{"id":216337,"date":"2012-04-30T13:48:49","date_gmt":"2012-04-30T11:48:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=216337"},"modified":"2012-04-30T18:25:20","modified_gmt":"2012-04-30T16:25:20","slug":"bombardier-ed-ex-baglietto-in-attesa-di-garanzie-occupazionali-intervengano-le-istituzioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/04\/bombardier-ed-ex-baglietto-in-attesa-di-garanzie-occupazionali-intervengano-le-istituzioni\/","title":{"rendered":"Bombardier ed ex Baglietto in attesa di garanzie occupazionali: &#8220;Intervengano le istituzioni&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> \u201cSi rischia di perdere tempo e di indurre Azimut a spostare l\u2019interesse dell\u2019investimento in un altro territorio\u201d. Alberto Lazzari della Fiom Cgil torna a sollecitare un intervento per chiudere la trattativa e concretizzare il passaggio dei cantieri navali ex Baglietto alla societ\u00e0 Azimut-Benetti, che ha gi\u00e0 presentato un\u2019offerta completa. Ad oggi mancano compensi della cassa integrazione e scade il ricorso agli ammortizzatori sociali.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_538\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_538\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIl gruppo ha presentato un piano con garanzie industriali, economiche ed occupazionali: si parla nei prossimi anni di 110 e poi 140 unit\u00e0, contando l\u2019indotto. Oltre al rifacimento completo del cantiere. E\u2019 chiaro che questa azienda non si pu\u00f2 tenere sospesa perch\u00e9 altrimenti la produzione andr\u00e0 negli altri siti, ovvero a Fano e Viareggio\u201d osserva il sindacalista.<\/p>\n<p>\u201cNon capiamo dove il liquidatore Galantini voglia andare, anche perch\u00e9 la negoziazione del prezzo sembra andare contro il concordato \u2013 sottolinea Lazzari \u2013 Chiediamo a questo punto che intervengano le istituzioni, prima che si chiuda il cantiere e si mettano operai in mezzo alla strada, perdendo un\u2019occasione di sviluppo cos\u00ec determinante per tutto il territorio\u201d.<\/p>\n<p>Altro nodo nelle dinamiche locali del lavoro \u00e8 quello di Bombardier, dove a settembre scatter\u00e0 la cassa integrazione per 70 dipendenti e altri 70 andranno in cig entro dicembre. \u201cAnche su Bombardier occorre fare un ragionamento di qualifica industriale. E\u2019 inaccettabile che i miliardi di Trenitalia vadano a finire ad imprese straniere, che non operano in Italia. Si deve incentare il lavoro italiano, a partire dalle eccellenze come quelle dello stabilimento di Vado\u201d commenta Lazzari.<\/p>\n<p>\u201cIl sito industriale vadese pu\u00f2 tenere ed \u00e8 in grado di passare dalla produzione di locomotive a quella di locomotive e anche treni; quindi un salto tecnologico molto importante che garantirebbe sviluppo e futuro per i prossimi dieci anni\u201d conclude l\u2019esponente della Fiom Cgil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vado Ligure. \u201cSi rischia di perdere tempo e di indurre Azimut a spostare l\u2019interesse dell\u2019investimento in un altro territorio\u201d. Alberto Lazzari della Fiom Cgil torna a sollecitare un intervento per chiudere la trattativa e concretizzare il passaggio dei cantieri navali ex Baglietto alla societ\u00e0 Azimut-Benetti, che ha gi\u00e0 presentato un\u2019offerta completa. 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