In aggiunta alle perplessit\u00e0 e preoccupazioni sulla compatibilit\u00e0 territoriale su Vado Ligure ed annessa rada (la pi\u00f9 profonda del mediterraneo), peraltro spiegabile dall\u2019analisi della micro tettonica, sulla viabilit\u00e0 connessa ai n\u00b0 750000 containers\/anno (500 automezzi al giorno) che graviteranno su Vado ed autostrade, si comunica che:
\n1. La nuova diga foranea, prolungata fin dirimpetto al \u201cPontile Enel\u201d ora Tirreno Power, incentiver\u00e0 l\u2019erosione, degli arenili fronte corso Vittorio Veneto e Via Cimarosa (a Savona) e, modificando le correnti marine, limiter\u00e0 il rimescolamento delle acque calde dell\u2019impianto di raffreddamento della Centrale Termoelettrica, restituite al mare attraverso la foce del torrente Quiliano: l\u2019arenile di 1 km, fino al Centro Nautico Vadese, sar\u00e0 ancora balneabile?
\n2. L\u2019interferenza della Piattaforma e della diga foranea con un sistema di faglie di neotettonica, che nell\u2019ambito del savonese e vadese hanno imposto i solchi vallivi dei torrenti Segno, Quazzola, Lavanestro, Letimbro e Sansobbia. Dette faglie, visibili da satellite, sono di tipo \u201cdistensivo\u201d e quindi meno pericolose per la sismicit\u00e0, ma importanti dal lato progettuale.
\n3. Vincolo archeologico: alla radice della piattaforma, vi \u00e8 assoluto divieto di eseguire qualsiasi tipo di lavori: mi si dice che ogni qualvolta, al pontile ex Fornicoke, attracca una carboniera, la \u201ccavitazione\u201d prodotta dalle eliche del rimorchiatore pi\u00f9 vicino alla battigia, libera dai limi vari reperti di epoca romana. \u2013 Vedere in allegato l\u2019Ordinanza n. 89\/1987 della Capitaneria di Porto di Savona. La Soprintendenza deve estendere il vincolo!<\/p>\n