{"id":214327,"date":"2012-03-28T10:09:36","date_gmt":"2012-03-28T08:09:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=214327"},"modified":"2012-03-28T18:07:08","modified_gmt":"2012-03-28T16:07:08","slug":"domenica-sciopero-regionale-dei-ferrovieri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/03\/domenica-sciopero-regionale-dei-ferrovieri\/","title":{"rendered":"Domenica sciopero regionale dei ferrovieri"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Domenica primo aprile in Liguria i lavoratori di RFI che si occupano della circolazione dei treni e della manutenzione della rete e i dipendenti Trenitalia  del personale di bordo, della manovra, delle biglietterie e delle squadre antievasione dei treni regionali scioperano otto ore, dalle nove alle diciassette.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_261\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_261\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_261').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_261\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLe pesanti carenze tra il personale che si occupa della manutenzione dell\u2019infrastruttura e del movimento dei treni nelle stazioni e lungo la linea ferroviaria non trovano soluzione poich\u00e9 RFI ha bloccato le assunzioni concordate con le Organizzazioni Sindacali \u2013 si legge in una nota dei sindacati di categoria \u2013 A causa della decisione di non effettuare nuovi apporti, RFI sta procedendo a riorganizzazioni unilaterali delle attivit\u00e0, eliminando posti di lavoro strettamente legati all\u2019esercizio, rischiando quindi di procurare pesanti ricadute sulla regolarit\u00e0 della circolazione dei treni in caso di guasti e anormalit\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNella logica miope del puro contenimento dei costi vengono soppressi molti turni di reperibilit\u00e0, chiusi posti di presidio e modificate le modalit\u00e0 di presenza durante i fine settimana, come gi\u00e0 avvenuto nei giorni delle nevicate quando RFI aveva rifiutato di attivare i turni neve per risparmiare sui pagamenti delle indennit\u00e0 previste dal contratto. Ci\u00f2 non potr\u00e0 che produrre ritardi in caso di malfunzionamenti per l\u2019impossibilit\u00e0 di provvedere con interventi rapidi al ripristino dei guasti. Sul versante del trasporto regionale Trenitalia ha introdotto un nuovo sistema di gestione degli equipaggi costato diversi milioni che, oltre a presentare problemi di malfunzionamento, viola le norme contrattuali sull\u2019orario di lavoro e genera pesanti sprechi di risorse in termini di ricorso allo straordinario e aumento di spese per camere d\u2019albergo e taxi per l\u2019incremento dei turni con riposo fuori residenza\u201d, si legge ancora nel comunicato.<\/p>\n<p>\u201cSolo grazie all\u2019intervento dei sindacati l\u2019azienda ha permesso alle lavoratrici madri di avere un minimo di conciliazione dei tempi di vita e di lavoro, come previsto dalla legge, poich\u00e9 a seguito dell\u2019introduzione del nuovo sistema l\u2019azienda non era nemmeno pi\u00f9 in grado di assegnare loro alcun turno. Anche sulle attivit\u00e0 di manovra l\u2019azienda rifiuta da tempo di effettuare nuove assunzioni, disattendendo gli accordi territoriali, ipotizzando azioni di riorganizzazione del lavoro mai concordate con le OOSS, riducendo all\u2019osso le squadre dedicate a queste operazioni, imponendo trasferimenti coatti per riequilibrare gli organici sul territorio, presentando turni che non garantirebbero la circolazione puntuale dei treni regionali se venissero attuati cos\u00ec come previsti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cA seguito di accordi sindacali la gestione del personale delle biglietterie prevede il loro utilizzo su base volontaria anche nelle squadre di anti evasione a bordo treno e nelle stazioni, ma le norme che regolamentano il loro orario di lavoro non sono mai state concordate con le organizzazioni sindacali, e nonostante le ripetute richieste la dirigenza non ha fatto altro che rinviare il confronto. Sia RFi che Trenitalia stanno procedendo ad azioni unilaterali di riorganizzazione dei processi del lavoro, impedendo alle organizzazioni sindacali di svolgere il proprio ruolo, pregiudicando qualsiasi ipotesi di accordo poich\u00e9 l\u2019unico criterio utilizzato nelle scelte aziendali \u00e8 il contenimento dei costi, ad iniziare dal mancato riconoscimento di quanto il contratto prevede in termini di trasferta e buoni pasto\u201d.<\/p>\n<p>\u201cI tagli delle manovre finanziarie hanno pesantemente compromesso il settore e anche il decreto sulle liberalizzazioni, in assenza di una seria politica dei trasporti che stabilisca in modo chiaro qual \u00e8 il futuro delle aziende del gruppo FS, lascia prevedere tempi molto duri per i lavoratori del ferro. Le ipotesi di scorporo di RFI da Trenitalia per ora sono solo rinviate, le gare d\u2019appalto per l\u2019assegnazione dei servizi di trasporto regionale alla scadenza dell\u2019attuale contratto di servizio nel 2014 rischiano di svolgersi senza alcuna garanzia in termini di clausola contrattuale per una categoria che, fra l\u2019altro, \u00e8 in attesa del rinnovo del contratto da oltre tre anni. Scioperiamo per un servizio efficiente per tutti i cittadini; efficienza non significa tagli degli organici e tagli di servizi\u201d, concludono i sindacati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liguria. 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