{"id":216107,"date":"2012-04-26T09:27:43","date_gmt":"2012-04-26T07:27:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=216107"},"modified":"2012-04-26T12:42:53","modified_gmt":"2012-04-26T10:42:53","slug":"crociere-nuove-regole-sulla-sicurezza-programmazione-rotte-piu-giubbotti-di-salvataggio-e-nessuna-distrazione-al-ponte-di-comando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/04\/crociere-nuove-regole-sulla-sicurezza-programmazione-rotte-piu-giubbotti-di-salvataggio-e-nessuna-distrazione-al-ponte-di-comando\/","title":{"rendered":"Crociere, nuove regole sulla sicurezza: programmazione rotte, pi\u00f9 giubbotti di salvataggio e nessuna &#8220;distrazione&#8221; al ponte di comando"},"content":{"rendered":"<p>Crociere, la parola d\u2019ordine \u00e8 pi\u00f9 sicurezza. Arrivano infatti misure pi\u00f9 rigide dopo i recenti incidenti che hanno coinvolto navi da crociera, dalla Costa Concordia naufragata davanti all\u2019isola del Giglio alla Costa Allegra messa ko da un incendio scoppiato a bordo in pieno Oceano Indiano. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_521\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_521\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">In occasione della conferenza sulla sicurezza delle navi tenutasi a Bruxelles, Manfredi Lefebvre d\u2019Ovidio, Presidente di ECC \u2013 European Cruise Council e membro del Comitato Esecutivo di CLIA \u2013 Cruise Lines International Association, ha annunciato l\u2019adozione di tre nuove misure di sicurezza che, con effetto immediato, regoleranno il settore delle crociere a livello globale. <\/p>\n<p>Punto primo, programmazione delle rotte delle navi: la pianificazione di ciascuna rotta deve essere definita da un ufficiale preposto e approvata dal comandante, e deve essere minuziosamente trasferita, prima della sua implementazione, a ciascun membro del personale del ponte di comando. Questa nuova procedura si aggiunge alle linee guida dell\u2019IMO da sempre seguite da tutte le compagnie di crociera al mondo. <\/p>\n<p>Il secondo punto riguarda l\u2019accesso del personale al ponte di comando: con l\u2019obiettivo di minimizzare ogni forma di distrazione sul ponte di comando, in presenza di situazioni che richiedano specifiche manovre o in casi di necessario aumento della vigilanza, \u00e8 ora limitato l\u2019accesso al ponte di comando unicamente al personale operativo preposto a tali operazioni. La vicenda Concordia, con tanto di presunta love story tra il comandante Schettino e la \u201csua\u201d ballerina moldava, docet.<\/p>\n<p>Punto tre, i giubbotti di salvataggio: la nuova procedura comporta l\u2019introduzione di un numero di giubbotti di salvataggio maggiore rispetto al numero richiesto dalla legge, a garanzia del fatto che la disponibilit\u00e0 complessiva di giubbotti sia di gran lunga superiore al numero dei passeggeri e membri dell\u2019equipaggio effettivamente presenti a bordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Crociere, la parola d\u2019ordine \u00e8 pi\u00f9 sicurezza. Arrivano infatti misure pi\u00f9 rigide dopo i recenti incidenti che hanno coinvolto navi da crociera, dalla Costa Concordia naufragata davanti all\u2019isola del Giglio alla Costa Allegra messa ko da un incendio scoppiato a bordo in pieno Oceano Indiano. 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