{"id":210878,"date":"2012-02-08T12:58:46","date_gmt":"2012-02-08T11:58:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=210878"},"modified":"2012-02-09T08:24:47","modified_gmt":"2012-02-09T07:24:47","slug":"trattativa-aeroporto-panero-e-piaggio-aero-dopo-la-tensione-torna-il-sereno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2012\/02\/trattativa-aeroporto-panero-e-piaggio-aero-dopo-la-tensione-torna-il-sereno\/","title":{"rendered":"Trattativa Aeroporto Panero e Piaggio Aero, dopo la tensione torna il sereno"},"content":{"rendered":"<p><strong>Villanova d&#8217;Albenga.<\/strong> L&#8217;oggetto del contendere sono i famosi 5,4 milioni di euro che secondo la convenzione che ha portato la Piaggio Aero delocalizzarsi all&#8217;interno del sedime dello scalo ingauno dovrebbero essere versati dall&#8217;azienda aeronautica ad AVA, ovvero la societ\u00e0 che gestisce lo scalo villanovese.<\/p>\n<p>Che la trattativa fosse ben lunga dall&#8217;essere conclusa lo si era capito gi\u00e0 nella &#8220;festosa&#8221; giornata della posa della prima pietra, quando tutti erano felici ma alcuni lo erano meno degli altri, ovvero il management di AVA e i soci, principalmente gli enti pubblici che detengono la quasi totalit\u00e0 delle quote e che vedrebbero grazie a questi fondi azzerare le uscite per le numerose ricapitalizzazioni che si sono susseguite negli anni a causa dal mancato &#8220;decollo&#8221; dell&#8217;aeroporto ingauno.<\/p>\n<p>La prima lettera \u00e8 stata a firma del presidente di AVA, Maurizio Maricone, ai soci in cui spiegava la &#8220;frustrazione&#8221; sullo stallo nella trattativa e sull&#8217;irricevibile proposta di Piaggio di voler tagliare del 35% la somma da versare cos\u00ec come previsto nell&#8217;accordo.<\/p>\n<p>La direzione della societ\u00e0, recentemente confluita nella galassia TPL, non ha fatto affidamento nel piano industriale, recentemente approvato da ENAC, a queste entrate, in quanto straordinarie, anche se la stessa societ\u00e0 ammette che avere la garanzia di ricevere oltre 5 milioni di euro nei prossimi 12 anni avrebbe garantito ulteriori sviluppi allo scalo.<\/p>\n<p>La risposta dell&#8217;azienda non si \u00e8 fatta attendere molto e a met\u00e0 gennaio la missiva a firma del direttore generale di Piaggio Aero, Eligio Trombetta, rispondeva seccato punto su punto a quella di Maricone, lanciando anche una serie di avvertimenti che lasciavano presagire un grave malcontento nell&#8217;operato dello stesso vertice di Ava.<\/p>\n<p>Lo scontro &#8220;epistolare&#8221; \u00e8 per\u00f2 servito a riportare del due parti in causa al tavolo della trattativa che probabilmente vedr\u00e0 una soluzione dopo il maxi vertice convocato in Regione per la modifica dell&#8217;accordo di programma sulla riqualificazione delle aree finalesi, chiudendo cos\u00ec la partita sull&#8217;operazione di trasferimento dell&#8217;azienda aeronautica a Villanova d&#8217;Albenga, dove i lavori procedono a tutta velocit\u00e0. Se non ci saranno cambiamenti nella convenzione stabilita Piaggio verser\u00e0 ad Ava 800 mila euro all&#8217;anno, per cinque anni, il resto della cifra verr\u00e0 invece dilazionato nei 12 anni successivi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Villanova d&#8217;Albenga. L&#8217;oggetto del contendere sono i famosi 5,4 milioni di euro che secondo la convenzione che ha portato la Piaggio Aero delocalizzarsi all&#8217;interno del sedime dello scalo ingauno dovrebbero essere versati dall&#8217;azienda aeronautica ad AVA, ovvero la societ\u00e0 che gestisce lo scalo villanovese. 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