in via Stalingrado. Attualmente lungo 120 metri, sar\u00e0 prolungato di altri 60 e saranno rinnovati tre binari.<br>\nIn una terza fase, sempre in via Stalingrado, saranno ampliati ulteriori capannoni con la specializzazione di tre binari per la manutenzione delle locomotive.<br>\nInvestimento complessivo 8 milioni di euro.<\/p>\n<p>Il polo manutentivo di Savona diventer\u00e0 cos\u00ec, insieme a quello di Genova, il principale sito industriale di Trenitalia in Liguria. Questo comporter\u00e0 un incremento sia del personale direttamente impegnato nelle attivit\u00e0 di manutenzione sia di quello dell\u2019indotto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. Inaugurazione, questa mattina, dell\u2019Impianto di Manutenzione Corrente di Savona, il nuovo edificio per la manutenzione dei treni regionali di Trenitalia, in via Vittime di Brescia. \u201cSi tratta di un investimento molto importante su Savona, il primo di una lunga serie per incrementare le nostre attivit\u00e0 qui, per far diventare la citt\u00e0 una sede d\u2019eccellenza [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13744,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[34936,85850,493],"class_list":["post-217541","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-enrico-melloni","tag-savona","tag-trenitalia","post_cat_citta-savona"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/217541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/13744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=217541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/217541\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=217541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=217541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=217541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}