{"id":215071,"date":"2012-04-10T08:45:46","date_gmt":"2012-04-10T06:45:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=215071"},"modified":"2012-04-10T11:26:06","modified_gmt":"2012-04-10T09:26:06","slug":"sicurezza-stradale-piu-attenzione-alla-guida-ma-resistono-gli-sbadati-del-casco-e-delle-cinture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/04\/sicurezza-stradale-piu-attenzione-alla-guida-ma-resistono-gli-sbadati-del-casco-e-delle-cinture\/","title":{"rendered":"Sicurezza stradale, pi\u00f9 attenzione alla guida ma resistono gli &#8220;sbadati&#8221; del casco e delle cinture"},"content":{"rendered":"<p>Inizia la bella stagione e, soprattutto nei fine settimana, l\u2019Italia \u00e8 percorsa in lungo e in largo da milioni di autovetture mentre non sempre gli automobilisti e i loro passeggeri si adoperano per la propria sicurezza, almeno per quanto \u00e8 dato conoscere da quanto rilevato dal Sistema Ulisse. Tale apparato da quasi dodici anni ha avviato un vero e proprio monitoraggio su tutto il territorio italiano sull\u2019uso dei sistemi di sicurezza sugli autoveicoli ed in particolare delle cinture e del casco.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_354\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_354\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_354').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_354\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Ulisse, in vigore dal dicembre 2000 \u00e8 gestito, sulla base di una convenzione tra Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e Istituto Superiore di Sanit\u00e0, che realizza le attivit\u00e0 di sorveglianza nelle diverse regioni italiane in collaborazione con gli operatori del sistema sanitario e dei trasporti sulla base di procedure e metodi di rilevamento definitivamente validati, ponendo a disposizione dati periodici e aggiornati sulle prevalenze d\u2019uso dei dispositivi da parte degli utenti della strada.<\/p>\n<p>Si pu\u00f2 leggere sul sito dell\u2019ISS  che \u201cle rilevazioni sono relative all\u2019uso appropriato, cio\u00e8 allacciato, del casco su moto o ciclomotore e delle cinture di sicurezza da parte dei conducenti e dei passeggeri trasportati anteriormente. Le osservazioni vengono effettuate normalmente ogni mese su differenti tipologie stradali, principalmente strade extraurbane (statali, regionali, provinciali, comunali) e strade urbane. In quest\u2019ultimo caso \u2013 che rappresenta la tipologia attualmente pi\u00f9 presidiata \u2013 le rilevazioni riguardano sia le aree urbane centrali che quelle periferiche\u201d .<\/p>\n<p>I dati riguardano anche i campioni per sesso, fasce d\u2019et\u00e0 o tipologia dei conducenti (veicoli professionali, taxi, ecc.) e hanno attivato a livello sperimentale, anche il monitoraggio sull\u2019uso delle cinture di sicurezza sui sedili posteriori del veicolo (stimato dal sistema Ulisse attorno al 10%), l\u2019uso dei cellulari alla guida (circa 9%) e sull\u2019uso delle luci diurne (80% in zona extraurbana).<\/p>\n<p>Per quanto riguarda l\u2019uso delle cinture, gli ultimi dati, che riguardano il biennio 2009-2011, dimostrano che nelle aree urbane meno del 64% degli utenti le utilizza, con differenziazioni comportamentali a seconda delle diverse aree geografiche del Paese: il 77,5% al Nord, il 66,5% nelle regioni centrali e il 44,9% in quelle dell\u2019Italia meridionale e insulare.<\/p>\n<p>Vi \u00e8 da sottolineare, per\u00f2 che nell\u2019arco dell\u2019ultimo decennio l\u2019uso delle cinture di sicurezza \u00e8 notevolmente cresciuto attestandosi ad una percentuale di +35 %. Si pensi che all\u2019inizio delle rilevazioni del Sistema Ulisse, e quindi nel 2000 era solo il 29,4% ad indossare le cinture. L\u2019introduzione della patente a punti nel 2003 ha fatto registrare un\u2019impennata nell\u2019attenzione degli automobilisti con percentuali d\u2019uso che erano schizzate sino al 70,7% per poi decrescere negli anni successivi fino al dato attuale pari precisamente al 63,8%.<\/p>\n<p>Pi\u00f9 riguardo per l\u2019uso delle cinture di sicurezza si \u00e8 osservato sulle strade extraurbane con valori pi\u00f9 elevati del 5-10 % in pi\u00f9 rispetto all\u2019utilizzo in citt\u00e0 ed a seconda delle varie regioni.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda l\u2019uso del casco il Sistema Ulisse ha specificato che nel nostro Paese sulle strade urbane si \u00e8 registrata una prevalenza d\u2019uso di questo dispositivo attorno al 90%, per la precisione pari all\u201989,8%. Marcate ma meno che per le cinture, le differenze fra varie aree geografiche con un 99,9%, quindi quasi prossimo all\u2019utilizzo generale nel Nord, il 93,1% nelle regioni centrali e il 76,6% nel meridione e nelle isole.<\/p>\n<p>I valori rilevati, riguardano l\u2019uso del casco sulle due ruote motorizzate (motocicli e ciclomotori) da parte dei conducenti e di eventuali trasportati e si riferiscono in particolare alle osservazioni compiute durante tutto l\u2019arco della giornata nelle zone centrali delle aree urbane monitorate dal Sistema, essenzialmente i capoluoghi di provincia.<\/p>\n<p>In questo caso, per\u00f2 le percentuali d\u2019uso del casco individuate negli ultimi anni non sono molto differenti da quelle rilevate all\u2019inizio del millennio. Ci\u00f2 perch\u00e9 la normativa che introduceva l\u2019obbligo del casco di cui alla legge 472\/1999 aveva gi\u00e0 prodotto nei primi mesi del 2000 un innalzamento significativo delle prevalenze d\u2019uso di questo tipo di protezione. Prima dell\u2019entrata in vigore delle nuove norme l\u2019uso del dispositivo costituiva praticamente una rarit\u00e0. Basti pensare, infatti, che in virt\u00f9 dei dati in possesso dell\u2019Istituto Superiore di Sanit\u00e0 prima dell\u2019introduzione dell\u2019obbligo del casco nel 1986, da cui restavano esclusi i ciclomotoristi maggiorenni, l\u2019uso dello stesso si riferiva solo al 4% degli utenti su ciclomotore e il 15% in moto.<\/p>\n<p>Infine, secondo quanto rilevato da Ulisse, a differenza di quanto avviene per le cinture di sicurezza, l\u2019uso del copricapo protettivo presenta una situazione a macchia di leopardo a livello locale dove le differenze possono essere anche molto consistenti, nello stesso territorio provinciale, da punto a punto e, nella stessa citt\u00e0, da quartiere a quartiere.<\/p>\n<p>Giovanni D\u2019Agata, componente del Dipartimento Tematico Nazionale \u201cTutela del Consumatore\u201d di Italia dei Valori e fondatore dello \u201cSportello dei Diritti\u201d, che ritiene imprescindibile quanto sostenuto dall\u2019ISS secondo cui \u201cin termini di costi-benefici, incrementare l\u2019uso dei dispositivi di sicurezza costituisce una delle azioni di prevenzione pi\u00f9 importanti e meno costose da attuare nel breve termine, anche in funzione del raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle vittime della strada fissati a livello europeo e nazionale\u201d, sottolinea la necessit\u00e0 che lo Stato continui ad effettuare campagne d\u2019incentivazione all\u2019uso dei dispositivi di sicurezza gi\u00e0 in uso e a favorire l\u2019introduzione obbligatoria di altri gi\u00e0 esistenti ma non ancora previsti per legge.<\/p>\n<p>\u201cUn plauso va all\u2019iniziativa promossa da l\u2019ISS e dalla Polizia Stradale che hanno avviato il progetto ST.E.P. sull\u2019uso e l\u2019efficacia del dispositivo paraschiena per motociclisti e ciclomotoristi, che si caratterizza come ideale espansione del perimetro di monitoraggio operato dal sistema Ulisse \u2013 dice D\u2019Agata \u2013 Il progetto, che \u00e8 partito nel dicembre 2011, per quanto \u00e8 dato sapere, sta gi\u00e0 raccogliendo i primi dati che permetteranno di fornire una stima indicativa sull\u2019uso del paraschiena e sulla sua efficacia nella prevenzione dei traumi spinali\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inizia la bella stagione e, soprattutto nei fine settimana, l\u2019Italia \u00e8 percorsa in lungo e in largo da milioni di autovetture mentre non sempre gli automobilisti e i loro passeggeri si adoperano per la propria sicurezza, almeno per quanto \u00e8 dato conoscere da quanto rilevato dal Sistema Ulisse. Tale apparato da quasi dodici anni ha [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13744,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[7740,1054,3457,21781],"class_list":["post-215071","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-casco","tag-guida","tag-sicurezza-stradale","tag-ulisse","post_cat_citta-andora"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/215071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/13744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=215071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/215071\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=215071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=215071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=215071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}