{"id":214243,"date":"2012-03-27T10:26:30","date_gmt":"2012-03-27T08:26:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=214243"},"modified":"2012-03-27T16:24:45","modified_gmt":"2012-03-27T14:24:45","slug":"ips-ecco-il-tracciato-dellalbenga-predosa-concertazione-per-accordo-tra-comuni-ed-enti-studio-di-fattibilita-da-12-mln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/03\/ips-ecco-il-tracciato-dellalbenga-predosa-concertazione-per-accordo-tra-comuni-ed-enti-studio-di-fattibilita-da-12-mln\/","title":{"rendered":"IPS, ecco il tracciato dell&#8217;Albenga-Predosa: concertazione per accordo tra Comuni ed enti, studio di fattibilit\u00e0 da 1,2 mln"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> Tavolo tecnico questa mattina, promosso da IPS, sull\u2019approfondimento del tracciato ottimale individuato per la bretella autostradale \u201cAlbenga \u2013 Valbormida \u2013 Predosa\u201d. La presentazione nel dettaglio del tracciato \u00e8 propedeutica per avviare la fase di intesa tra le amministrazioni locali ed enti pubblici coinvolti, a cominciare da Anas e Ministero presenti all\u2019incontro odierno.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_325\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_325\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cOggi \u00e8 un giorno importante, da tante ipotesi si \u00e8 arrivati ad una soluzione progettuale con un tracciato definito, il migliore possibile sul fronte della compatibilit\u00e0 con i territori. Si comincia un iter di condivisione con il territorio, rispetto allo spostamento della ferrovia, calato dall\u2019alto. La Provincia \u00e8 a disposizione con i suoi uffici e si comincia un percorso importante di concertazione per valutare l\u2019incidenza del progetto comune per comune Il problema \u00e8 la ricerca di finanziamenti, tuttavia se si hanno progetti condivisi \u00e8 pi\u00f9 facile trovare risorse\u201d<\/p>\n<p>\u201cCollegamento fondamentale tra Liguria e Piemonte e per tutto il Nord Ovest. Finalmente da cinque ipotesi siamo arrivati ad una sola, con 18 comuni coinvolti, con i quali bisogner\u00e0 trovare un accordo per l\u2019opera. Ministero e Anas chiedono un protocollo d\u2019intesa tra comuni ed enti del savonese e cos\u00ec stiamo facendo\u201d afferma il presidente di IPS Carlo Ruggeri.<\/p>\n<p>\u201cIl passo successivo \u00e8 uno studio di fattibilit\u00e0 dal costo di 1,2 mln di euro, ma serve l\u2019accordo tra Regione, Provincia e comuni, altrimenti non ci sono le condizioni per un investimento del genere, fondamentale \u00e8 l\u2019intesa del territorio\u201d conclude Ruggeri.<\/p>\n<p>\u201cCredo che qualche opera possa partire, stiamo aspettando l\u2019Aurelia Bis, ad esempio, ma soprattutto c\u2019\u00e8 da definire l\u2019architrave infrastrutturale\u2026Il raddoppio ferrovia \u00e8 in corso, ad esempio, ed \u00e8 fondamentale per il savonese. L\u2019Albenga-Predosa ha tempi lunghi e costi onerosi, tuttavia il possibile accordo con il territorio \u00e8 importante per arrivare ad un project financing sulla realizzazione dell\u2019opera\u201d sottolinea il presidente della Camera di Commercio Luciano Pasquale. \u201cPer turismo, porto ed industria questa bretella autostradale \u00e8 decisiva in termini di sviluppo e competitivit\u00e0.<\/p>\n<p>\u201cAbbiamo poche risorse da investire, ma \u00e8 anche vero che spesso c\u2019\u00e8 confusione sugli obiettivi e sui progetti sui quali concentrare le nostre azioni, ma l\u2019Albenga-Predosa \u00e8 senz\u2019altro da portare avanti, anche con piccoli passi\u201d conclude Pasquale.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/IPS-Materiale-illustrativo-TT-27.03.121.pdf\">Ecco il tracciato della bretella autostradale<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savona. 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