{"id":214921,"date":"2012-04-05T17:37:24","date_gmt":"2012-04-05T15:37:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=214921"},"modified":"2012-04-05T19:13:33","modified_gmt":"2012-04-05T17:13:33","slug":"trenitalia-investimenti-per-250-mln-di-euro-per-i-pendolari-al-via-nuove-gare-per-convogli-elettrici-e-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/04\/trenitalia-investimenti-per-250-mln-di-euro-per-i-pendolari-al-via-nuove-gare-per-convogli-elettrici-e-diesel\/","title":{"rendered":"Trenitalia, investimenti per 250 mln di euro per i pendolari: al via nuove gare per convogli elettrici e diesel"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Arrivano alle Regioni i primi nuovi treni per i pendolari commissionati a fine 2009 e, contemporaneamente, parte un ulteriore ingente investimento di Fs Italiane in altri nuovi convogli: 1.250 milioni di euro. Ferrovie Italiane rilanciano cos\u00ec il trasporto regionale con un\u2019azione anticiclica, promossa a proprio rischio d\u2019impresa, a favore dei pendolari e del lavoro italiano. A giorni, infatti, sar\u00e0 definito il termine di presentazione delle offerte per altre due gare lanciate da Trenitalia e finalizzate all\u2019acquisto di 130 convogli elettrici e diesel, con un\u2019opzione per altri 60, destinati al trasporto locale e metropolitano. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_581\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_581\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">E le 350 nuove carrozze tipo Vivalto, entrate ormai in produzione nelle officine di AnsaldoBreda, che nel dicembre del 2009 si aggiudic\u00f2 la commessa, iniziano a essere consegnate in Toscana, Lazio, Liguria e poi in Friuli Venezia Giulia, Piemonte, Veneto e Lombardia (Trenord). Tutte Regioni che avevano contrattualizzato con Trenitalia, e sostenuto finanziariamente, il potenziamento e ammodernamento della \u201cflotta\u201d regionale, che si arricchir\u00e0 di almeno 50 convogli a doppio piano, con locomotiva E464 Bombardier, confortevoli e capienti, in grado ciascuno di trasportare fino a 850 persone, comodamente sedute. In base alla composizione scelta per il treno, che pu\u00f2 oscillare dalle 5 alle 7 vetture, il numero dei convogli varier\u00e0 da un minimo di 50 fino a un massimo di 66. <\/p>\n<p>La presentazione e la consegna dei primi nuovi treni, da parte dell\u2019amministratore delegato del Gruppo FS Italiane Mauro Moretti e dell\u2019ad di Trenitalia Vincenzo Soprano, ha avuto luogo questa mattina a Roma Termini alla presenza del ministro dello Sviluppo Economico, Infrastrutture e Trasporti, Corrado Passera. L\u2019importanza dell\u2019occasione \u00e8 stata testimoniata dalla presenza di alcuni Presidenti delle Regioni interessate: Lazio Renata Polverini, Toscana Enrico Rossi, insieme agli Assessori ai Trasporti, Mobilit\u00e0 e Infrastrutture delle varie Regioni e ai rappresentanti di AnsaldoBreda e Bombardier. <\/p>\n<p>\u201cIl piano di investimenti lanciato da Trenitalia nel 2009, a vantaggio dei pendolari, prosegue e si rafforza, quindi, nonostante il quadro legislativo sia cambiato e i contratti con le Regioni prevedano oggi una durata di soli sei anni e siano in scadenza, nella maggioranza dei casi, a dicembre 2014\u201d si legge in una nota.<\/p>\n<p>\u201cIl piano, insieme alle 350 nuove vetture doppio piano Vivalto, ha gi\u00e0 consentito l\u2019acquisto di 100 locomotive E464, con un contratto di fornitura siglato con Bombardier nel novembre 2009 per 150 locomotive. E, inoltre, ha permesso di avviare la ristrutturazione e l\u2019ammodernamento di circa 1.600 carrozze e di foderare i 480mila sedili di 6.000 carrozze, con nuovi copri sedili in eco-pelle. Un ulteriore  investimento riguarda l\u2019installazione di self service e validatrici di ultima generazione, per circa 61 milioni di euro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cMentre le nuove carrozze saranno prodotte da AnsaldoBreda in quattro diversi siti produttivi a Pistoia, Verona, Santhi\u00e0 e Reggio Calabria, con una media di 12-14 consegne al mese, i locomotori E464 Bombardier continueranno ad uscire dalle officine di Vado Ligure con una cadenza di 4 al mese, portando la flotta Trenitalia di E464 a 688 unit\u00e0 entro la seconda met\u00e0 del 2013.<br>\nLe attivit\u00e0 di allestimento dei nuovi treni, vetture doppio piano e locomotori, e quelle per gli interventi di revamping vedono impegnati migliaia di lavoratori in 17 diversi stabilimenti, tra cui 8 impianti di Trenitalia, distribuiti in 10 regioni italiane\u201d.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019impegno di Trenitalia nel fornire servizi sempre pi\u00f9 adeguati alle esigenze dei pendolari sta dunque producendo risultati concreti, coinvolgendo anche l\u2019industria ferroviaria e il suo indotto, e non si ferma di fronte al nuovo quadro legislativo di riferimento per il settore ferroviario e neppure nonostante i suoi ricavi unitari nel trasporto regionale (12,9 centesimi di euro a passeggero-km) siano molto inferiori a quelli registrati nei Paesi europei presi spesso a riferimento (22,9 in Francia e 19,5 in Germania)\u201d conclude la nota. <\/p>\n<p>I miglioramenti sono oggettivi e sono testimoniati da tutti i principali indicatori (puntualit\u00e0 e soddisfazione dei viaggiatori), sia su scala nazionale sia nei singoli contesti territoriali. Lo dimostrano anche l\u2019introduzione, in accordo con le Regioni committenti, di nuovi modelli di offerta, accolti con favore dai pendolari, e di alcune best practice, soprattutto nel settore della pulizia, che stanno elevando la qualit\u00e0 percepita dai viaggiatori. <\/p>\n<p>Un caso da portare ad esempio \u00e8 quello della Liguria, che costituisce un modello vincente, da esportare nelle altre realt\u00e0. Qui, grazie alle novit\u00e0 tecnologiche, alle metodologie all\u2019avanguardia e alle azioni intraprese dalle nuove ditte appaltatrici, tra cui la figura del pulitore viaggiante, gi\u00e0 introdotto e presto in arrivo anche in altre regioni, i buoni risultati cominciano a essere evidenti a tutti. Le tecniche di lavorazione, i metodi d\u2019intervento e i loro effetti sulla pulizia sono stati anche oggetto, nei giorni scorsi, di una mostra itinerante che ha inteso sensibilizzare i viaggiatori e ha suscitato l\u2019interesse e l\u2019attenzione soprattutto dei pendolari. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. Arrivano alle Regioni i primi nuovi treni per i pendolari commissionati a fine 2009 e, contemporaneamente, parte un ulteriore ingente investimento di Fs Italiane in altri nuovi convogli: 1.250 milioni di euro. 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